Эмне үчүн кээ бир антифриздер муздабайт, бирок унаанын моторун ысып жиберет
Эреже катары, дээрлик бардык унаа ээлери, өз унаасын тейлөөдө, керектелүүчү материалдарды тандоого олуттуу көңүл бурушат - чыпкаларды, тормоздук такталарды, мотор майын жана айнекти жуугуч суюктук. Бирок, ошол эле учурда, алар көп учурда антифриз жөнүндө унутуп, бирок бекер ...
Ошол эле учурда, эгерде биз автотехникалык суюктуктардын энергоблоктун туруктуулугуна тийгизген таасирине баа бере турган болсок, анда автосервис борборлорунун адистеринин пикири боюнча, ички күйүүчү кыймылдаткычтын ишинин ишенимдүүлүгү негизинен муздаткычтан (муздатуучу) көз каранды. .
Кызмат көрсөтүүнүн жалпыланган статистикасына ылайык, оңдоо учурунда моторлордо аныкталган бардык олуттуу бузулуулардын үчтөн биринен көбүнүн негизги себеби алардын муздатуу системасындагы кемчиликтер болуп саналат. Мындан тышкары, эксперттердин пикири боюнча, басымдуу көпчүлүгү, алар же күч блогун белгилүү бир өзгөртүү үчүн муздаткыч туура эмес тандоо, же анын параметрлерин көзөмөлдөө жана өз убагында алмаштыруу боюнча талаптарды четке кагуу менен түрткү болот.
Иштин мындай абалы, өзгөчө, азыркы учурда автокомпоненттердин жана керектелүүчү материалдардын рыногунда өнүгүп жаткан оор өндүрүштүк жана экономикалык шарттарды эске алуу менен ойлонууга олуттуу негиз берет.
Ошентип, мисалы, автомобиль муздаткычтарын жеке өндүрүүчүлөр чийки затты үнөмдөөгө аракет кылып, жогорку сапаттагы антифризди даярдоо үчүн зарыл болгон кымбат баалуу гликолдун ордуна арзаныраак метил спиртин колдонушкан фактылар буга чейин эле бир нече жолу ачылган. Бирок акыркысы радиаторлордун металлын бузуп, катуу коррозияга алып келет (жогорудагы сүрөттү карагыла).
Мындан тышкары, ал тезирээк бууланат, бул машинаны иштетүүдө жылуулук режиминин бузулушуна, ашыкча ысып кетүүсүнө жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартууга, ошондой эле мотор майындагы "жүктүн" көбөйүшүнө алып келет. Мындан тышкары: метанол насостун дөңгөлөктөрүн жана муздатуу системасынын каналдарынын бетин жок кылган кавитацияга алып келиши мүмкүн.
Бирок, кавитациянын цилиндр лайнерлерине тийгизген таасири муздаткыч өндүрүүчүлөрдүн негизги көйгөйлөрүнүн бири болуп саналат, анткени кыймылдаткыч үчүн лайнердин бузулушу капиталдык оңдоону билдирет. Мына ошондуктан жогорку сапаттагы заманбап антифриздер кавитациянын кыйратуучу таасирин ондогон эсе азайта турган жана кыймылдаткычтын жана насостун иштөө мөөнөтүн узарта турган компоненттерди (кошумча пакеттерди) камтыйт.
Заманбап автомобиль өнөр жайынын тенденциялары жөнүндө унутпаңыз - анын көлөмүн жана салмагын азайтуу менен кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатуу. Мунун баары айкалышып, муздатуу системасына жылуулук жүгүн ого бетер көбөйтөт жана автоөндүрүүчүлөрдү жаңы муздаткычтарды түзүүгө жана аларга болгон талаптарды күчөтүүгө мажбурлайт. Мына ошондуктан сиздин унааңызга кайсы антифриз туура келерин билүү абдан маанилүү.
Антифриздердин өзгөчөлүктөрүн Германиянын Liqui Moly компаниясынын суюктуктарынын, анын ичинде Россияга жеткирилген мисалында кароого болот. Ошентип, биринчи түрү гибриддик антифриздер (VW спецификациясына ылайык G11). Антифриздин бул түрү кеңири таралган жана BMW, Mercedes (2014-жылга чейин), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ конвейерлеринде колдонулган. Бул түргө үч жыл кызмат мөөнөтү менен Kühlerfrostschutz KFS 11 продуктусу кирет.
Экинчи түрү - карбоксилат антифриз (G12+). Бул түргө комплекстүү ингибитор пакети бар Kühlerfrostschutz KFS 12+ кирет. Ал Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki маркаларынын моторлорун муздатуу үчүн колдонулат. Продукт 2006-жылы түзүлгөн жана мурунку муундун антифриздери менен шайкеш келет. Анын иштөө мөөнөтү 5 жылга чейин узартылды.
Үчүнчү түрү - lobrid антифриз, анын артыкчылыктарынын бири кайноо температурасынын жогорулашы, аларды заманбап жылуулук жүктөлгөн кыймылдаткычтарда колдонууга мүмкүндүк берет, мисалы, 2008-жылдан бери Фольксваген жана 2014-жылдан бери Мерседес. Алар системаны жууп салуу менен толук алмаштыруунун милдеттүү шарты менен азиялык унааларда да колдонсо болот. Кызмат мөөнөтү - 5 жыл.
Төртүнчү түрү - глицерин кошулган лобрид антифриз. Бул түргө Kühlerfrostschutz KFS 13 антифриз кирет.Бул продукт VAG жана Mercedes унааларынын акыркы муундары үчүн иштелип чыккан. G12 ++ окшош кошумча пакети менен этиленгликолдун бир бөлүгү коопсуз глицерин менен алмаштырылды, бул кокусунан агып кетүүдөн зыянды азайтты. G13 антифризинин артыкчылыгы - жаңы машинага куюлган болсо, дээрлик чексиз кызмат мөөнөтү.
PSA B71 5110 (G33) спецификациясы талап кылынган Peugeot, Citroen жана Toyota унааларынын ээлерине өзгөчө көңүл буруу керек. Бул машиналар үчүн Kühlerfrostschutz KFS 33 продуктусу ылайыктуу.Бул антифризди G33 антифризи же анын аналогдору менен гана аралаштырса болот, аны ар бир 6 жылда же 120 миң километрден кийин алмаштыруу керек.
