Эмне үчүн сигнал иштебей калды?

Унаа мүйүздөрү коопсуздук элементтери болуп саналат. Мындан тышкары, алар бардык унааларда болушу жана жакшы абалда болушу керек. Бул жол кыймылынын башка катышуучуларына өз убагында сигнал берүүгө, жакындап калгандар жөнүндө маалымат берүүгө, кагылышуулардан жана башка кооптуу кырдаалдардан качууга мүмкүндүк берет.

Бирок кандайдыр бир учурда рулда жайгашкан үн сигналы күтүлбөгөн жерден иштебей калган. Диагностика мүмкүн болушунча эртерээк жүргүзүлүшү керек, анткени иштебеген үн сигналы бар унааны иштетүү кооптуу.

Бул кандай иштейт

Себептерди издөөдөн жана бул кырдаалдан чыгуунун жолдорун табуудан мурун, сигналдын иштөө принцибин жана түзүлүшүн түшүнүү ашыкча болбойт.

Структуралык жактан алганда, мүйүз элементтердин кыйла кеңири тизмесин камтыйт, анын ичинде:

• таштоо;
• негизги;
• Борбор;
• вольфрам контакттары;
• алкактар;
• конденсатор;
• эстафета;
• активдештирүү баскычы;
• резонанстык диск;
• мембрана;
• байланыш релелери жана башкалар.

Айдоочу атайын кнопканы басканда, орам аркылуу ток өтүп, өзөктү магниттештирип, арматураны тартат. Анкер менен бирге кабыкчаны ийип турган таяк кыймылдайт.

Атайын гайка урматында контакттардын бир тобу ачылып, электр чынжыры үзүлөт. Мындан тышкары, бир катар мүйүз элементтери баштапкы абалына кайтып келет. Параллелдүү түрдө ал кайрадан контакттарды жаап, орамга ток агат. Ачылышы айдоочу баскычты басканда ишке ашат.

Айдоочунун өзү үчүн баары бир топ жеңил. Жөн гана баскычын басып, машина күчтүү мүнөздүү сигнал чыгарат.

Окшош системалар колдонулат, алар ар кандай сигналдарга ээ, бирок иштөө принциби бирдей:

• Нивада;
• газельде;
• ВАЗ 2110 автоунаалары;
• ВАЗ-2107;
• ВАЗ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Лада Приора;
• Деу Лланос;
• Лада Калина;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia жана башкалар

Үн сигнализациясы күтүлбөгөн жерден иштебей калса же бузулуунун ачык белгилерин көрсөтсө, дароо чара көрүү керек.

Моторист көйгөйлөрдүн белгилери кандай экенин жана сурнай эскертүү үндөрүн чыгарбаганынын негизги себептерин билиши керек.

Проблемалардын симптомдору

Динамик иштебей жатканын же кандайдыр бир бузулуу бар экенин жалпысынан кантип аныктоого болот? Бул чындыгында абдан жөнөкөй.

Унаа мүйүзүнүн көйгөйлөрүнүн эки негизги белгилери бар:

• Сигнал такыр иштебейт. Баскыч басылганда айдоочу башка жол кыймылынын катышуучулары сыяктуу эле эч нерсени укпайт. Бул системанын иштебей калганынын ачык белгиси;
• Сигнал мезгил-мезгили менен пайда болот. Ар бир басуу менен сигнал иштебей калганда бир аз башкача жагдай бар. Айтайын дегеним, бир жолу бассаңыз, баары иштейт, кайра сигнал берүүгө аракет кылсаңыз, сигнал токтойт, басууга реакция жок. Андан кийин кырдаал кайталанат.

Кемчиликтердин мүнөзүн аныктоодо татаал жана адаттан тыш эч нерсе жок. Бирок азыр эмне үчүн мындай болуп жатканын жана себептерин кайдан издөө керектигин түшүнүү керек.

Каталардын жалпы себептери

Бул эмне үчүн мындай жагдайлар пайда болот жана моторист өзү мүйүз ишин калыбына келтирүү үчүн эмне кылышы керек жөнүндө сөз кылуу гана калды.

Унаа сигналы бир кыйла көп сандагы компоненттерден тургандыктан, себептерди алардан издөө керек. Бул үчүн, эскертүү системасынын түзүлүшүн, дизайнын жана иштөө принцибин түшүнүү жакшы.

• Сақтандыргыч күйүп кетти. Баналдык, бирок жалпы көйгөй. Коргоочу атайын блокто жайгашкан. Колдонуучунун колдонмосунан маалымат издеңиз. Кээде жөн гана сактагычты алмаштыруу жетиштүү;
• Күйгөн реле. Сирена сактагыч жана реле аркылуу иштетилгендиктен, акыркысы да монтаждоо блогунда текшерилип, зарыл болсо алмаштырылышы керек;
• Клаксондун бузулушу. Эгерде баары реле жана сактагычка ылайык келсе, себеби аппараттын өзүндө болушу мүмкүн. Текшерүү үчүн, сиз элементти алып, батарея аркылуу түздөн-түз күч колдоно аласыз. Мүйүз иштеп жатканда сигнал пайда болот;
• Кыска туташуу. Издөөнү коопсуздук уясынан баштоо керек. Анан чынжырды бойлото жүрүңүз;
• Эскирген маховик контакт шакеги. Зарыл болсо, аны алмаштыруу керек болот;
• Колоннадагы кыскыч контакттары эскирген. Ата мекендик унаалардын мүнөздүү өзгөчөлүгү;
• контактылар кычкылданат. дат же кычкылдануу үчүн байланыш тобун текшерүү;
• Мүйүздүн ийри күйүп кеткен. Маселе алмаштыруу жолу менен чечилет;
• электр байланышын бузуу;
• Рульдагы галстук жыртылган, коопсуздук жаздыкчасы кайда.

Көпчүлүк учурларда жана эгер кааласа, мүмкүн болгон көйгөйлөрдүн көбүн өзүбүз чече алабыз.

Бирок бул үчүн сиз тестерди же мультиметрди кармай билишиңиз керек. Бул чындап эле көйгөйдүн булагын аныктоого, электр чынжырынын абалын текшерүүгө, үн сигналын жана башка пункттарды күйгүзүүгө жардам берүү үчүн керектүү шаймандар.

Кантип оңой калыбына келтирүүгө терини рулду машинанын өз колу менен

Эң начар учурда, сиз толугу менен алмаштырууга же жаңы мүйүздү же жаңы рулду орнотууга туура келет. Бирок бул өтө сейрек болот.

Көпчүлүк учурларда, айдоочулар кычкылдануу үчүн баналдык кычкылдануу жана начар байланыш менен туш болушат. Маселе байланыштарды алып салуу жана аларды кайра туташтыруу менен чечилет.

Эгер кандайдыр бир себептерден улам көйгөйдү өзүңүз таба албасаңыз же кырдаалды өзүңүз оңдоого батынбасаңыз, тажрыйбалуу адистерге кайрылыңыз. Алар тез эле диагноз коюп, көйгөйдүн булагын таап, көйгөйдү чечишет. Бирок буга чейин түздөн-түз акча үчүн.