Эмне үчүн VAZ 2109 меши жакшы жылыбайт - бийик, төмөн панели
Ата мекендик автоунаалардын ээлери, анын ичинде ВАЗ-2109, мындай көйгөйдү жакшы билишет, анткени жайда меш абдан жакшы ысыйт, бирок кышында дефлекторлордон муздак аба чыгат. Муздак кабинада жүрүү жагымдуу гана эмес, организмге зыяндуу да, андан тышкары меш негизги ишин аткарбайт - жылуу аба агымы алдыңкы айнектерге жана каптал терезелерге үйлөбөйт, ошондуктан алар дайыма тумандап турат. өйдө.
VAZ 2109дагы мештин ысыбагандыгынын көптөгөн себептери бар жана көйгөйдү чечүү үчүн сиз жылыткычтын иштөө принцибин, анын түзүлүшүн, ошондой эле бардык мүмкүн болгон бузулууларды жана начар жылытуунун себептерин билишиңиз керек. .
ВАЗ-2109 үлгүсүндөгү ички жылыткычтын иштөө принциби
Негизи, жылыткыч меш кадимки жылуулук алмаштыргыч болуп саналат. Жылытуу системасы кыймылдаткычтын муздатуу системасына жылыткыч кран аркылуу кошулат. Мешти күйгүзгөндө кран ачылып, муздатуучу суу мештин радиаторуна агат.
Муздаткычтын температурасы 70-90 градус.
Радиатордун түтүктөрүнөн өтүп, суюктук муздайт жана бул процесс жылуулуктун чыгышы менен коштолот.
VAZ-2109 мешинин маанилүү элементи үч режимде иштей турган желдеткич болуп саналат. Желдетүүчү ысытылган абаны соплолорго багыттайт, ал эми айдоочу менен жүргүнчүлөр дефлектордогу туткаларды колдонуп агымдын багытын жөнгө сала алышат. Алдынкы айнектерге жана каптал терезелерге да аба берилет.
Айдоочу приборлор панелиндеги мештин башкаруу баскычтарын жылдырганда, ал демпперди толугу менен жаап, жылуу абанын берилишин токтотот, же тутканы эң туура абалга жылдырат жана бардык ысытылган аба түтүкчөлөр аркылуу жүргүнчү салонуна кирет. Эгерде орто позиция тандалган болсо, анда аба агымынын бир бөлүгү радиатордун үстүнөн өтүп, ысыйт, ал эми бир бөлүгү жөн эле өтүп кетет.
Бузулуулардын негизги себептери
Меш кыймылдаткычтын муздатуу тутумуна туташкандыктан, анын түзүлүшүн биз Vodi.su автопорталыбызда мурда жазганбыз, жылытуу көйгөйлөрү төмөнкүлөргө байланыштуу болушу мүмкүн:
- антифриздин же антифриздин төмөн деңгээли менен;
- муздаткыч радиатор түтүктөрү бүтөлгөн менен;
- SODдагы аба чөнтөктөрү менен - сиз радиатордун же резервуардын капкагын ачып, кыймылдаткычты бир аз ылдамдыкта иштетишиңиз керек.
СОДдун башка бузулушу да ички жылыткыч мештин иштешине таасирин тийгизет.
Алсыз жери да жылыткыч кран, ал аркылуу антифриз мештин радиаторуна кирет. Кран агып кетиши мүмкүн, ошондуктан аны жаңысына алмаштыруу максатка ылайыктуу. Сапатсыз антифризден улам убакыттын өтүшү менен резина түтүктөрүндө жаракалар пайда болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, системадагы антифриздин айлануусу үчүн жооптуу болгон муздаткыч насостун абалын көзөмөлдөө керек.
Ошондой эле, жылытуу көйгөйлөрүнүн себебин мештин желдеткичтерин башкарган электр кыймылдаткычынан издөө керек. Эгерде сиз электр кыймылдаткычы иштеп турганда бөтөн үндөрдү уксаңыз, бул көйгөйлөрдү көрсөтөт. Электр кыймылдаткычы күйүп кеткен сактагычтардан улам ысып кетиши мүмкүн. Эгерде жылуу аба мештен төмөн ылдамдыкта чыкпаса, анда көйгөй электр кыймылдаткычында же VAZ-2109 мешинин электр чынжырында болушу мүмкүн.
Бул жылыткыч өзөк абалын көзөмөлдөө үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Ошондой эле убакыттын өтүшү менен бүтүп калат, анын кесепетинен суюктук толук агып кетпейт. Жөн гана радиаторду алып салуу жана аны жууп салуу жетиштүү, өзгөчө учурларда сиз жаңысын сатып алсаңыз болот - бул өтө кымбат эмес жана дээрлик бардык дүкөндө бар.
Дагы бир абдан жалпы көйгөй болуп саналат бош капкак. Бул көйгөйдөн улам, көчөдөн муздак аба салонго кире алат, бирок ошол эле учурда, жылуу аба айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн буттарынын аймагына согот.
Бул маселени чечүү абдан жөнөкөй - демпер башкаруу рычагынын жардамы менен демппердин туура абалын тууралоо керек. Бул рычаг газ педалынын жанында жайгашкан. Аммперге баруучу кабелди бекемдөө үчүн кычкачтарды колдонушуңуз керек – жөн гана кабелди башкаруу рычагына бекиткен болттун башын эки айлантыңыз.
Эгер бул жардам бербесе, анда бул пенопласттын бөлүктөрүнүн же пластмассадан бириккен жерлеринин ортосунда боштуктар жана жаракалар пайда болгонун билдирет. Сиз аларды герметик менен жаап же эски изоляцияны жаңысына алмаштырсаңыз болот.
ВАЗ-2109 жылытуу системасына кам көрүү боюнча кеңештер
Суук түшкөндө унааңыздын салонуна суук тийбеш үчүн бул жөнөкөй кеңештерди аткарыңыз.
Биринчиден, жылыткычтын өзөгүн убакыттын өтүшү менен топтолгон ички булгоочу заттардан тазалоо керек.
Экинчиден, муздатуу тутумуна бир гана жогорку сапаттагы антифризди жана өндүрүүчү сунуштаганын гана куюңуз. Сапатсыз антифриздин айынан радиатордун ичинде өсүүлөр пайда болоорун унутпаңыз.
Үчүнчүдөн, термостат туура иштеп жатканын текшериңиз. Бул аппарат системада туруктуу температураны кармап туруу үчүн колдонулат. Эгерде ал сынай баштаса, суюктук мештин радиаторуна агып токтойт, ал эми мотор өзү ысып баштайт.
Мезгил-мезгили менен, желдеткич подшипниктин абалын көзөмөлдөө керек, ал мезгил-мезгили менен май менен майлоо керек. Эгерде сиз өзүңүздүн себептериңизди чече албасаңыз, анда сиз автосервистин адистерине кайрылууңуз керек.
Жүктөлүүдө…
