Эмне үчүн унаа редукторунун тейлөө графигин бузуу пайдалуу
Дээрлик бардык унаа өндүрүүчүлөр редуктордун майы унаанын бүткүл кызмат мөөнөтү үчүн толтурулат деп ырасташат. АвтоВзгляд порталы унаанын тейлөө китепчесинде да тапса болот деген сөз чындыгында эмнени билдирерин жана “техникалык тейлөөсүз” редуктордогу майды качан алмаштыруу керектигин аныктады.
Эгерде мурда трансмиссиялык майлар минералдык негизде жасалган болсо, азыр алар жарым синтетикалык же синтетикалык болуп чыгарылат. Ошондуктан, автоматтык берүүлөрү бар эски унааларда өндүрүүчү 30 000–40 000 км өткөндөн кийин редуктордун майлоочу майын алмаштырууну сунуштады. «Минералдык суу» «синтетикага» караганда азыраак. Азыр сунуш жок, бирок синтетикалык тиш майлары да, алардын кызмат мөөнөтү бар. Келгиле, бул нюанстарды карап көрөлү.
Бүгүнкү күндө, баштапкы чекит барган сайын 30 000 км ашпаган унаанын жылдык пробег болуп саналат, ал эми машинанын болжолдуу кызмат мөөнөтү болжол менен алты жыл болуп саналат. Ошентип, көпчүлүк унаалардын кызмат мөөнөтү, автомобиль компаниялары боюнча, 180 000 км түзөт экен. Мындан коробкадагы май дагы эле алмаштырууну талап кылат, антпесе трансмиссия бузулушу мүмкүн. Ал эми жумшак "робот" же вариатор гана эмес, ошондой эле кыйла ишенимдүү гидромеханикалык "автоматтык".
Чындыгында, убакыттын өтүшү менен трансмиссиянын эскирген буюмдары фильтрдин бетин ушунчалык бүтөп, системадагы басым төмөндөйт. Ошентип, кыймылдаткычтар туура иштебей калат. Мындан тышкары, катуу булганган трансмиссия майы редукторлордун көпчүлүк тетиктеринин: подшипниктердин, тиштүү механизмдердин, клапан корпусунун клапандарынын эскиришине алып келет.
Ошондуктан, автоматтык берүүдөгү май жана чыпка 60 000 км өткөндөн кийин алмаштырылышы керек. Ушундай жол менен майлоочу майдын кызмат мөөнөтү бүтүп, ага кошулган кошумчалар иштебей калган ашыкча деп аталган нерсени жок кыласыз. Бул тиштерин алмаштырууда уруп-согуу жана титирөө көрүнүшү, титирөө жана унаа динамикасынын төмөндөшү менен аныкталышы мүмкүн.
Ооба, эгерде машина оор шарттарда колдонулса же адамдар аны айдаганды жакшы көрүшсө, автоматтык трансмиссиядагы суюктукту дагы тез-тез алмаштырып турса жакшы болмок - 40 000 км өткөндөн кийин. Бул кымбат бирдик узакка кызмат кылат. Ошондой эле сатып алгандан кийин дароо колдонулган унаадагы суюктукту алмаштыруу жакшы идея болмок. Анткени, унааны мурунку ээси өзү колго алган деген кепилдик жок.
