Эмне үчүн бурулганда рулду тыкылдатуу болушу мүмкүн?
ыраазы
Рулдун дөңгөлөгүн бурганда рулду тыкылдатуу бул механизмдин бузулушун жана тез арада оңдоонун зарылдыгын көрсөтөт. Бирок, сиз унааңызды оңдоону баштоодон мурун, адегенде кемчиликтин себебин так аныкташыңыз керек, анткени андан аркы аракеттердин тартиби жана оңдоо үчүн зарыл болгон запастык бөлүктөрдүн тизмеси ушундан көз каранды.
Асма толук иштөө режиминде болгондо рулду бурганда рулду тыкылдатуу руль механизминдеги көйгөйлөрдөн кабар берет, ошондуктан унаа тез арада оңдоону талап кылат, ал эми симптомдорго көңүл бурбоо кырсыкка алып келиши мүмкүн.
Рулдун стеллажын эмне тыкылдата алат
Эгерде сиз бүтүндөй суспензияны текшерип, такылдатуунун себептерин таппасаңыз жана үндөр руль аппаратынын капталынан чыкса, анда алардын себептери төмөнкүлөр болушу мүмкүн:
- рельстин вагондун кузовуна бекитилиши начарлады;
- эскирген подшипниктер жана тиштүү тиштери;
- эскирген пластикалык жең;
- эскирген сүрүлүүгө каршы арачы;
- эскирген тиштүү вал (стеллаж).
Бул себептер ар кандай күчөткүчтөрдүн (гидравликалык же электрдик) бар же жок экендигине карабастан, рулду рулу бар бардык унаалар үчүн жалпы болуп саналат. Эгерде, таптакыр жарактуу суспензия менен, бир нерсе бурулуш учурунда тыкылдата баштаса, анда диагноздон кийин сиз ушул себептердин бирин табасыз.
Рулдук стойка ушундай көрүнөт
Унаанын кузовуна бош калган руль стеллажы
Руль механизминин туура иштеши стеллаждын корпусу унаанын кузовуна бекем бекитилгенде гана мүмкүн болот. Бурулуш учурунда бул монтаж суспензиядан жетишерлик чоң күчтөргө дуушар болот, ошондуктан болттор тартылбаган жерде ойноо пайда болот, ал такылдатуунун булагы болуп калат.
Бул бекиткичтердин бири ушундай көрүнөт
Эскирген подшипниктер жана тиштүү тиштери
Стеллаждар менен пиниондук башкаруу механизминде подшипниктер тиштүү валга бурчта жайгашкан жетектөөчү механизми бар валды кармап турат, ал стеллаж деп аталат.
Рулдун күчү же EUR болгон машиналарда рулду бурганда подшипниктер же эскирген тиштер тыкылдап жатканын текшерүү үчүн от алдыруу өчүрүлгөндө рулдун ойноорун текшериңиз.
Бул эскирген тиш тиштери окшош
Бул үчүн, каалаган алдыңкы дөңгөлөктү карап, бир манжаңыздын кыймылы менен рулду 1–5 мм солго жана оңго буруңуз. Эгерде рулдун дөңгөлөгүн бурууга каршылык дароо пайда болбосо, анда стеллаждын кагылышынын себеби аныкталган - бул эскирген подшипник же тиш тиштери. Агрегатты демонтаждоодон жана демонтаждоодон кийин гана рулду бурганда рулду тыкылдатуунун себебин так аныктоого болот.
Эскирген пластмасса
Бул бөлүк тиштүү валды пинионго салыштырмалуу туруктуу абалда кармап турган эки жеңдүү подшипниктердин бири болуп саналат, бул стеллаждын солго же оңго гана жылышына мүмкүндүк берет. Втулка эскирип калганда, руль дөңгөлөкүнөн эң алыстагы стеллаждын чети өзүнүн бекитилишин жоготот жана салбырап кете баштайт, ошондуктан тыкылдатуу бурулуш учурунда гана эмес, тегиз эмес жерде айдоодо да пайда болот.
Бузулган жана жаңы колдоочу втулкалар
Фрикцияга каршы эскилиги жеткен
Кысуучу механизм стеллаждын тиштүү валын кармап турган экинчи жазык подшипник болуп саналат, ошондой эле тегиз эмес жерлерди бурганда же айдаганда кандайдыр бир деңгээлде суспензияда пайда болгон титирөөнүн ордун толтурат. Бул туура эмес иштөөнү тастыктаган негизги симптом - бул айдоочу тараптагы тиштүү валдын арткы жылышы. Текшерүү жана шектенүүнү ырастоо же четке кагуу үчүн машинанын алдыңкы бөлүгүн илип, андан кийин колуңузду рулдун капталынан тиштүү валга ороп, аны алдыга-артка, өйдө-ылдый жылдырыңыз. Ал тургай, араң эле байкалган артка каптама (крекер) эскирип калганын көрсөтүп турат, демек, унаа рельсти бекемдөө керек. Эгерде күчөтүү натыйжа бербесе, анда механизмди демонтаждоо жана подкладкасын өзгөртүү, ошондой эле тиштүү валдын абалын текшерүү керек болот.
Фрикцияга каршы жабдыктар
Эски тиштүү вал
Эскирген машиналар үчүн, ошондой эле жогорку сапаттагы техникалык тейлөөдөн өтпөгөн унаалар үчүн сейрек эмес, стеллаждын тиштүү валынын бир же бир нече жеринде абразиядан улам тегерек формасын жоготот. Мындай кемчиликтин негизги белгиси сол жана/же оң жагында ойноо болуп саналат, ошондуктан тажрыйбасыз диагностик туура эмес жыйынтык чыгарышы мүмкүн, көйгөй эскирген пластикалык жеңде же эскирген сүрүлүүгө каршы подкладкада деп чечет.
Оңдоо учурунда, эгерде аны жүргүзгөн адамдын тажрыйбасы жетиштүү болсо, анда бул кемчиликтерден тышкары, рельстин өзү да бузулгандыгы аныкталат, андыктан бузулгандарды алмаштыруу же калыбына келтирүү үчүн бүт аппаратты алып салууга туура келет. элемент. Тажрыйба жетишсиз болсо, анда көйгөй оңдоодон кийин ачылат, анткени оюн толугу менен жок кылынбайт, бирок ал кичирейип кетсе да, бурулуш учурунда ошол эле тыкылдатуу пайда болот.
тиштүү вал ушундай көрүнөт
Эмне кылуу керек
Бурулуш учурунда пайда болгон рулду тыкылдатуунун себеби бул түзүлүштөгү кандайдыр бир кемчилик болгондуктан, андан кутулуунун бирден-бир жолу - агрегатты оңдоо. Биздин сайтта рулду оңдоонун ар кандай жолдору жөнүндө баяндалган макалалар пайда болот, алар чыккандан кийин, биз аларга шилтемелерди бул жерге жайгаштырабыз жана сиз ал жакка көп издебестен бара аласыз.
жыйынтыктоо
Рулдун дөңгөлөгүн бурганда рулду тыкылдатуу бул механизмдин бузулушун жана тез арада оңдоонун зарылдыгын көрсөтөт. Бирок, сиз унааңызды оңдоону баштоодон мурун, адегенде кемчиликтин себебин так аныкташыңыз керек, анткени андан аркы аракеттердин тартиби жана оңдоо үчүн зарыл болгон запастык бөлүктөрдүн тизмеси ушундан көз каранды.
