Эмне үчүн дөңгөлөктөр бирдей эмес эскиришет?
Жаңы дөңгөлөктөр керек экенин билүү көп учурда күтүлбөгөн нерсе жана сиз аларды кантип керек деп ойлошуңуз мүмкүн. Сиз ылдамдабай жатасыз. Сиз жиндидей айдабайсыз. Сиз светофордо газ педалын баспайсыз жана тормозду баспайсыз. Кантип тез арада жаңы дөңгөлөктөр керек болушу мүмкүн?
Бул дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши жөнүндө. Сиз мунун кандай болуп жатканын байкабай калышыңыз мүмкүн, бирок дөңгөлөктөрүңүздөгү жашоо тынымсыз өчүрүлүп жатат. Дөңгөлөктөрдүн мөөнөтүнөн мурда же бирдей эмес эскириши бир нече факторлор менен шартталган:
- Бош же эскирген суспензия компоненттери
- Рулдун бөлүктөрү эскирген же агып кеткен
- Текши эмес жана туура эмес шина басымы
- Дөңгөлөктөр тегизделген эмес
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскирүүсүнө ушул көйгөйлөрдүн бир же бир нечеси каалаган убакта келип чыгышы мүмкүн, алардын көбүн сиз такыр байкабайсыз.
Бошогон же эскирген асма бөлүктөрүМисалы, тиштин агып кетиши, катушканын сынган пружинасы же эскирген амортизатор дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине салым кошо алат.
Рулдун эскирген тетиктеримисалы, бошогон шарик, галстук таяктын учу же стеллажда жана пиниондо ашыкча ойноо дөңгөлөктөр керек болгон бурчта бекем кармалбай калганын билдирет. Бул дөңгөлөктүн жылышын шарттайт, бул ашыкча сүрүлүү дөңгөлөктүн тешигин тез кийет.
Туура эмес дөңгөлөктүн басымы анын басымы көрсөтүлгөн басымдан 6 psi гана айырмаланып турса да, шинанын ашыкча эскиришине алып келет. Ашыкча үйлөө протектордун ортосун тезирээк кийет, ал эми аз толтуруу ички жана тышкы ийиндерди тезирээк кийет.
Дөңгөлөктү тегиздөө шиналардын эскиришинде чоң роль ойнойт. Рулдун эскирген тетиктери сыяктуу, эгер дөңгөлөк туура эмес бурчта болсо, шинанын сүрүлүшү жабыркаган дөңгөлөктүн шинанын ашыкча эскиришине алып келет.
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришин кантип алдын алса болот?
Дөңгөлөктүн басымын тууралоо, камераны тууралоо жана унааны үзгүлтүксүз комплекстүү текшерүү сыяктуу үзгүлтүксүз тейлөө процедуралары дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши башталганга чейин көйгөйлөрдү аныктай алат. Дөңгөлөктүн ашыкча эскириши башталгандан кийин, протектордун бир бөлүгү жок болгондуктан, бузулууну оңдоо мүмкүн эмес. Бузулган дөңгөлөктөрдү эскирүүгө азыраак ыктаган абалга жылдыруу, эскирүү өтө чоң болбосо, айдоо тажрыйбасына таасирин тийгизбесе, алардын өмүрүн узартууга жардам берет. Башка бир гана оңдоо - шиналарды алмаштыруу.
