Эмне үчүн VAZ 2106 кыймылдаткычы
Бүгүн мен унаам менен дагы бир көйгөйгө туш болдум. Мен көп учурда эч жакка баруунун кажети жок болгондуктан, менин унаамдын километри абдан аз. Мен VAZ 2106ны нөлдөн баштап сатып алгам жана 10 жылдан ашык иштөөдө мен болгону 100 000 км жол жүрдүм - жана сиз билгендей, 30 000 километр кадимки орточо пробег деп эсептелет.
Ошентип, ал эртең менен башталды, жыйырма градус суукка карабастан, баары жайында болуп көрүндү, бирок менин алтымдын мотору жылыгандан кийин, машина күтүлбөгөн жерден титиреп, үзгүлтүксүз иштей баштады, биринчи жолу Менде ушул убакка чейин ушундай көйгөй бар. Ооба, көп жылдар бою капоттун астында, чынын айтсам, мен дээрлик караган жокмун.
Бирок кыймылдаткычы титиреп тургандыктан, анын себебин такташыбыз керек болчу. Адегенде күйүүчү май чыпкасын карадым, балким жөн эле бүтүп калганбы же суу толуп калганбы деп ойлодум. Бирок аны алып чыгып, туура үйлөгөндөн кийин эч кандай өзгөрүү болгон жок. Ошондуктан башка жактан издеш керек эле.
Анан бир нерсе мага учкундарды карашым керек экенин айтты, анткени бул убакыттын ичинде мен аларды эч качан өзгөрткөн эмесмин. Кайсы цилиндрде көйгөй байкалып жатканын билүү үчүн кыймылдаткычты иштетип, ар бир шамдын зымын кезеги менен алып чыга баштадым. Ошентип, төртүнчү цилиндрден зымды алып салуу - машине үзгүлтүксүз иштөөнү улантып, аны башкалардын баарынан алып салуу - 2 баллондо гана иштегендиктен, дароо токтоп калды.
Мен дароо гаражга чуркап барып, ал жерден мурунку унаамдагы эски шамды таап алдым, аны эскинин ордуна койдум. Мен аны откозуп, машинам кынтыксыз иштейт, менин ВАЗ 2106 унаамдын кыймылдаткычынын иштешинде эч кандай мүчүлүштүктөр же үзгүлтүктөр байкалган жок. Ошентип, мырзалар! Баары бир элестеткенден алда канча жөнөкөй болуп чыкты!
