Эмне үчүн жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү кээде абада илинип калат?

Кээ бир жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрүн байкадыңызбы? Бул оор жүк ташуучу унаалардын конструкциясы тууралуу эч нерсе билбегендерге кызыктай көрүнөт. Балким, бул машинанын бузулушун көрсөтүп турат? Эмне үчүн бизге кошумча дөңгөлөктөр керек экенин карап көрөлү.

Эмне үчүн дөңгөлөктөр жерге тийбейт?

Асманда илинип турган жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрү «резерв» деген туура эмес түшүнүк бар. Мисалы, дөңгөлөктөрдүн бири жалпак болсо, айдоочу аны оңой эле алмаштырат. Ал эми оор жүк ташуучу унаалардын дөңгөлөктөрү өтө массивдүү болгондуктан, аларды коё турган башка жер жок. Бирок бул теория туура эмес. Абадагы мындай дөңгөлөктөр "жалкоо көпүрө" деп аталат. Бул кошумча дөңгөлөк огу, ал кырдаалга жараша көтөрүлүп же түшөт. Аны түз эле айдоочунун кабинасынан башкара аласыз, атайын баскычы бар. Ал ар кандай кызматтарга өткөрүп, түшүрүү механизмин жөнгө салат. Алардын үчөө бар.

Транспорт

Бул абалда «жалкоо көпүрө» абада илинип турат. Ал денеге жабышат. Бардык жүк башка окторго жүктөлөт.

Жумуш

Дөңгөлөктөр жерде. аларга жүктүн бир бөлүгү. Машина туруктуураак болуп, тормозду жакшыраак басат.

өткөөл

"Жалкоо" жерге тийет, бирок жүктү сезбейт. Бул режим тайгак жолдордо айдоо үчүн колдонулат.

Эмне үчүн сизге жалкоо көпүрө керек

Белгилүү бир шарттарда "жалкоо көпүрө" айдоочуга абдан пайдалуу болушу мүмкүн.

Эгерде жүк ташуучу жүк ташып, бош кузову менен бара жаткан болсо, анда ага башка дөңгөлөк огу керек эмес. Андан кийин алар автоматтык түрдө көтөрүлөт. Бул отундун чыгымдалышын бир кыйла азайтат. Айдоочу 100 километрге бир нече литр бензинге аз корот. Дагы бир маанилүү жагдай - дөңгөлөктөр эскирбейт. Алардын ишинин мөөнөтү көбөйүүдө. Кошумча октун көтөрүлүшү менен машина башкарууга ыңгайлуу болушу маанилүү. Ал шаарда кыймылдаса, маневр жасап, чукул бурулуштарды айдай алат.

Оор салмактагы адам денени толук жүктөгөндө, ага кошумча дөңгөлөк огу керек. Андан кийин "жалкоо көпүрө" түшүрүлүп, жүк бирдей бөлүштүрүлөт.

Эгерде сыртта кыш болсо, анда кошумча огу дөңгөлөктөрдүн жолго жабышкан аянтын көбөйтөт.

Кандай унаалар "жалкоо" колдонот

Бул дизайн көптөгөн оор жүк ташуучу унааларда колдонулат. Алардын арасында ар кандай бренддер бар: Ford, Renault жана башка көптөгөн. Мындай системаны европалык өндүрүүчүлөр жалпы салмагы 24 тоннага чейинки унааларга коюшат. Эреже катары, россиялык жолдордо жалпы салмагы 12 тоннага чейин япониялык жүк ташуучу унаалар колдонулат, аларда октун ашыкча жүктөрү жок. Ал эми жалпы массасы 18 тоннага жеткендер үчүн мындай көйгөй жаралат. Бул техникалык кыйынчылыктар менен коркунуч туудурат жана октук жүктөрдү ашкандыгы үчүн айып пулдар. Бул жерде айдоочулар "жалкоо көпүрөнү" кошумча орнотуу менен куткарылат.

Эгерде жүк ташуучу унаанын дөңгөлөктөрү абада илинип турган болсо, бул айдоочу «жалкоо көпүрөнү» транспорттук режимге өткөргөн дегенди билдирет. "Lenivets" оор жүк ташуучу унааларга оор салмакка туруштук берүүгө жана аны октун боюна туура бөлүштүрүүгө жардам берет.