Эмне үчүн АКШда айдоочулук күбөлүктөрдүн саны азайып баратат

Биз жашаган жерде жана биз кантип айланып баратабыз өзгөрүп, жана millennials жол алып барат. 18 жаштан 34 жашка чейинки курактагы Millennials (ошондой эле Y мууну деп аталат) азыр Baby Boomers-ден ашып түшүүдө. АКШда эле 80 миллион миң жылдыктар бар жана алардын экономикалык күчү биздин коомдун дээрлик бардык аспектилерин, анын ичинде транспортту да өзгөртүп жатат.

Мурунку муундардан айырмаланып, millennials ак тосмо менен шаар четиндеги үйдү сатып алуудан алыстап, жакынкы шаарларда жайгашкан батирлерди артык көрүшөт. Чоң шаарларда же ага жакын жерде жашоо миң жылдыктарга жагат, анткени алар каалаган жана каалаган нерселер жакын жерде. АКШдагы шаар куруучулар бул тенденцияны бир нече жыл мурун таанып, миң жылдыктарды тартуу үчүн арзан турак жайларды, ресторандарды жана соода жайларын курушкан.

Бирок социалдык өзгөрүүнү жеткиликтүү турак жай, ресторандар жана көңүл ачууга жакындыгы сыяктуу жөнөкөй жооптор менен байланыштыруу бул жооптун бир бөлүгү гана. Шаар жеринде жашоо жашоо образына айланган жана бул жашоо образы негизинен экономиканын негиздерине негизделген.

Кыйратуучу карыз

Миллениалдардын белинде триллион фунттук горилла бар. Горилла студенттик карыз деп аталат. Керектөөчүлөрдүн Финансылык Коргоо Бюросунун маалыматы боюнча, миң жылдыктар 1.2 триллион доллар студенттик насыяга карызга батып турушат, анын 1 триллион доллары федералдык өкмөткө таандык. Калган 200 миллиард доллар жеке карыз, ал кээде 18 пайыздан ашкан жазалоочу пайыздарды алып келет. Бүгүнкү күндө студенттер 1980-жылдардын башындагыдан эки эсе көп карыздар менен бүтүрүшөт.

Бул карыз жүгү менен, millennials коомдук транспортко, жумуш мүмкүнчүлүктөрүн жана коомдук мамилелерге жакшы мүмкүнчүлүгү бар чоң шаарлардын жанында жашоо үчүн акылдуу болуп саналат. Жөнөкөй сөз менен айтканда, аларга унаанын кереги жок.

Millennials Хобокен, Нью-Джерси сыяктуу коңшулук шаарларга көчүп барышат. Хобокен Манхэттендеги Гринвич айылынан Хадсон дарыясынын аркы өйүзүндө жайгашкан. Миң жылдыктарды Хобокенге кызыктыруучу нерсе - ижара Манхэттенге салыштырмалуу арзаныраак. Анда модалуу ресторандар, дүкөндөр жана жандуу искусство жана музыка сахнасы бар.

Бирок бул тизмеге унаа токтотуучу жай кирбейт. Эгер сиз Хобокенде жашасаңыз же ага барсаңыз, сейилдөө, велосипед тебүү, трамвайга түшүү же айланып өтүү үчүн Uber сыяктуу такси кызматтарын колдонууга даяр болуңуз.

Бактыга жараша, Хобокенде жашагандар транспорттун альтернативалуу түрлөрүн издөө үчүн көп күч-кубатка муктаж эмес. Анын тургундарынын дээрлик 60 пайызы коомдук транспортту колдонушат, бул өлкөдөгү бардык шаарлардын эң жогорку көрсөткүчү. Метро Хобокенден Пенн станциясына жана Манхэттендеги Батарея паркына чейин созулат, бул Нью-Йорк шаарына оңой жетүүгө мүмкүндүк берет, ал эми жеңил темир жол Нью-Джерси жээгинде өйдө-ылдый жүрөт.

Хобокен миң жылдыктарды өзүнө тартып турган жалгыз шаар эмес. Сан-Францискодогу Кытай бассейнинин аймагы San Francisco Giants бейсбол ойногон AT&T паркынын жанында жайгашкан. Бул аймак бир кезде кароосуз калган кампалар жана эскирген унаа токтотуучу жайлар менен курчалган.

Азыр жүздөгөн жаңы курулган квартиралар жана кондоминиумдар стадиондон бир жарым чакырымга чейин созулуп жатат. Жаңы ресторандар, кафелер жана соода дүкөндөрү бул аймакка көчүп, аны модалуу анклавга айландырышты. Кытай бассейнинде жашагандар Сан-Францисконун жүрөгү болгон Юнион аянтынан 15 мүнөттүк жөө аралыкта.

Ал эми Кытай бассейнине эмне жетишпейт? Паркинг. Ал жакка жетүү үчүн поезд же паром менен барган жакшы, анткени унаа токтотуучу жайды табуу кыйын.

Шаардык жамааттар жеткиликтүү турак-жайды, жакшы коомдук транспортту бириктирип, ири шаар сунуш кылган бардык кызыктуу жерлерге жакын жайгашканда, кимге унаа же лицензия керек?

Азыраак лицензия берилген

Мичиган университетинин транспорттук изилдөө институту жүргүзгөн изилдөө 76.7 жаштан 20 жашка чейинки жаштардын 24% гана айдоочулук күбөлүккө ээ экенин көрсөттү, бул 91.8-жылдагы 1983% га аз.

Кызыгы, 2014-жылы 16 жаштагы балдардын төрттөн бир бөлүгү гана лицензияга ээ болгон, ал эми 50-жылы дээрлик 1983 пайызга азайган. Бир кезде айдоочунун күбөлүгүн алуу чоңдукка карай маанилүү кадам болгон. Бул азыр андай эмес.

Көйгөйдү айланып өтүү үчүн millennials эң жакшы кылганын жасап жатышат — жооп табуу үчүн технологияга кайрылышат. Алар жумушка баруу керек болгондо же достору менен жолугушууну каалашканда, алар метронун өз убагында иштеп жатканын билүү үчүн колдонмону ачышат, эң кыска жөө басуу маршрутун картага түшүрүшөт, эң жакын велосипед бөлүшүүчү станцияны табышат же Lyft менен жүрүүнү пландаштырышат. талап боюнча жүрүү.

Көптөгөн варианттар менен, унаага ээ болуу, камсыздандыруу үчүн төлөө жана унаа токтотуучу жайды ижарага алуу - башталбайт. Миң жылдык үй чарбаларынын бюджеттери азыртадан эле жука.

Компаниялар жаңы нормага көнүштү. Сан-Францискодо Google сыяктуу компаниялар булуң аймагынын ар кайсы жеринен компаниянын Силикон өрөөнүнүн чок ортосунда жайгашкан Маунтин-Вью шаарындагы штаб-квартирасына маршруттук автобустарды иштетишет.

Millennials мингенди айдоонун альтернативасы катары гана эмес, башка бирөө айдап баратканда күнүнө бир нече сааттык өндүрүмдүүлүктү кошуу катары карашат.

Salesforce.com жана Linked In сыяктуу башка компаниялар кызматкерлердин жумушка киришин жеңилдетүү жана технологияны шаарга кайра алып келүү үчүн Сан-Франциско шаарынын борборунда чоң кеңселерин ачышты.

Коомдогу мамилебизди кайра карап чыгуу

Технология такси индустриясын тескери бургандай эле, ал “байланыш” деген терминди дагы аныктады. Crowdtap маркетинг фирмасынын отчетуна ылайык, millennials күнүнө дээрлик 18 саатын кандайдыр бир медианы керектөө менен өткөрүшөт. Алар социалдык тармактар ​​аркылуу кызыкчылыктары окшош адамдар менен “байланышууга”, ой бөлүшүүгө, кеп-кеңештерин айтууга, жашоосу тууралуу сүйлөшүүгө жана бири-бири менен жолугушууларды пландаштырууга колдонушат.

Мисалы, millennials чогулууну чечкенде, алар топтун эмне кылгысы келгенин билүү үчүн бири-бирине SMS жазышат. Эгер алар жаңы ресторанды сынап көргүсү келсе, бирөө интернетке кирип, варианттарды текшерип, сын-пикирлерди окуйт. Ал эми ресторанга жетүү үчүн алар коомдук транспорт же такси кызматтарын колдонушат. Неге? Бул оңой болгондуктан, унаа токтотуучу жайды табуу же төлөөнүн кереги жок жана сиз жакшы убакыт өткөрө аласыз (б.а., атайын айдоочулардын кереги жок).

Топтун ортосундагы байланыш реалдуу убакыт режиминде болот, чечимдер заматта кабыл алынышы мүмкүн, онлайн заказдарды жасоо жана саякат тандоолорун бир нече чыкылдатуу менен изилдөөгө болот.

Millennials да үйдө калып, коомдо болууну каалаганда технологияны колдонушат. Пиццага даярсызбы, бирок сыртка чыгууга жалкоосузбу? Быйтыкчаны таптасаңыз, ал 30 мүнөттүн ичинде эшигиңизде болот. Тасма көргүңүз келеби? Netflixти ишке киргизиңиз. Дата табууга кызыгасызбы? Үйдөн чыгуу керек деген эреже жок, жөн гана Tinderге кирип, оңго же солго серпиңиз.

Миллениалдардын колунда мынчалык бийлик болгондо лицензиянын кимге кереги бар?

Айдоочулардын билими

Миң жылдык өспүрүмдөр үчүн лицензия алуу мурдагыдай оңой эмес. Мындан бир муун мурда айдоочулук билим берүү мектеп программасына кирген, анда болочок айдоочулар класста да, турмушта да айдоону үйрөнүшкөн. Ал кезде лицензия алуу оңой эле.

Ал күндөр артта калды. Өспүрүм айдоочулар эми айдоочулук билимди өз каражатына алып, чектелген күбөлүк алуу үчүн жолдо бир нече саат өткөрүшү керек.

Мисалы, Калифорнияда жаңы айдоочуларга чоңдордун коштоосунда 20 жашка чейинки жүргүнчүлөрдү ташууга тыюу салынат, ал эми өспүрүмдөр саат 11:5дөн XNUMX:XNUMXке чейин унаа айдай алышпайт.

Калифорниянын кээ бир миң жылдыктары бул процесс убакытты же акчаны талап кылбайт дешет.

Айдоочулук күбөлүктөрдүн келечеги

Айдоочулук күбөлүктөн баш тартуу тенденциясы уланабы? Бул саясатчылар, шаар куруучулар, транспорт боюнча эксперттер, каржы аналитиктери жана кыймылсыз мүлк адистери күн сайын туш болгон суроо. Көп нерсе белгилүү: баштапкы деңгээлдеги айлык акы жана карыздын жогорку деңгээли менен, миң жылдыктын көп сандагы адамдары унаа кредитине же үй ипотекасына жараксыз. Ушуну эске алсак, шаар четине массалык миграция болобу же үй сатып алууга шашылабы? Балким, жакынкы келечекте жок.

Wall Street Journal маалыматына ылайык, жеңил унаа жана жүк ташуучу унааларды жасоочулар 17.5-жылы 2015 миллион унаа сатышкан, бул мурунку жылга салыштырмалуу алты пайызга жакын. Тармак мындан ары өнүгөбү? Бул суроо да ачык бойдон калууда, бирок өсүү millennials келип чыгышы күмөн. Жок дегенде көпкө эмес. Студенттик карыздын суммасы миң жылдыктарды көтөрүп жаткандыктан, алар жакын арада акылга сыярлык унаа насыяларына ээ боло алышпайт... бул экономиканы жайлатышы мүмкүн.

Айдоочулук күбөлүгү бар миңдегендердин саны көбөйөбү? Бул кимдир бирөөнүн божомолу, бирок студенттик кредиттер төлөнүп, кирешелер көбөйүп, газдын баасы төмөн бойдон калгандыктан, миң жылдыктар үй-бүлөлүк бюджетке унаа кошууну ойлонушу мүмкүн. Айрыкча алардын үй-бүлөлөрү болгондо. Бирок булардын бири да бир күндө болбойт.

Эгерде миң жылдыктар шаар жашоосу жаңы кадыресе көрүнүшкө айланды деп чечишсе жана лицензия алуу каалоосуна каршы турса, анда сиз DMVде кыскараак саптарды таба аласыз.