Эмне үчүн фаралар тумандап жатат?

Адатта фараларды тумандан кантип коргойм деп тынчсызданууга негиз жок. Бирок, кээде мындай көйгөй бардык унааларда пайда болушу мүмкүн. Көбүнчө мындай көрүнүш унаа жуучу жайга баргандан кийин же унаа катуу жамгыр астында калганда болот.

Унаа өндүрүүчүлөр фараларды шамдарды тез кургатуучу желдеткичтер менен жабдышкан. Ишти тездетүү үчүн фараларды күйгүзсөңүз болот. Бирок фаралар азыркыдай тумандабай калсачы? Келгиле, бир нече кеңешке көз чаптыралы.

мүмкүн болгон себептери

Кандай гана көйгөй болбосун, анын кесепеттерин табууга караганда, анын себебин табуу бир топ жеңилирээк. Ушул эле принцип туман каптаган автоунаанын фараларына да тиешелүү. Бул учурда бир нече себептер болушу мүмкүн.

себеби 1

Биринчи себеп - бул кемчиликтүү резина пломбалар. Айнектин жана оптика корпусунун бириккен жеринде фабрикага нымдын киришине жол бербеген ийкемдүү пломбалар орнотулат. Эгерде алардын үстүндө жаракалар көрүнүп калса же резинанын бир бөлүгү карылыктан төгүлүп калса, анда пломбалар жөн гана алмаштырылат.

себеби 2

Эгерде фаранын пломбалары бүтүн болсо, анда желдеткичтерге көңүл буруңуз. Кээде алар, мисалы, жалбырактар ​​сыяктуу кир менен тыгылып калышы мүмкүн. Корпуска кирген ным табигый жол менен алынып салынбагандыктан, ал айнекке конденсацияланат.

себеби 3

Турак жайдын капкагына көңүл буруңуз. Эгерде анда жаракалар бар болсо, анда нымдуулукту оңой эле оңдобостон, оптика көңдөйүнө кирип кетет. Мындай кемчиликти сынган бөлүктү алмаштыруу менен оңой эле жоюуга болот.

себеби 4

Эгерде фарага жогорку кубаттуулуктагы лампа орнотулган болсо, ал фаранын корпусун ашыкча ысытат. Кайра агуудан улам, тешиктер пайда болуп, ным ичине оңой кириши мүмкүн. Мындай учурда чырактын бардыгын алмаштыруу керек.

Фараны алмаштырганда, бул процедураны муздаган лампа менен жүргүзүү керектигин унутпаңыз. Эгерде ысык лампага муздак нерсе тийсе (кичинекей тамчы жетиштүү), ал жарылып кетиши мүмкүн.

Ксенон лампалары болсо, тейлөө борборуна кайрылганыңыз оң, анткени бул жогорку чыңалууда иштеген элементтер.

себеби 5

Фарадагы суу кыймылдаткычта же унаа жууганда да пайда болушу мүмкүн. Ушул себептен, учак фаралардын өзүнө тик бурчтарга багытталбашы керек. Ал эми контактсыз унаа жуучу жай колдонулса, анда станциянын коңгуроосу фарага 30 сантиметрден жакын болбошу керек.

Фараларды туманга учуратуудан кантип сактануу керек

Көптөгөн машиналардын оптикасында айнек менен корпустун ортосунда пломбалар бар. Эгерде муундан жылчык чыкса, анда мөөрдү алмаштыруу менен көйгөйдү жоюуга болот (ар бир модификацияланган фарлардын дүкөндөрү сатылат).

Силикон туура мөөрдү табуу менен убакытты үнөмдөө үчүн колдонулушу мүмкүн. Жылуулукка чыдамдуу вариантты колдонуу жакшы. Пломбаны өркүндөтүүдөн мурун фаранын ичин жакшылап кургатыңыз.

Оңдоо иштери аяктагандан кийин фараны орнотуп, жарыктын бийиктигин орнотуу керек. Көбүнчө айдоочулар муну унутуп калышат.

Ошондой эле, фарага түшкөн кабелдик громметти колдонсоңуз болот. Бул бирдикти силикон менен жабыштын кажети жок. Эгерде капкакты ачуу жана электр өткөргүчтөрү менен бир нече манипуляцияларды жасоо керек болуп калса, анда силикон кесилиши керек болот. Мындай учурда зымдардын жылуулоосунун бузулуу ыктымалдыгы жогору.

Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн чаралар жардам бербесе жана фаралар өчүп кала берсе, жардам сурап семинар менен байланышыңыз. Болбосо, топтолгон ным, күүгүмдө начар жарыкка алып келип, ал тургай лампочканын контакттарын бузушу мүмкүн. Нымдуулуктун жогорку мезгилдеринде кээ бир оңдоочу жайлар акысыз оптикалык текшерүүнү сунушташат, ал пломбаны текшерүүнү да камтышы мүмкүн.