Эмне үчүн унаалар жайга караганда кышында көбүрөөк күйөт?

Суук мезгилде унаалардын өртү жай мезгилине караганда көп болот. Анын үстүнө өрттүн келип чыгуу себептери бир топ бүдөмүк. Эмне үчүн унаа суукта күтүлбөгөн жерден күйүп кетиши мүмкүн, дейт "АвтоВзгляд" порталы.

Кышында капоттун астынан түтүн чыгып, жалын чыкканда айдоочу таң калат, бул кантип болсун? Негизи өрт кыска туташуудан эмес, антифриздин күйүп кеткенинен келип чыгат. Чындыгында, көптөгөн арзан антифриздер температуранын жогорулашы менен кайнабастан, ачык жалын менен күйөт. Бул унаанын муздаткыч радиаторлору кирге толуп же аба агымы бузулуп калса болот, анткени айдоочу радиатордун торунун алдына картон кесимди орнотуп койгон. Антифризди үнөмдөө, ошондой эле кыймылдаткычты тезирээк жылытуу каалоосу жана отко айланат.

Өрттүн дагы бир себеби алдынкы айнектин убактылуу орнотулушу болушу мүмкүн. Анын астына ээриген кардын ным жана суу акырындап сиңип баштайт. "Сол" жуугуч суюктуктун курамында метанол бар экенин унутпайлы, ал тез күйүүчү. Мунун баары эрүү учурунда күчөйт, ал эми метанол аралашмасы бар суу приборлор панелинин астынан өткөн зымдарды нымдап турат. Натыйжада кыска туташуу пайда болуп, учкун үн изоляциясына тийип, процесс башталды.

“Жарык берүүчү” зымдарга, ошондой эле батареянын абалына көңүл буруу керек. Зымдарды туташтырганда учкун чыгып кетсе, бул да отко, ал тургай, эски болсо, батареянын жарылуусуна алып келет.

Өрт үч аппарат үчүн адаптер сайылган тамеки от алгычтан да башталышы мүмкүн. Кытай адаптерлери муну кандайдыр бир жол менен жасашат. Натыйжада, алар тамеки зажигалкасынын розеткасынын контакттарына тыкан туура келбейт, чуңкурларда силкип, силкип баштайт. Контакттар ысып, учкун секирет ...

Ал эми кышында унаа көчөдө жүрсө, мышыктар жана майда кемирүүчүлөр анын капотунун астына жылынууну жакшы көрүшөт. Жол салып, алар зымдарга жабышып, ал тургай, аны толугу менен кемирип алышат. Генератордон келген электр зымдарын да тиштеп алам. Натыйжада айдоочу машинаны от алдыртып, жолго чыкканда кыска туташуу пайда болот.