Колдонулган спорттук унаалар: Abarth 500 - Auto Sportive
La 500 Абарт бул талаштуу унаа, кээ бирлери сыяктуу ой бөлүшкөн кичинекей спорттук унаа. 500 шасси, албетте, спорттук автоунаа өнүктүрүүгө эң ылайыктуу бири эмес: дөңгөлөктүн базасы кыска жана трек абдан тар, оордук борбору жерге салыштырмалуу төмөн эмес; бирок анын "башынан эле туура эмес" болгондугу, мен аны атап айткым келгендей, аны өзүнчө өзгөчө кылат.
Эстетикалык жактан алганда, албетте, жапжашыл, аба кирүүчү жерлерге толгон жана көбүнчө сызыктар жана боор менен кооздолгон. 500дүн узун, ичке формасын эптеп жашырган агрессивдүү көрүнүш.
500 Абарт айдап
Айдоо да Абарт стандарттык 500гө караганда төмөн жана бошураак, сиз машинада эмес, машинада отургандай сезесиз. Айдоочунун позициясы адаттан тыш, чоң рулду бир аз кыйшайтып, картаны жана фургон ортосунда машинаны айдап бараткандай сезим калтырат.
Мен акыркы нерсени так эстейм 500 Абарт Мен 595 Fiftieth Anniversary 180 л. жана алты ылдамдыктагы роботтоштурулган редуктор.
Il 1.4 T-Jet кыймылдаткычы анын күңкүлдөгөн жана бакырган үнү бар, күңкүлдөөгө жана ыркыроого толгон, чыныгы ырахат. Бул сизди тиштерин дайыма алмаштырууга азгырган машиналардын бири, аны чырылдатып, чырылдатып, кичинекей баланы (кичинекей тамаррону) ичине тарттырат.
Түрмөк курч: 2.800-3.000 rpm чейин эч нерсе болбойт, андан кийин момент көбөйөт, ал кандай болгон күндө да тез бүтөт. Күч ушунчалык жогору болгондуктан, момун алдыңкы дөңгөлөктөр кубатты 180 ат күчүнө чейин жеткире албайт. керек болгондо иштей турган электрондук дифференциал менен. Ал тургай ылдамдык бул назиктиктен алыс. Төмөн ылдамдыкта жай жана тартынчаак, бирок дроссель ачык болгондо тез жана кургап калат; Ал эң натыйжалуу болбошу мүмкүн, бирок ал 595 -жылдын мүнөзү менен жакшы жупташат.
Анын жеңил салмагы жана кыска кадам алар аны кезек менен шамдагай кылышат, бирок абдан коркушат. Арткы жагын козгоо оңой жана каршылыктын жакшы даражасы менен бир топ жайлап турганын табуу кыйын эмес. Бирок, өчүрүү мүмкүн эмес ESP, ар дайым сергек жана кандайдыр бир молчулуктун ордун толтуруу үчүн этият, бул тажрыйбасы аз айдоочулар же рулга отурган жаштар үчүн жакшы союздаш.
Кызыктуу темпте 500 Abarth тиштеринин ортосуна бычак менен, таза жана тез жана чечүүчү оңдоолор менен жетектелиши керек. Бул көптөгөн кемчиликтери бар машина, бирок ошол эле учурда абдан электрлештирилген. Машина айдап баратканда эч качан тажабайсың, эгер сен ушунчалык жинди болсоң, коркууң толкунданууга айланат.
Мурунку 500 Abarth үлгүлөрү өз баасын жакшы кармап турат, ошондуктан аларды сатуу баасында табуу мүмкүн эмес, бирок эгерде сиз аларды кайра сатууну чечсеңиз, жогото турган нерсеңиз жок.
Una 500 Абарт 135 л.с 2009-жылдан баштап жана болжол менен 60.000-70.000-10.000 км 15.000 км XNUMX еврого жетпейт, ал эми EsseEssse комплекти менен атайын басылмалар же моделдер XNUMX еврону талап кылат.
