Колдонулган Спорт унаалары - Alfa Romeo 4C - Спорт унаалары

Колдонулган Спорт унаалары - Alfa Romeo 4C - Спорт унаалары

Бул көп жылдар бою ар кимдин оозунда: мифологияланган, сындаган, мактаган.

L 'Alfa Romeo 4C Бул чоң ызы -чууну жаратканы шексиз. Ошондой эле, анткени ал (Юлия менен бирге) жылтыратуу боюнча оор тапшырманы аткарган спорттук тукум бренд Biscione.

Анан ал иштедиби? Жарым -жартылай. Бирок шарттар баары болгон (жана бар): бул унаа кемчиликсизден алыс, бирок ал кызыктуу ар тараптан.

Alfa Romeo 4 C: өзгөчөлүктөрү

L 'Alfa Romeo 4C көмүр була алкагы бар, арткы диск, кургак салмагы 950 кг жана 1.750 а.к. менен 240 төрт цилиндрлүү турбо кыймылдаткыч..

Il ылдамдык Ал автоматтык кош муфта, тандоо гана бар.

Бул оор жана таза спорт, бирок баарынан мурда кыйын. Асма, кузов жана рулду башкаруу жок.

Ал жерде гана бар'ABS и электрондук башкаруу, алынуучу же алынуучу: эң сонун.

Жашоо Ferrariге караганда көбүрөөк келбет тартат, ал ээ экзотикалык пропорциялар, ал эми жыныстык линия и тыбыш жарыш унааларынан.

Una миниатюралык суперкар, баары италиялык.

Alfa Romeo 4C: кандайсыңар? (Дээрлик) биринчи жакшы ...

Бирок машина айдаганда кандай сезимде болот?

Өзгөчө, эч кандай шек жок.

в Alfa Romeo 4C жерге жакындап отуруп, кооз курулган, арткы көрүнүшү нөл жана дененин астында "Чык" бардык таштар жана таштандылар сөөккө чейин сезилет.

Бул көп кыймылдагандыгы үчүн эмес, тескерисинче, көп коопсуздукту камсыз кылбаган унаа жолго өтө "байланган"... Жана бул жакшы нерсе, анткени ал колун жоготконго жакын болгондо эскертпейт жана жоготкондо сизде супер баатырдын реакциясы болушу керек.

Руль да жардам бербейт: ал өтө оор жана жолдо бардык бүдүрчөлөрдү байкап, колунда тик кыймылдайт. Мунун баары өтө кызыктуу, бирок коркунучтуу.

Спорттук темпте, мененAlfa Romeo 4C, жети көйнөктү териш керек. Спорттук кыймылдаткыч катуу үн чыгарат, бул мыйзамга каршы келет. 1750 cc катуу түртөт, бирок өтө чектелген диапазону бар: 2.500 айн / минге чейин бош, 2.500дөн 5.000ге чейин абдан катуу тартат, анан ал өчөт. Бирок руль дөңгөлөкүндөгү калакчасы бар кош муфталуу куту машинанын жалгыз "таттуу" элементи жана жетиштүү ылдам.

Кол менен берүү автомобилдин мүнөзүнө көбүрөөк ылайык келмек, бирок рулду канча кыймылдатууну эске алганда, сиз колдоруңузду рулду бекем кармап турасыз.

Жана, акыры, жөндөө... Бул катуулук үчүн эч качан жетиштүү жылмакай жол жок: механикалык тартылуу абдан жогору жана жай бурулушта олуттуу подстава бар. Артка жылыш үчүн көп эмгек талап кылынат, ал баштаганда эч качан прогрессивдүү болбойт. Кыскача айтканда, бул дрейф унаа эмес: ал таза, катуу, так жүрүүнү талап кылат жана аны башыңыз көзөмөлдөшү керек.

Бул өткөн машиналар сыяктуу урматтоону талап кылат. Бирок, бир чоң ишеним бар: тормоз. Тормоз системасы жинди, дээрлик чоң; педаль сонун модуляцияга ээ жана ABS чындап эле акыркы мүнөттө кийлигишүү үчүн калибрленген.

Кыскасы, сезим жол машина жарымында гана бүтүрүүөнүктүрүүнүн акыркы этабы жок болгондой. Бюджеттин жоктугунан же акыркы мөөнөтүнөн улам келет. Бул'кызыктуу унааэч кандай шек жок, бирок жакшыртуу үчүн дагы көп мүмкүнчүлүктөр бар.

Alfa Romeo 4C: колдонулган баалар

Жаңылыктын баасы 65.000 миң еврону түзөт колдонулган, бир нече км менен, болжол менен 48.000 евро.

жок девальвацияланган чынында, бул машина наркынын жогорулашына арналган. Албетте, 50.000 XNUMX евро унаа үчүн аз сумма эмес, бирок аны жөн гана кооз оюнчук катары кароого болбойт: бул реалдуу инвестиция.

Ошентип, эгер сизде ийгилик болсо жана сиз аны төлөй алсаңыз, анда мен бир аз ойлонуп көрмөкмүн.