Колдонулган Спорт унаалары: BMW M3 E92 V8 – Спорттук унаалар
Кечээки алдыдагы билдирүү болгондой эсимде BMW M3 E92. Кимдир бирөө келгенде дайыма күтүүлөр көп болот. жаңы "М."Бирок сиз көптөр эң сонун M деп эсептеген укмуштуу M3 E46 алмаштырганда, баары татаалдашат.
Жаңы кыймылдаткычы бар жаңы унаа: Капоттун астында алты цилиндр жок, бирок андан да күчтүү (жана оорураак) V8 бар.
Машина жаман жана жакшыраак чыккан жок, жөн эле башка. BMW M3 E92 мурункуга окшош шамдагай жана курч болбошу мүмкүн, бирок мотордун орнотулушунда укмуштай жинди жана көз карандылык бар. 8 л.с. менен 4.0 литрлик V420 "нормалдуу" 3 -сериянын капотунда.
ТЕХНОЛОГИЯ ЖАНА ИШ
Буга жетпейт BMW M3 булчуң машинанын бир түрү, андан алыс. Анын V8 кыймылдаткычы топтолгон технология: алюминий-кремний моноблок, жеңил эритмеден жасалган цилиндр башы, от алдыруу системасы менен интеграцияланган электрондук инжектордук кубаттуулук блогу жана бөлүштүрүү ар бир катар үчүн эки эселенген камера. IN 420 CV максималдуу күч жеткирилген 8.300 rpm жана 400 rpmде 3.900 Нм максималдуу моменти.
Бирок, машинанын салмагы кыймылдаткычы менен, жана менен өстү 1.655 кг бошM3 E92, албетте, кичинекей унаа эмес. Бул анын 0дөн баштап атуусун токтотпойт 100 секундда 4,8 км / саат жана 250 км / саатка жетет.
СИЗ ТУУРА ЖАНА АЙЛАНДА ТАНДАЙСЫЗ
La BMW M3 E92 Бирок, айдоочу күтүлгөндөн алда канча шамдагай болуп чыкты. Руль даяр, тез жана коммуникативдик, амортизаторлор чоң башкарууну камсыз кылат, бирок мрамор сыяктуу катуу эмес, кармашы жакшы. Тахометрдин биринчи жарымы жалкоо, бирок 5.000 айн / мүнөткө чейин күтүүгө чыдамыңыз бар болсо, анда музыка өзгөрөт. V8 бийикте, абдан бийикте жүрөт, үнү түкүрөйт, жана акыркы миң айлампалардын катаалдыгы күтүүнүн акысын берет. M3 так жетекчиликти жана тиштеринин ортосунда бычак менен алууну жакшы көрөт, бирок аны "кесүүнү" сурануу, албетте, комплимент эмес. Газга кадам таштаңыз, рулду буруңуз жана арткы бөлүгү тез, бирок акырындык менен кеңейет, ошондо сиз күзгүдөн канча ак түтүн көргүңүз келгенин чечишиңиз керек.
КОЛДОНУЛДУ
Бул'жарык машина, улуу жана каалаган темпте канааттандырарлык. Экинчи жагынан, бирок керектөө жана коркунучтуу супертампанын диапазонуна кирет. Бирок, мындай көйгөйгө туш болбогондор үчүн, базар аларга карап убакытты текке кетирүү үчүн ондогон кызыктуу мүмкүнчүлүктөрдү сунуштайт. 2007 -жылы, ал рынокко чыгарылганда, BMW M3 E92 67.000 еврого бааланган, азыр болжол менен 30.000 такташ керек жана андан да аз. DKG жети баскычтуу кош муфталуу версиясына караганда, кол менен берүү версиясын тандап алуу жакшы жана андан да канааттандырарлык. Пробегге келсек, бул сизди коркутпасын: 100.000 XNUMX км кыймылдаткычтын бул түрү үчүн көп эмес; тормоздорду, амортизаторлорду жана дифференциалды текшерүү маанилүү.
– BMW M3 E92 үлгүлүү колдонулган –
