Колдонулган спорт унаалары: Honda S2000 – Спорттук унаалар
Колдонулган спорт унаалары: Honda S2000 – Спорттук унаалар
Мыкты унаа жана убакыттын өтүшү менен өткөрүлбөйт. Анын рейтингдери өсүүдө, бирок ал дагы эле жеткиликтүү.
Аз машиналар атак менен мактана алатhonda s2000, эң сүйүктүү жана эң спорттук спорт сүйүүчүлөрүнүн бири. Машина бир максатта курулган: айдоо ырахаты. Ошентип, онлайн убакыттын өтүшү менен иммунитетин сактап калды, ошондон баштап ал он бир жыл рынокто калды 1998 -жылдан 2009 -жылга чейин
Анын жеңил салмагы, арткы дөңгөлөктүү диск жана компромисссиз тюнинг аны талап кылуучу, бирок өтө пайдалуу унаага, ошондой эле ачык асмандын үстүнө айландырат.
ЖҮРӨГҮ ЖОК
Чыныгы шедевр honda s2000 Ал машина: алдыңкы капоттун астында төрт цилиндрдүү пульсация 2,0 литрлик 16 клапан V-TEC менен камсыз кылуу жөндөмдүү өзгөрүлмө клапан убакыт менен 240 резюме жана 8.500 салмак жана стратосфералык босогого ылдамдыгын 9.150 мин / сек. Максималдуу момент 207 Nm анын ордуна, ал 7.500 rpm ылдамдык менен келет. Мындай табигый умтулган 2.0 литрлик кыймылдаткыч мурда эч качан болгон эмес: 120 аттын күчүнө салмагынын катышы. / л табигый умтулган жана мотоциклдин кыймылдаткычына татыктуу айлануу ылдамдыгы.
Ошентип, класска чыныгы тийүү панелинен алынган панелде F1 McLaren Honda MP4 / 6 Ayrton Senna боюнча.
SHARP BLADE
Il каркас чейин honda s2000 бул чыныгы асыл таш, күчтүү жана заманбап стандарттары боюнча да ырааттуу; долбоордун менеджери Honda NSX менен бирдей болсо, анда бир себеп болот. Алдыңкы жана арткы суспензиялар эки көз карандысыз тилке болуп саналат жана күч арткы дөңгөлөктөрдөн өзүн-өзү кулпулоочу дифференциал аркылуу берилет. Бурчка айлануу чыныгы негиз болуп саналат жана кыска дөңгөлөк базасы жана жарыш орнотууларына байланыштуу эксперттердин колу менен гана чектелиши керек. аларды нервдүү жана абдан реактивдүү кылыңыз.
Il мурда ал оңой башталат, ылдамдатууга караганда бошотууда көбүрөөк болот жана моменттин жоктугун эске алуу менен аны калыбына келтирүү кыйын болуп калат.
Бирок сиз аны менен бирге болгондо, бул ырахат. Мотор эч качан токтобойт окшойт: ал көтөрүлөт, кайра көтөрүлөт, жана ал баарын берди окшойт, ал дагы сизге акыркы түртүүнү берет. Кыймылдаткычты кармап туруу үчүн редуктордун көп иштеши талап кылынат, бирок рычагдардын механикалык жагымдуу сезимин эске алганда, бул жөн гана ырахат.
PRICE
бүгүн l'Honda S2000 тартып бааларда табууга болот 14.000 миңден 30.000 миң еврого чейин. 20.000 евро менен сиз сонун үлгүлөрдү таба аласыз, бирок жакшылап карасаңыз, кызыктуу келишимдерди түзө аласыз.
Тилекке каршы, бул тюнинг ышкыбоздору үчүн абдан популярдуу унаа, андыктан бир нече мисал өзгөртүлүп, баалуулугун да, жагымдуулугун да жоготту. Барган сайын көбөйө турган түп нускаларды издөө жакшы. Бул дагы абдан ишенимдүү унаа, ошондуктан техникалык тейлөө көйгөй жаратпашы керек.
