Колдонулган спорттук унаалар - Peugeot RCZ-R - Спорт унаалары - Icon Wheels

Колдонулган спорттук унаалар - Peugeot RCZ-R - Спорт унаалары - Icon Wheels

RCZ-R татыктуу ийгиликке жеткен жок, бирок тарыхтагы эң жийиркеничтүү алдыңкы рулдуу спорттук машиналардын бири бойдон калууда.

Немис купелери менен атаандашуу (Audi TT жана BMW Z4) оңой эмес, эгерде унаа алдыңкы дөңгөлөктүү жана француз болсо (алар компакт жасоодо жакшы), андан да кыйын. Бирок Peugeot RCZ-R көптөгөн жакшы сапаттарга, эстетикага жана динамикага ээ.

Ал эч кимге окшош эмес, тескерисинче спорттук. оригиналдуу жана заманбап көрүнүшүоор же оор болбостон. Ичинде сиз төмөн отурасыз, бирок отургучтар күнүмдүк айдоого ыңгайлуу. Ичи да тыкан жана көзгө жагымдуу материалдардан жасалган, бирок дизайн бат эле эскирип калган.

Бирок, эң негизгиси, сен кантип машина айдайсың. Ал жерде 163 а.к. дизель ал бийликке салыштырмалуу "өтө көп шассиге" ээ, бирок аз керектейт; жана 1.6 л.с. менен 200 THP турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычы. аткаруу жана күнүмдүк колдонууга ортосундагы жакшы компромисс болуп саналат. Мотор дайыма түртүп, күчтөп турат RCZ каалаган жолдо кызыктуу, бирок чыныгы ханыша R версия болуп саналат.

RCZ-R

La Peugeot RCZ-CHEAP жолдордо азыраак кездешет. Мен аны акыркы жолу айдаганыма бир нече жыл болду, бирок ал дагы деле мен сынап көргөн эң агрессивдүү алдыңкы дөңгөлөктүү машиналардын тизмесинде биринчи орунда турат. Engine 1.6 THP 270 л.с анын жообунда бир аз кечигүү бар, бирок турбо үйлөнө баштаганда, ал күтүүсүздөн кызыл зонага анын үнү сыяктуу ызаланган саундтрек менен түртүлөт. IN Кол менен берүү (жалгыз вариант) анын кыска рычагы жана так муфталары бар (бир аз жакшыраак кылса болот); бирок шасси Peugeot чыныгы күчү болуп саналат. Машина катаал, жооп берүүчү, ушунчалык катуу болгондуктан, ал гигант алты бурчтуу ачкыч менен бекемделгендей сезилет. IN Чектелген слип дифференциалдуу Torsen алдыңкы учу жарыш машинасынан алынган окшойт, ошондуктан ал сунулган. Ылдамдатууда, моментке байланыштуу рулду бекем кармаш керек, бирок тартылуу монументалдуу. Руль так, туура салмакта жана алдынан келген маалыматты жеткирүү үчүн тунук; Бул машина чоң ишенимди жаратат, бирок аны терең түрткөндө, ал профессионалдуу айдоону талап кыла баштайт. IN мурда ал тайып баратат, тез жана чыңалуу менен кыймылдайт, бирок нервге кирбейт. Ал жерде RCZ Чындыгында укмуштуудай ылдамдыкка жөндөмдүү, бул кутурган темп 380 мм алдыңкы дисктерге ээ болгон коркунучтуу тормоз системасы аркылуу да мүмкүн болду. Мен бул класстагы мындай таасирдүү күчкө ээ тормозу бар бир нече машиналарды көрдүм.

БААЛАР ЖАНА ЧЫГЫМДАР

La Peugeot RCZ-CHEAP ал ошондой эле катуу жана таза болот, бирок төмөн ылдамдыкта бир аз керектей алат (1.6 THP чындыгында ийкемдүү), андыктан 15-16 км/л жетүү чегинде болуу.

THP турбоагрегаттын 1.6 версиясы бар 200 версиясы, жаңы болгондо баасы 30.000 10.000, бүгүн ал 270-40.000 евродон бир аз ашат; ал эми XNUMX XNUMX евродон жогору турган XNUMX HP R азыр24.000 жөнүндө.