Колдонулган Спорт унаалары - Renault Clio 3.0 V6 24V - Спорт унаалары
ыраазы
Колдонулган Спорт унаалары - Renault Clio 3.0 V6 24V - Спорт унаалары
Эң экстремалдуу жана сексуалдуу спорттук компакттуу машиналардын бири. Анын рейтинги бүгүн асмандап баратат
Бирөөнү алууда гениалдуу жана жийиркеничтүү нерсе бар Renault Clio, аны арткы дөңгөлөккө айландырыңыз жана жүргүнчүлөрдүн отургучтарын чоң 6 V3.0 кыймылдаткычы менен алмаштырууга жетишсиз болгондой. Бул Renault техниктери менен көргөн биринчи жиндичилик эмес, V10 F1 кыймылдаткычын Renault Espaceке орноткон адамдар, бирок, жок дегенде, аны сатууга батынышкан жок: Clio V6 3.0 24V, ордуна, ооба.
Жашоо Renault Clio 3.0 V6 24V булчуңдуу жана дээрлик коркунучтуу Frankenstein... Бул жол машинасына караганда прототипке окшош жана анын пропорциялары ушунчалык апыртылгандыктан, аны атактуу спорттук унааларга караганда экзотикалык кылып салышат.
Чынында, жарык жана стилистикалык өзгөчөлүктөрдөн тышкары, Clio V6 тери астында анын стандарттык унаа менен жалпылыгы абдан аз: арткы асма, ошондой эле прокатка каршы тилке көбөйтүлгөн алдыңкы асма кайра иштелип чыккан; Андан кийин моторду колдоо үчүн субфреймдер кошулган, 17 дюймдук дөңгөлөктөрү бар дөңгөлөктөр алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдөн айырмаланат жана тормоз системасы көбөйтүлөт.
Le жол кеңири жайылган (тарабынан Алдында 110 мм и Артында 138 мм) жана дөңгөлөктүн базасы машинанын стабилдүүлүгүн жогорулатуу үчүн бир аз узартылган.
Бул трансформация кичинекей Клиону бир аз семиртти, бул салмагы менен жакшы бааланат. Дагы 300 кг салыштыруу Кубок Clio 172, 2,0 литрлик төрт цилиндрдүү кыймылдаткычы бар алдыңкы дөңгөлөктүү эже. Engine 3.0 230 а.к. чыгарат, көп эмес, чынын айтсам, ал кездеги стандарттар боюнча да эмес, бирок атмосфералык V6 үнү баа жеткис... Маалыматтар бир нерсени айтып турат 0-100 км / саат ылдамдыгын 6,4 секундда и максималдуу ылдамдыгы 235 км / саат... 2003 -жылы, биринчи модель пайда болгондон эки жыл өткөндөн кийин, Clio V6 рестилингден өткөн жана аны менен бирге эстетикалык жана техникалык өзгөрүүлөр болгон: дөңгөлөктөр 18 дюйм, унааны жеңил кылуу үчүн асма жана трим кайра каралып, кыймылдаткычы кошумча кубат алган болгону 255 л
MINI SUPERCAR
Бул болбосо (чиркин) руль кыйшайып, панель алынат Renault төмөн деңгээлде, көрүнгөн Porsche Carrera 911 Clio караганда көбүрөөк айдайт.
Il борбордук кыймылдаткыч машинанын алдында абдан жеңил жана газ педалынын бошонушун сезгич кылат. Бул машинаны айдоо оңой эмес жана ынандыра албайт: аны иштетүү, тажрыйба жана эсептөө так жана жумшак; бирок бул боло баштаганда сизде мини суперкар сыяктуу сезим пайда болот. Окшош мүнөздөмөлөрү бар башка компакт спорттук унаа жок, анын жүрүм -туруму сиз ойлогондон алда канча Lotus Eliseге окшош.
версия 2003 -жылдан кийин рестайлинг ичинде кыйла жакшыратдаттануу жана бул оңой жана алда канча тез, бирок ал бир топ кымбатка турат. Ал эми баасы анын күчтүү жактарынын бири эмес.
PRICE
Le Renault Clio 3.0 V6 24V жалгыз мүйүздүү сыяктуу сейрек болуп калат баалоо тездик менен өсүп жатат. Алдын ала стилдөө версиялары кымбатыраак 40.000 такташ керек, жана пост-рестайлинг версияларынын эң жаңы нускалары андан да ашып түшөт 60.000 такташ керек... Албетте, бул соодалашуу эмес, бирок бул сөзсүз түрдө баалуулугун жоготпой турган унаа жана анын баасы кайра көтөрүлүшү ыктымал.
Башкасын айтпаганда да, рулда өзгөчө бир нерсе бар.
