Колдонулган Daihatsu Sirion карап чыгуу: 1998-2005
Daihatsu Sirion - ишенимдүү жана аз техникалык тейлөө боюнча мыкты репутацияга ээ болгон стилдүү, жакшы курулган жапон хэтчбеки.
Бул жаңы унаа базарында Дайхатсунун чоң агасы Чарадедей ийгиликтүү болгон жок, бирок ал чыдамкай кичинекей жырткыч жана бүгүнкү күндө дагы эле жолдордо көп.
Эгер сиз жакшысын тандап, аны туура айдасаңыз жана техникалык тейлөө графигиңизди жаңыртып турсаңыз, аларды минималдуу чыгым менен жолдо калтырууга болот.
Дээрлик ар бир башка чакан унаа өндүрүүчүлөр жыйырма жыл мурун Daihatsu жетектеген жана азыр үч цилиндрлүү агрегаттарды чыгарышат.
Бул жерде 2002-жылдын апрель айында чыгарылган жаңы Daihatsu Sirion 1998-жылы чыгарылган биринчи муундагы моделден бир топ чоң болгон. Экинчи муун - бул максатка ылайыктуу модель, анткени ал татыктуу ички мейкиндикке жана анын унаасы үчүн татыктуу өлчөмдөгү багажга ээ. класс.
Эски моделдерди түгөйлөргө жана бойдокторго калтырса жакшы болот, бирок 2002-жылкы үлгү, эгерде балдар өспүрүм куракка жете элек болсо, үй-бүлөлүк унаа катары иштей алат.
Daihatsu Sirion жашы жана классы үчүн жакшы жабдылган. Анда кондиционер, төрт динамикалык стерео, электр эшик күзгүлөрү, айдоочунун жана алдыңкы жүргүнчүлөрдүн коопсуздук жаздыкчалары бар беш орундун бардыгында бел курлары бар.
Sirion Sport эритме дөңгөлөктөр, туманга каршы жарыктарды камтыган алдыңкы кузов комплекти, арткы жарыктын спорттук дизайны, түстүү эшик туткалары жана ABS тормоздору менен келет.
Daihatsu Sirion биринчи сериясында жапон бренди көп жылдар бою атактуу кылган типтеги кызыктуу үч цилиндрлүү 1.0 литрлик кыймылдаткыч колдонулган.
Чынында эле, дээрлик ар бир башка чакан унаа өндүрүүчүлөр жыйырма жыл мурун Daihatsu жетектеген жана азыр үч цилиндрлүү агрегаттарды чыгарышат.
2002-жылы Сириондо сиз 1.3 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычты эки бөлүштүрүүчү вал менен аласыз.
Трансмиссия параметрлери беш-тез кол менен жана төрт-тез автоматтык болуп саналат. Sirion салыштырмалуу жеңил болгондуктан, унаалар сиз күткөндөй майнаптуулукту начарлатпайт.
Дагы бир жолу, кол менен алмаштыруу жеңил жана оңой, андыктан тиштүү тиштерди өзүңүз алмаштырууда кыйынчылык болбойт.
Менеджмент компетенттүү, бирок спорттук эмес. Күнүмдүк жол ылдамдыгында негиздүү нейтралдуу сезим бар, бирок астыңкы башкаруу өтө эрте башталат. Дөңгөлөктөрдүн жакшы топтому аны жакшыраак сезип, кармайт.
Жакшы жагы, кадимки унааларды энтузиасттар сейрек сатып алышат жана кыйроого учурабайт.
Daihatsu каржылык көйгөйлөрдөн кийин 2000-жылдардын башынан бери Toyotaнын көзөмөлүндө. Toyota Австралиянын кампасында 10 жашка чейинки көпчүлүк моделдер үчүн запастык бөлүктөр бар.
Бирок, сатып алуу процессине киришүүдөн мурун жергиликтүү Toyota/Daihatsu дилериңизден тетиктердин бар-жогун текшерип алыңыз.
Тетиктерди кайра иштетүүчүлөр да сизден телефон чалуусу керек.
Бул салыштырмалуу кичинекей машина болгондуктан, Sirion капоттун астында көп орунга ээ эмес, андыктан аны менен иштөө тажатышы мүмкүн. Эксперт болбосоңуз, коопсуздукка байланыштуу маселелерди чечпеңиз.
Оңдоо боюнча колдонмолор бар жана сунушталат.
Камсыздандыруу чыгымдары шкаланын ылдый жагында болот. Sirion Sport үчүн кошумча акы алган бир дагы ири компанияны билбейбиз, балким, бул чыныгы спорттук модель эмес, кийим тандоосу болгондуктан, бирок алар сиз жаш же тажрыйбасыз айдоочу болсоңуз, аны текшериши мүмкүн.
Эмне издеп
Орундардын жыртылбагандыгын жана багажда полдун жана килемдердин бузулгандыгын текшериңиз. Бул курактагы унаадан бир аз эскирүү жана эскирүү күтүлөт, бирок өтө эле эскирүү ал абдан оор жашоо өткөрдү дегенди билдирет.
Дат сейрек кездешет, бирок ал тамыр алып кетсе, Сириондун жеңил конструкциясынан улам тез эле жок болуп кетиши мүмкүн. Дененин ылдыйкы бөлүктөрүн, ошондой эле эшиктердин жана арткы люктун төмөнкү четтерин караңыз.
Ички полду жана багажды дат баскан эмес экенин текшериңиз. Ал жерде оңдоо кымбат болушу мүмкүн.
Шашылыш оңдоонун белгилерин издеңиз, шаарда/шаардын четинде көп убакыт өткөргөн эски унааларда туура жасалган майда оңдоолор күтүлөт, бирок Сирион чоң кырсыкка кабылды деп ойлосоңуз, адиске кайрылыңыз. – стандарттуу унаалар кооптуу болушу мүмкүн.
Кыймылдаткыч муздак болсо да, тез ишке кириши керек жана башынан эле салыштырмалуу жылмакай бош жүрүш керек. Төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтар үч цилиндрлүү кыймылдаткычтарга караганда жылмакай.
Мотор 30 секунддан ашык бош тургандан кийин катуу ылдамдаганда газ чыгаруучу түтүктөн түтүн жок экенин текшериңиз.
Бардык тиштүү которуулар жеңил жана жеңил болушу керек, ал эми муфтаны иштетүү үчүн өтө аз күч керек. Эгерде муфта оор же жабышчаак болсо, анда капиталдык оңдоо талап кылынышы мүмкүн.
Трансмиссиясы токтоп калса же тез ылдый түшүрүп жатканда кысылып калса, кымбат баалуу көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. Үчүнчүдөн экинчиге өзгөрүү, адатта, биринчиден жабыркайт.
Руль дөңгөлөгү толугу менен кулпуланып, бир багытта, анан экинчи тарапта машинаны төмөн ылдамдыкта айдаңыз жана эскирген универсалдуу муундардын чыкылдаганын угуңуз.
Куралдар тактасынын жана арткы текченин үстү жагында күндүн зыянын издеңиз.
Машина сатып алуу боюнча кеңештер:
Соодагерлерде көбүнчө айлык максаттары жана бонустук схемалары болот жана айдын акыры жакындаган сайын жакшыраак келишимге ээ болууну көздөп жатышы мүмкүн.
