Колдонулган тоо велосипеди: алданып калбаш үчүн баарын текшерүү керек

Акыркы жылдары тоо велосипединин баасы асмандап кетти, технологиялык жетишкендиктер ар дайым инновациялык, тезирээк жана практиктер үчүн кызыктуу болуп, аларды жеткиликтүү тоо велосипединен пайда көрүү үчүн колдонулган паркты карап чыгууга түрткү берди.

Бирок, сатып алуу актысын жасоодон мурун, сатып алуу актысын жасоодон мурун бир нече маанилүү пункттарды текшерүү керек.

Принцип жөнөкөй бойдон калууда: велосипед уурдалбаса, жалпы абалын текшерип, туура бааны алыңыз.

Кепилдикке көңүл буруңуз: бул, албетте, биринчи сатып алуучуга гана арналган, андыктан сиз кызматтын далилин көрсөтүп, велосипеддин жалпы жакшы абалына таянышыңыз керек.

Биз үчүн өзгөчө пайдалуу болот:

• сатып алуу фактурасын талап кылуу,
• велосипед сатылып алынгандыгын текшерүү
• профессионал тарабынан тейлөө төлөмдөрү (айры, тормоз, амортизатор ж.б.).
• сатуучуга практикалык суроолорду бериңиз:
  • бул биринчи колдонбу?
  • сатуунун себеби эмнеде?
  • жакшы жарык менен толук текшерүү
• суроо, велосипед көбүнчө кайда сакталат? (Нымдуу жертөлөлөрдөн сак болуңуз!)

Өткөрүү пункттары

каркас

Бул эң маанилүү элемент:

1. бул сиздин өлчөмдөрүңүз жана салмагыңыз экенин текшериңиз,
2. жалпы абалы: боёк, дат, мүмкүн болгон таасирлер,
3. көмүртек алкактар ​​үчүн ширетүү чекиттери же жабышчаак муундар,
4. композиттик материалдардан жасалган рамкалар үчүн көмүртек жана була сынбаганын текшериңиз,
5. үстүнкү горизонталдык түтүктүн, астыңкы кронштейндин жана арткы үч бурчтуктун кандайдыр бир деформациясы (отуруучу мамы жана чынжырчалар),

Автоунаалардагыдай эле, кыркылган жана кайра колдонулган сериялык номерлерден жана кайра сырдалган рамкалардан сак болуңуз.

Велосипеддин идентификациясы талап кылынат.

1-жылдын 2021-январынан баштап сатылган бардык жаңы велосипеддердин “Идентификацияланган циклдердин улуттук бирдиктүү файлында” (FNUCI) катталган уникалдуу номери болушу керек. Бул милдет 2021-жылдын июлунан тартып адистер тарабынан сатылган колдонулган моделдерге тиешелүү.

Бирок, балдардын велосипеддери үчүн идентификация талап кылынбайт (<16 дюйм).

Кайра сатууда менчик ээси идентификаторду берген ыйгарым укуктуу операторго билдирүүгө жана сатып алуучуга ал жөнүндө маалыматтарды жазып алуусу үчүн файлга кирүүгө мүмкүндүк берүүчү маалыматты берүүгө милдеттүү.

Велосипед кырдаалды өзгөрткөндө: уурулук, жарактан чыгаруу, жок кылуу же статусун өзгөртүүдөн кийин кайтарылган уурулук, ээси эки жуманын ичинде ыйгарым укуктуу операторго билдирүүгө милдеттүү.

Бардык идентификаторлор ээсинин аты-жөнүн, аты-жөнүн же фирмалык аталышын, ошондой эле велосипедди идентификациялоочу ар кандай маалыматтарды (мисалы, сүрөт) камтыган маалымат базасында сакталат.

Көбүрөөк маалымат үчүн: Циклдерди идентификациялоо жөнүндө 2020/1439/23-ж. № 11-2020 Жарлыгы, 25-жылдын 2020-ноябрындагы JO

бир нече актерлор бар:

• Paravol
• Bicycode
• Recobike

Көңүл буруңуз, көмүртек же титан жээкчелерин оюу сунушталбайт, "алынбай турган" стикердин болушу жакшы.

Бир улуттук файлда көрсөтүлгөн велосипед статусу циклдин идентификаторунун аркасында акысыз жеткиликтүү. Ошентип, жеке адамдардын ортосунда колдонулган велосипедди сатып алууда, сатып алуучу велосипеддин уурдалганын текшере алат.

Мисалы, чаптаманын түрүн аныктоо: стикер рамкада чегилген сериялык номерге байланган. Баары милицияга жеткиликтүү болгон улуттук маалымат базасында. Велосипедиңиз уурдалган, сиз бул тууралуу онлайн сервис аркылуу кабарлайсыз. Чапканы алып салсаңыз да, велосипед кадрдын номери боюнча табылат. Андан кийин сиз велосипедиңизди таба аласыз. Полицияда миллиондогон талап кылынбаган велосипеддер бар. Ошол жерден сиз менен байланышып, анын табылганын билесиз.

Отуруучу түтүк

Велосипедди өзүңүздүн боюңузга тууралоодо отургуч түтүгүн толугу менен узартыңыз жана анын өтө кыска эмес экенин текшериңиз. Кадрдын ичине кире турган кеминде 10 см болушу керек. Төмөндө сиз кадрды бузуп алуу коркунучу бар.

Шарлуу подшипниктер жана октор

Бул ным, дат жана кум корккон оор жүктөлгөн бөлүктөр, ошондуктан текшерүүдө өзгөчө көңүл бурууга татыктуу.

жетекчилик

Рульду солдон оңго буруп, алдыңкы дөңгөлөктү арткы дөңгөлөккө көтөргөндө, ал эч кандай каршылык көрсөтпөшү керек. Андан кийин, тоо велосипедин эки дөңгөлөктө туруп, алдыңкы тормозду бекитиңиз: рулда, айрыларда же тормоздо ойноо болбошу керек ...

Рамкалардын илгичтери (айрыкча, толук асмалуу тоо велосипеддери үчүн)

Арткы үч бурчтук шоктун иштешине шарт түзүп, ар кандай бурулуш чекиттерин айланып өтүшү мүмкүн. Ошентип, эч кандай оюн болбошу үчүн, велосипедди бир колуңуз менен бекем кармаңыз, ал эми экинчи колу менен рамканы капталынан кармап, кыркуу кыймылын жасаңыз: эч нерсе кыймылдабашы керек. Ээрдин артын кармап, дөңгөлөктөрүн жерге коюп, бошотуп, ATVди көтөрүңүз. Бул чоңураак же азыраак амплитудасы бар кыймыл вертикалдуу тегиздикте артка соккунун жоктугун көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.

мончок

Бутактуу

Плунжерлердин бетинин абалын текшериңиз (шок соргуч түтүктөр): алар чийилбеши керек, алар руль дөңгөлөгүнө басым астында жылмакай жана үнсүз жылып жүрүшү керек. Алдынан артка карай эч кандай артка кайтаруу болбошу керек.

Мүмкүн болсо, айры түтүктүн бийиктигин текшерүү үчүн сабын алып салууну сураныңыз... Бул айры түтүктүн өтө кыска болгон таң калыштуулугун жок кылат, анткени кээ бирлеринде жеңил сокку бар 😳.

Амортизатор (толук асмалуу тоо велосипеддери үчүн)

Салмагыңызды көтөрүп жатканда, ээрдин үстүндө отурган велосипедге секирип, сокку поршенин сынап көрүңүз, ал кемчиликсиз жана үнсүз жылып, чөгүп, тегиз кайтып келиши керек.

Бул текшерүүлөр үчүн, унутпа:

• Чаң пломбалары/көөрүгү таза жана жакшы абалда болушу керек;
• Арткы бекиткичтер, кичинекей тегерек төөнөгүч жана рокер кол ойнотуудан бош болушу керек;
• Шлангдарда майдын агып кетиши же калдыктары жана башкалар болбошу керек;
• Эгерде амортизатордо оңдоолор бар болсо, алардын туура иштешин текшерүү үчүн колдонуңуз (бөгөттөө, төмөндөө ылдамдыгы же кайра көтөрүлүү).

Бардык капиталдык оңдоолордун эсеп-фактураларын (болжол менен жылына бир жолу) же тетиктердин эсеп-фактураларын талап кылууну карап көрүңүз, эгерде ээси техникалык тейлөөнү өзү жасаса (эгерде ал буюмдарды онлайн сатып алса, бул ал үчүн көйгөй болбошу керек).

Туташтыргычтар жана өткөргүч

чынжырлардын жана тиштүү механизмдердин абалын текшерүү: тиштер ийилип, сынбашы керек.

Chain

Анын узундугу эскиргендиктин белгиси. Сиз анын эскиргенин аспап менен же көбүрөөк тажрыйба менен текшерсеңиз болот: чынжырчаны тиштүүлөрдүн биринин деңгээлинде кысып, аны сууруп алыңыз. Эгер тиштин үстү көрүнсө, чынжыр эскирип калгандыктан алмаштырылышы керек. Бул тууралуу чынжыр тагынуу жөнүндөгү макалабызда сүйлөшөбүз.

Которуу жана тиштүү которуу

Алып салгычтын чынжыр огу менен тууралашын текшериңиз жана арткы өткөргүч илгичтин бурулбагандыгын текшериңиз. Алдыңкы жана арткы жакшы болсо, анда эч кандай ойноо жок экенин жана кайтаруучу пружиналар туура иштеп жатканын текшериңиз. Андан кийин, бардык плиталарда максималдуу ылдамдыктын өзгөрүшүн текшериңиз. Эгерде көйгөй жаралса, которгучтар иштеп жатканын текшериңиз: үч жолу чынжырчалардын кээ бир маркаларында тиштүү механизмдерди мүмкүн болушунча кесип өтүү мүмкүн эмес. Арткы өткөргүч роликтерин текшерүүнү унутпоо абдан маанилүү: тазалык - жакшы кам көрүүнүн ачкычы. Акыр-аягы, сменалык рычагдарды, индекстөө жана кабелдердин жана капчыктардын абалын текшерүү менен бүтүрүңүз.

Тормоздордун абалын текшерүү

Бардык акыркы ATV моделдери гидравликалык диск тормоздор менен жабдылган.

• Төшөктөрдүн абалын текшерүү;
• Дисктердин абалын, алардын деформацияланбаганын же оюлуп кетпегенин, хабга бекитүүчү бурамалар тартылбаганын текшериңиз;
• Айланууда сүрүлүү жок экенине ынаныңыз.

Тормоз рычагдары манжалардын астында өтө жумшак же өтө катуу болбошу керек; өтө көп ийкемдүүлүк гидравликалык системада аба бар экенин билдириши мүмкүн. Өзүнчө, бул олуттуу эмес, бирок тазалоо жана суюктукту алмаштырууну камсыз кылуу керек, бул жөнөкөй техникалык кадам, бирок жабдууларды талап кылат.

Көңүл буруңуз, эгерде соргуч начар жүргүзүлсө, шлангдардын металл бөлүктөрү кычкылданат ...

Дөңгөлөктөрдүн абалын текшерүү

Адегенде дөңгөлөктөрдү алып, аларды октун айланасында айлантып, подшипниктердин жана тиштердин абалын текшериңиз.

Ритм туруктуу, каршылыксыз болушу керек. Темпте эч кандай чыкылдатуулар же чыкылдатуулар болбошу керек, антпесе пружина же рычаг бузулат. Негизи дөңгөлөктү айлантканда манжаларыңыздын асты тырмап кетпеши керек.

Текшерүү :

• капталган дөңгөлөк же устундар жок
• кассета менен хаб корпусунун ортосунда эч кандай арткы тепкич жок (таякча токтогондуктан)
• гайкалардын абалы
• дөңгөлөктөрүнүн абалы жана эскилиги

Андан кийин велосипедге дөңгөлөктөрдү кайра орнотуңуз, жээктердин капталынын катуулугун жана ойнобогондугун текшериңиз (эгер тажрыйбаңыз болсо, сүйлөмдүн чыңалуусун текшериңиз!)

ATV сыноо

Өзүңүздү сатуучунун ордуна коюңуз, ал сиздин кайтып келбейсизби деп коркуп калат... андыктан ага кепилдик бериңиз (мисалы, өздүгүн тастыктаган документти калтырыңыз).

Биринчиден, жолдо велосипед тебүүгө аракет кылыңыз, андан кийин ызы-чууну жакшылап байкоого туура келет. Тормозду коюңуз, тиштүү механизмдерди алмаштырыңыз жана эч кандай кызыктай ызы-чуусуз бардыгы тегиз иштеп жатканын текшериңиз. Андан кийин кадрдын катуулугун өлчөө үчүн тегиз эмес жолдо бийчиге отуруңуз. ATVдин бардык бөлүктөрүн жана бардык мүмкүн болгон конфигурацияларды жакшы колдонуңуз.

Велосипедиңизге зыян келтирип алуу коркунучуна жол бербеңиз, же бул сиз үчүн!

эскирген бөлүктөрүн алмаштыруу

Анын коопсуздугу үчүн ар дайым кошумча бюджетти пландаштыруу жана төмөнкүлөрдү эске алуу зарыл:

• кызматты токтотуу
• тормозду насостоо
• тормоз колодкаларын алмаштыруу
• дөңгөлөктөрдү ачуу
• шиналарды алмаштыруу
• каналды жана кассетаны алмаштыруу

Баасын сүйлөшүү

Бааны төмөндөтүү үчүн терс жагдайларды аныктаңыз. Бул үчүн, сиз аткара турган кошумча кызмат үчүн арзандатуу талап кылынат деп тартынбаңыз (аны ашыкча кылбаңыз, маалымдама үчүн, жөнөкөй кызматтын баасы 100 евродон азыраак, экинчи жагынан, ал тазалоочу менен жабдылган болсо. бардык гидравликалардын (асмалар, тормоздор, ээрлер) баасы 400 € чейин болушу мүмкүн.

жыйынтыктоо

Машина сатып алуу сыяктуу эле, колдонулган ATV сатып алуу да акыл-эсти жана кээ бир техникалык билимди талап кылат. Ишенбесеңиз, профессионалдан сураңыз: велосипед бир аз кымбатыраак болушу мүмкүн, бирок жакшы абалда, эсеп-фактурасы жана мүмкүн кепилдик менен.

Бирок, сиз ATVдин өткөнү жөнүндө билүү үчүн сатуучунун айткандарына гана ишене аларыңызды унутпаңыз, эгер сиз аны жеке адамдан сатып алсаңыз, көйгөй жаралган учурда сизде аз же такыр чара жок.