Колдонулган Volkswagen Golf, Seat Leon же Skoda Octavia? Германиянын үчилтиктеринин кайсынысын тандоо керек?

Golf VII, Leon III жана Octavia III экөө тең бир платформада курулган. Алар ошол эле кыймылдаткычтарды жана жабдууларды колдонушат. Демек, сизди экинчисинен тандоону чечүүгө түрткөн кандайдыр бир айырмачылыктар барбы?

Volkswagen тобунун MQB платформасын ишке киргизиши букачар болуп чыкты. Биринчиден, бул платформа моделдердин бир катар түзүүгө мүмкүндүк берди. Ага компакт үчилтиктер жана Skoda Superb, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan жана Skoda Karok экөө тең курулган.

MQB да мурунку PQ35ке караганда бир топ жакшы платформа. Бул технологияны колдонуу менен курулган унаалар кыйла жакшыртылган кыймылдаткычтарды алышты.анда мурдагылардан белгилуу болгон кемчиликтер мындан ары жок болгон. 

Чехиядан, Испаниядан жана Германиядан келген компакттар да өсүшү мүмкүн. Негиз катары Фольксваген Гольфту алалы. Анын дөңгөлөк базасы 2637 1450 мм, бийиктиги - 4255 1799 мм, узундугу - 1,7 7 мм, туурасы - 2,7 1 мм. Seat Leon окшош өлчөмдөрү бар - ал бир см кененирээк, бир мм төмөн, бир см узунураак жана дөңгөлөк базасы бир аз эле мм узунураак. Бирок Леондун кабинасы бир аз спорттук түрдө иштелип чыккан, бул унааны ичин бир аз тар сезет.

Башка жагынан алып караганда, бизде Октавиа бар, анын өлчөмдөрү класстан тышкары. Биринчиден, бул лифтбэк, ошондуктан биз дененин такыр башка түрү менен күрөшүп жатабыз. Бул жерде дөңгөлөк базасы 4,9 см узун, Octavia да VW Golfдан 1,5 см кең, 41,5 см узун жана 9 мм бийик.

Октавиа ичиндеги мейкиндик жагынан бир туугандарынан ашып түштү. Бул жерде бизде биринчи жана экинчи катарда орун көп. Кошумчалай кетсек, Skoda Octavia Liftback багажынын сыймыктуу 590 литрди ээлейт.. Бул балл менен Golf жана Леондо 380 литр деген эмне?

Бирок, вагондордо айырмачылыктар бүдөмүк. Golf Variant жүктөө сыйымдуулугу 605 литр, Leon 587 литр жана Octavia 610 бар. Эгерде сиз мүлк издеп жатсаңыз, Гольф менен Октавианын ортосундагы тандоо косметикалык болушу мүмкүн, бирок Octavia дагы бир топ кабина сунуштай турганын унутпаңыз. космос.

Бардык унаалардын жабдуулары абдан окшош, бирок концерндин ички түзүлүштөрүн байкабай коюу мүмкүн эмес. Бул Гольф жаңы муундагы маалыматтык-зоок тутумун алат, ал эми Seat модели кичине экраны бар эскисин алат. Бирок, 2017-жылы бардык моделдер үчүн дал келген facelift кийин, айырмачылыктар аз болуп калды.

Кайсы машина жакшыраак көрүнөт?

Көпчүлүк Сеат Леонго жооп бериши мүмкүн, бирок мен муну жеке чечимге калтырам. Бирок Seat, албетте, айдоо абдан кызыктуу. Бардык унаалар бирдей иштешет - алар жакшы кармашты сунуштайт жана абдан туруктуу - бирок Леондун спорттук асма орнотуулары бурмаланган жолдордо өзүн актайт. Октавиа үчөөнүн ичинен эң ыңгайлуусу. Гольф ортодо бир жерде - бул жөн гана универсалдуу.

Бардык моделдердин жасалгалоо сапаты окшош, бирок Гольф мыкты материалдарды колдоноорун байкабай коюуга болбойт. Skoda жана отургучтун ортосундагы айырмачылыктар тымызын, бирок бул жөнүндө. Орундукта катуураак пластик жана катуу сезилбеген жабуу.

Ошол эле кыймылдаткычтар?

Техникалык маалыматтарда кыймылдаткычтардын көбү бири-бирине дал келет жана ар бир моделде биз бирдей 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI жана 1.8 TSI алабыз, ооба айырмачылыктар күчтүү версияларда пайда болот.

Octavia RS Golf GTI кыймылдаткычын колдонот, андыктан эки унаа тең 220-230 л.с. варианттарда бар. жана чыгарылган жылына жараша 230-245 л.с. Леондун эквиваленти жок, бирок Golf R кыймылдаткычын колдонгон күчтүүрөөк Cupra бар. Бирок, Cupra кыймылсыз мүлк версиясында 4x4 кыймылдаткычы менен гана жеткиликтүү, Golf R бардык версияларында бирөө бар, ал эми Octavia RS дизельде 4x4 гана көрөт.

"allroad" моделдери бардык моделдерде бирдей көрүнөт. Golf Alltrack, Leon X-Perience жана Octavia Scout үчүн кыймылдаткычтардын тизмеси толугу менен окшош.

Кайсы күйүүчү май көбүрөөк керектелет?

Дененин версияларынын ортосундагы айырмачылыктар күйүүчү май керектөөсүнө таасир этет. Вагондун версияларын салыштыруу биз үчүн оңой болот - мисалы, 1.5 TSI кыймылдаткычтары менен 150 л.с. жана DSG редукторлору.

Техникалык маалыматтарга ылайык, Golf Variant орточо 4,9 л/100 км, Leon ST - 5,2 л/100 км, ал эми Octavia - 5 л/100 км сарптайт. Сиздин теория жана практика. Күйүүчү май керектөө боюнча отчетторго ылайык, AutoCentrum Golf колдонуучулары иш жүзүндө 6,6L/100km, Leon ST 7,5L/100km жана Octavia 6,3L/100km керектешет. Айырмачылыктар, ошондой эле Леон динамикалык айдоо үчүн көбүрөөк жакын экенине байланыштуу болушу мүмкүн.

Толук күйүүчү май керектөө отчеттору:

• Volkswagen Golf VII
• Seat Leon III
• Skoda Octavia III

Жалпы кемчиликтер дээрлик бирдей

Ал эми эмне бузулат, Механикалык каталардын тизмеси бардык моделдерде абдан окшош. Жалпысынан алганда, бардык кыймылдаткычтары эскирген жок болсо, жакшы жана бир кыйла көйгөйсүз.

Дизелдик кыймылдаткычтарда дизелдик кыймылдаткычтарга мүнөздүү көйгөйлөр бар - кош массалуу дөңгөлөктөр эскирип, турбокомпрессорлор убакыттын өтүшү менен регенерацияны талап кылат жана суу насосунун иштен чыгышы дээрлик бардык кыймылдаткычтарда болот. TSI кыймылдаткычтарынан коркуунун кереги жок, бирок анык болуш үчүн май алмаштыруу аралыгын сунуш кылынган миң кмнын ордуна 15–30 кмге чейин кыскартуу жакшы, бул көрүнөө гана үнөмдөөнү берет.

Фольксваген тобуна мүнөздүү DSG унаалары ар дайым ушундай көйгөйлөргө дуушар болушат. Алар иштеп жатканда сонун. Бензин кыймылдаткычтарынын көбү кургак муфталар менен жабдылган, алар сезгич. Кутудагы сунушталган май алмаштыруу аралыгы 60 миң. км жана мехатроника же муфта менен көйгөйлөрдүн келип чыгышын мүмкүн болушунча кечиктирүү үчүн аны кармануу керек.

Ызы-чуу баскычтар MQB платформасына да мүнөздүү. Бирок, ар бир моделдин өзүнүн "маанайлары" бар.

Гольфто бул, мисалы, арткы эшиктин пломбаларынын агып кетиши, арткы камералардын бузулушу, кондиционердин конденсат линиясы начар төшөлгөндүктөн салондун алдыңкы бөлүгүндөгү нымдуулук. Бетти көтөргөндөн кийин фаралар да буулана баштады.

Леондо арткы жарыктар жана үчүнчү тормоз жарыгы сынып, багаждын эшиги кычыратат (илмектерди жана бекиткичтерди гана майлап коёт) жана электр бүктөлүүчү күзгүлөр тыгылып калат.

Башка жагынан алганда, Skoda Octavia маалымат-зоок системасы менен көйгөйлөр бар (бирок бул бардык моделдерге тиешелүү), ошондой эле электр айнектери жана электр башкаруу системасы бузулган.

Гольф, Октавиа же Леон - тең чыгуу?

Бул унаалардын баары негизинен окшош жана тандоо чүчүкулак аркылуу да жүргүзүлүшү мүмкүн деген тыянак чыгарууга болот. Бирок, бул бир аз сабатсыздык болмок. Ошентип, негизги айырмачылыктар кандай?

Биринчиден, биз ыңгайлуу хэтчбек келсе, Octavia чыкты. Эгерде биз эң кенен станциялык вагонду кааласак, анда Леон жөнүндө сөз болбойт, бирок анын багажы да кичинекей эмес. Леон мыкты айдоочу. Octavia эң практикалык жана ыңгайлуу.

Гольф ар дайым артта турат, ал жөн гана деңгээлин сактап, нейтралдуу бойдон калууда. Бул стандарт. Балким, бул анын ийгилигинин кепилдиги болуп саналат жана эмне үчүн Volkswagen отургучка жана Skodaга канаттарын бир аз көбүрөөк жайылтууга мүмкүндүк берет.