Боёо үчүн өз алдынча машина даярдоо

Машинаны сырдоо - бул техникалык жактан талап кылынган процесс жана бетти даярдоого коюлган талаптарга жооп бербесе, жыйынтыгында сиз көргүңүз келген нерседен бир топ айырмаланат. Унааны сырдоо үчүн, бир катар талаптарды аткаруу керек:

туура шаймандарды жана боёкторду жана лактарды тандоо;
ылайыктуу бөлмөнү тандоо;
машинаны сырдоо үчүн даярдоо;
иштин жалпы технологиясын сактоо.

Машинаны боёш үчүн эмне керек?

Адегенде сизге керектүү көлөкөнүн сырын сатып алышыңыз керек. Боёкту боёкторду негизге кошуп, каалаган көлөкө алуу атайын цехтерде жүргүзүлөт. Даяр лактар жана боекторлор да сатылат, аларды адис тандашы керек. Эгер сиз машинаны толугу менен боёп алууну пландап жатсаңыз, анда көлөкө тандоо анчалык деле маанилүү эмес, бирок баштапкы түстөн өтө көп четтөө сунушталбайт. Ошондой эле бекитүү үчүн праймерди, тегиздөө үчүн шпаклевканы, жаракаларды жана чиптерди тандоо керек.

Экинчиден, сизге жабдуулардын, керектелүүчү материалдардын жана шаймандардын бүтүндөй топтому керек:

компрессор жана спрей пистолет - алардын жардамы менен боёк бетине чачылат, тегиз жана сызыктарсыз жатат, бул кадимки щетканы колдонууга караганда алда канча ыңгайлуу;
шпательдер - шпаклевканы колдонуу үчүн атайын автомобиль шпательдери, алар аны ийри беттерге колдонуу үчүн абдан ыңгайлуу;
абразивдер менен жаргылчак - сизге ар кандай майдалоочу зыгыр кагазы, ошондой эле ар кандай майдалоочу учтар керек болот;
маска лентасы, коргоочу маска, суюк шпаклевкалар жана праймерлер үчүн атайын пневматикалык тапанчалар да жардамга келет.

Үчүнчүдөн, бөлмө да туура тандалган болушу керек. Алдын ала тазаланган гараж, жакшы желдетилген жана чаңсыз, бардык аракеттериңизди кыйратышы мүмкүн. Температура 10 градустан төмөн болбошу керек, анткени мындай төмөн температурада көптөгөн боёктор коюуланып, аларда кесек пайда болот. Албетте, унааны бардык шарттар түзүлгөн атайын цехке айдаган жакшы, бирок көптөр үчүн бул өтө кымбат болушу мүмкүн.

Машинаны сырдоо үчүн даярдоо

Биринчиден, сиз машинаны жакшылап жууп, аны кургатуу керек же унаа чач кургаткыч менен кургатуу керек. Жуучу каражатты денеде түктөрдү же башка бөлүкчөлөрдү калтырбаган щеткаларды, жуугучтарды же майлыктарды колдонуңуз.

Машина толугу менен тазаланган жана майсыздангандан кийин, иштин көлөмүн аныктоо үчүн кылдат текшерүү жүргүзүлүшү керек. Бардык алсыз жактары ачыкка чыгат - жаракалар, дат издери, чийилген, тиштери. Организмдин абалына жараша иштин ырааттуулугу тандалат.

Өзүнчө абдан маанилүү жагдай - боёп турган бардык бөлүктөрүн алып салуу керек - туткалары, күзгүлөр, көз айнек, бампер.

Андан кийин бетти даярдоо жүргүзүлөт - боёк жана праймер кемчиликсиз жылмакай беттерде узакка созулбайт, ошондуктан бет эски сырдоочу жана праймерден толугу менен тазаланат (бул операция жергиликтүү эмес, толук сырдоо керек болгондо гана жүргүзүлөт). Тазалоо оюктарды түздөп, дат баскандан кийин жүргүзүлөт.

Эски боёктон арылуунун жакшы жолу - каустикалык сода, аны кечинде щетка менен сүйкөп, эртең менен боёкту толугу менен коррозияга учуратып, шлангдан чыккан суунун агымы менен жуушат. Ошондой эле боёкту абразивдүү саптама менен жаргылчактын жардамы менен алып салсаңыз болот, боёктун изин толугу менен жок кылуунун кажети жок, анткени металлдын өзү күчтүү сүрүлүүдөн бузулушу мүмкүн.

Боёктун эски катмарын жок кылуунун башка жолдору бар - бир blowtorch колдонуу, кум чачуу. Акыркысы да даттан арылуунун эффективдүү ыкмасы болуп саналат.

шыбактар

Шпаклевка - бул оюктардан жана жаракалардан калган мыйзам бузууларды тегиздөө. Базарда шпаклевкалардын ар кандай композициялары бар, тандап жатканда адиске кайрылуу керек. Шпаклевка ошондой эле коррозиядан коргойт. Шпаклевка кичинекей бөлүктөрү менен кийлигишет, комплект аралашмага кошулган катуулагыч түтүк менен келет. Аны шпатель менен жаракалардын үстүнө сүйкөңүз. Шпаклевка катуулаш үчүн бир аз убакытты талап кылат, адатта, кийинки күнү жылмаланат.

өз колу менен сырдоо үчүн машине даярдоо

Шпаклевка ошондой эле бетти праймер менен боёктун жакшы адгезиясына (адгезиясына) даярдайт. Шпаклевканын кээ бир түрлөрү кичирейет, мисалы, стекловолокно, ошондуктан аны колдонууда хирургиялык тактыкка жетишүүнүн кереги жок, майдалоодо бардык ашыкчаларды тазалаган жакшы.

undercoat

Праймерди колдонуу - бул машинаны сырдоо үчүн даярдоодогу акыркы кадам. Праймер жакшы адгезияны камсыз кылат, ошондой эле металлды коррозиядан коргойт. Праймер үч этапта колдонулат:

баштапкы праймер - коррозияга каршы тосмо түзүү;
экинчилик - майда кемчиликтерди жана бузууларды текшилөө;
акыркы - боёк үчүн денени акыркы даярдоо.

Бул этаптардын ар бири үчүн праймерлердин ар кандай түрлөрү колдонулат: коррозияга каршы, тегиздөө. Праймерлер, адатта, тез кургап жана колдонмолор ортосундагы аралык жок дегенде 10 мүнөт болушу керек.