Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) – Биринчи таасирлер

Kia Niro Hybrid Plug-in же Niro PHEV Польшадагы дээрлик эң арзан плагин гибриди. Kia Motors Polska компаниясына рахмат, бизде акыркы үлгүдөгү (2020) унаа менен таанышуу мүмкүнчүлүгү бар. Биринчи таасирлер? Позитивдүү. Эгерде кимдир бирөө заманбап электриктердин диапазондорунан корксо же кубаттай турган жери жок болсо, мындай плагин алардын электромобилдиктеги биринчи кадамы болушу мүмкүн.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) Техникалык мүнөздөмөлөрү:

• сегмент: C-SUV,
• унаа айдоо: табигый аспирацияланган бензин 1,6 GDi + электр (плагин), FWD,
• Кошуу: 6-тез кош муфта DCT берүү
• жалпы күч: 104 кВт (141 HP) 5 об / мин
• электр кыймылдаткыч күчү: 45 кВт (61 HP),
• батареянын кубаттуулугу: ~ 6,5 (8,9) кВт/саат,
• кабыл алуу: 48 даана WLTP,
• күйүү: 1,3 литр (16 дюймдук дөңгөлөктөр боюнча талап кылынат)
• жалпы салмак: 1,519 тонна (каттоо күбөлүгүнүн маалыматтары),
• өлчөмдөрү:
  • дөңгөлөк базасы: 2,7 метр,
  • узундугу: 4,355 метр,
  • туурасы: 1,805 метр,
  • бийиктиги: 1,535 метр (тоскоолдуктарсыз),
  • каттоо: 16 см
• жүктөө жөндөмдүүлүгү: 324 (Kia Niro Hybrid: 436),
• күйүүчү май бак: 45 л
• мобилдик колдонмо: UVO Konnekt,
• автономия: 2-деңгээл, Активдүү круиздик контролдоо тилкесин сактоо жана алдыңкы унаага чейинки аралык.

Kia Niro PHEV (2020) - биринчи байланыш кийин артыкчылыктары жана кемчиликтери

Kia Niro Hybrid плагини (2020) бул мурунку жылдарга караганда жакшыраак фара линиясы жана жакшы жабдылышы менен өткөн унаанын жаңыртылган версиясы. Бул дагы эле C-SUV сегментинин башынан бери кроссовер болуп саналат, ал 1,6 GDi аба кыймылдаткычы бар, кубаттуулугу ~ 6,5 (8,9) кВт/саат батарея жана сунуштар 48 WLTP диапазонужок дегенде өндүрүүчүнүн декларациясына ылайык. Сынактын биринчи күнү аба ырайы жол берет Маршрут боюнча Надарзин -> Варшава (Прага Полудние) биз так өттүк Электр кыймылдаткычы менен 57 километр.

Бирок, бул шаардык тыгында тынч жүрүү болду деп эскертип көрөлү.

> BMW X5 жана Форд Куга 2 жылдын ичинде эң кирешелүү гибриддик моделдери менен. Outlander PHEV II

Андан көп өтпөй, биз жумушка, же чындыгында эс алуу үчүн айланма жол менен кеттик. Варшаванын чыгыш бөлүгүнөн биз Wyszków (Варшава -> Pisz), бул жолу S8 маршрутун алдык бортунда беш адам (2 + 3) жана толук жүк бөлүгү менен... Учуп баратканда аккумулятор 89 пайызга толтурулган, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч 29 километр айдагандан кийин 32,4 мүнөттө ишке кирген.

Бул 36,4 километр батареянын кубаттуулугун берет. Тез айдаганда, ал тез эле төмөндөйт, бирок биз бул тууралуу материалдын кийинки бөлүгүндө сүйлөшөбүз:

Plug-in Kia Niro Hybrid. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч ишке киргенден кийинки учур. Тахометр циферблаттардын ортосу менен спидометр менен күйүүчү май өлчөгүчтүн ортосундагы ичке кызыл сызык.

Кызыгы, батареянын разряды нөлгө түшпөйт. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч, адатта, болжол менен 19-20% аккумулятордун кубаттуулугу менен иштей баштайт, аны бир аз убакытка аткарат, анан өчөт - жок дегенде, биз тажрыйбага ээ болгонбуз. Андан көп өтпөй эле 18-19 пайызга жакыны кадимки жумушка кетишкен. Баары жылмакай, бирок уккулуктуу. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү ашказандын алыскы ызылдаганы же жолдун татаал жерлеринде болушу мүмкүн болгон кайчылаш эскертүү тилкелерине окшош.

Кимдир бирөө электриктин ыңгайлуулугуна жана тынчтыгына көнүп калгандан кийин, бул күтүлбөгөн үн алар үчүн бир аз күтүлбөгөн нерсе болуп калат. Оң бутунун астындагы бир аз титирөө анын ичинен күйүүчү унаа айдап жүргөнүн эске салат. Андан кийин калыбына келтирүү күчүн жөнгө салуучу рычагдарды эстен чыгарбоо керек - алар пайдалуу болот.

Гибриддик плагин = компромисс

"Компромисс" - бул көпчүлүк плагин гибриддерин сүрөттөө үчүн жакшы сөз. Niro Hybrid Plug-in электр кыймылдаткычы 45 кВт (61 л.с.) кубат берет.ошондуктан биз аны тынч жарыштар үчүн колдонбойбуз. Fr менен эмес. салмагы 1,519 тонна... Бирок кадимки жүрүү үчүн жетиштүү (редакцияда аны айдашат). Жана бизге ишен Шаардагы унаалардын жок дегенде 1/3 бөлүгүндө электр кыймылдаткычы болсо, кыймыл бир топ жылмак..

> Toyota Rav4 Prime / Plugin сатып алгыңыз келеби? Бул жерде: Suzuki Across

Гибриддик плагин мененби же электрдикпи, фаралардан баштап бир аз нааразы болушу мүмкүн: экинчиси редукторго өтө албай калды, экинчиси мурункусунан бир секунддан кийин реакция кылат, экинчиси акыры тормозду иштеткендей ылдамдайт. Ичинен күйүүчү машинада норма болуп көрүнгөн нерсе (шооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооахах суйлошууушууу)ошошошошошошошошошошошошььынlishушпн, ал электр тогы менен иштегенде солгундай баштайт.

түшүрүү

Yeah.

Бул жеке моделдерден башка дээрлик ар бир плагин гибридине тиешелүү: орнотулган заряддагыч бир фазалуу, ал эми розетка 1-типте гана. Kii Niro Hybrid Plug-in заряддагычынын кубаттуулугу 3,3 кВт.ошондуктан эң мыкты кубаттоо тилкеси менен да сиз 2:30-2:45 саатка чейин аласыз. Ошондуктан, розеткага кирүү - үйдө же жумушта, же акыры P + R унаа токтотуучу жайда - өтө маанилүү болуп саналат.

Парадоксалдуу түрдө: плагин гибрид электрикке караганда маанилүү... Тезирээк борттогу заряддагычтар (7-11 кВт) электрдик түзүлүшкө орнотулган, алар ошондой эле энергияны туруктуу ток менен толуктоого мүмкүндүк берет. Гибриддер менен баары жайыраак. Эгерде сизде заряд жок болсо, сиз бензин менен айдап жатасыз. Жакшы аба ырайы жана тынч жүрүү менен биз жетиштик Niro Hybrid Plug-in күйүүчү май керектөө 2,4 л / 100 км, бирок бул унааны алгандан кийинки алгачкы 100 километр гана:

Күйүүчү май керектөө: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) жакшы аба ырайында биринчи 100 км өткөндөн кийин. Биз эсептегичке караганда бир аз ылдамыраак барабыз, бул жерде туннелден (Вислострада, Варшава) түшүп баратканда энергия чогултуу үчүн максималдуу калыбына келтирүүнү күйгүздүк.

Бирок, эгер сиз жумушка поезд менен бара турган болсоңуз же үйдө, унаа токтоочу жайда же станциянын жанында электр розеткасына кире турган болсоңуз, сиз кышында же машине бир аз күйүүчү май жагыш керек деп чечкенде, сиз көбүнчө бензин жөнүндө тынчсызданасыз. аны картаюудан сакта. Бул жерде Варшавадагы Чыгыш станциясындагы EcoMoto (чындыгында: ecoMOTO) заряддоо посту:

Зымдар эки розеткада тең тыйылып калгандыктан, кимдир бирөө тамаша иретинде сууруп алса, эч кандай маселе жок.... Же кайсы бир таксист сени өчүрөт деп. Kolejowe Zakłady Łączności компаниясынын инженерлери EcoMoto аппараттарын өндүрүүчүсү кызыктуу идеяны ойлоп табышты. Жүктөөнү баштаганда, сиз процессти аяктоо үчүн зарыл болгон код менен («1969») басып чыгарууну аласыз.

Бул бир нече сааттан кийин унааңызга кайтып келгенде батарейканы кубаттап турат:

EcoMoto заряддоо станциясы. Сизди зыяндуу өчүрүүдөн коргоо үчүн код менен басып чыгарууга көңүл буруңуз. Унаа 23.17ден туташтырылган, орточо заряддоо күчү 3,46 кВт. Бул өндүрүүчү жарыялаган 3,3 кВттан бир аз көбүрөөк.

Ошентип, унаа эксперименттеринин алгачкы 1,5 күнү аяктады. Азырынча бул жакшы, абдан ыңгайлуу жана барлардагы бош энергия сизди гана жылмаят.. Кийинки этап - узак сапар, атап айтканда, дем алыш күндөрү Варшава -> Жаз жана кайра кел.

Биз сиз менен жакшы жана окшош беттерде айдоо тажрыйбасы менен бөлүшөбүз, интерьердин сапаты жөнүндө бир аз сүйлөшөбүз, бош орун жана UVO Connect тиркемеси тууралуу маалымат бөлүшөбүз.

Редакциянын эскертүүсү www.elektrowoz.pl: бул сериядагы материалдар унаа менен баарлашуудан алган таасирлердин рекорду. Баарын жыйынтыктоо үчүн өзүнчө текст түзүлөт.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: