LED көрсөткүчтөрүн мотоциклге туташтыруу
ыраазы
- Мотоциклдер үчүн идеалдуу: жарык чыгаруучу диоддор
- LED буруш сигналдарын демонтаждоо - баштайлы
- 01 - Айырдын таажысын алып салыңыз
- 02 - Кеше баш аламандыкты кетирет
- 03 - Жакшы зымдарды орнотуу үчүн адаптер кабелин колдонуңуз.
- 04 - Арткы жабдыкты алып салуу жана багыт көрсөткүчтөрүн алып салуу.
- 05 - Жазуу жеңдери менен жаңы мини-индикаторду орнотуу.
- 06 - Күчтүү резисторлорду чогултуу
- 07 - Сиз Луи каршылык сатып жатканда
- 08 - ээрдин астына орнотулган резисторлор
LED технологиясы мотоцикл индикаторлору сыяктуу унаа дизайнында жаңы перспективаларды ачып жатат. LED бурулуш сигналдарына өтүү DIY ышкыбоздору үчүн деле көйгөй эмес.
Мотоциклдер үчүн идеалдуу: жарык чыгаруучу диоддор
Заманбап LED технологиясы өз кезегинде сигналдын дизайнында таптакыр жаңы перспективаларды ачты: аз энергия керектөө, борттогу электр системасындагы жүктөмдү азайтат, кичине, үнөмдүү жана жеңил кабелдик чуркоо, жарык берүүчү жогорку кубаттуулук. минималдуу жана ар түрдүү формадагы жана азыраак алмаштыруу үчүн узак кызмат мөөнөтү. Алардын кичинекей чемоданы маанилүү артыкчылык, айрыкча эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн; мини LED бурулуш сигналдарына салыштырмалуу учурда жолдо колдонуу үчүн бекитилген, лампочканын бурулуш сигналдары өтө одоно көрүнөт.
Таң калыштуусу, көптөгөн айдоочулар оригиналдуу бурулуш сигналдарын алмаштыруу керек болгондо, жаркыраган LED бурулуш сигналдарына өтүшөт ... айрыкча чыныгы деталдардын дилердик баасы өтө жогору.
Негизи, 12 В туруктуу электр системасы бар каалаган мотоцикл LED көрсөткүчтөрү менен жабдылышы мүмкүн.
Бурулуш сигналдарын сатып алуу
Багыт индикаторлорун сатып алууда капкактардын E тастыктамасы бар экендигине ынангыла.Луис диапазонундагы бардык индикаторлордун жарактуу E тастыктамасы бар. арткы көрсөткүчтөр идентификациялык номер 1, 1а, 1б же 11 менен аныкталат. Луис линиясынын көптөгөн көрсөткүчтөрү алдыңкы катарда уруксат берилген. жана артында; ошондуктан аларда эки идентификациялык номер бар. E тамгасы менен бүткөн индикатор тилкеси алдыңкы индикаторлор катары гана уруксат берилет, ошондуктан арткы индикаторлор менен толукталууга тийиш. Эгерде багыт көрсөткүчтөрү ар кандай узундуктагы колдору менен жеткиликтүү болсо, төмөнкүлөрдү эске алыңыз: ЕСтин көрсөтмөсүнө ылайык, багыт көрсөткүчтөрү эң аз дегенде 2 мм аралыкта, ал эми 2 мм арттагы аралыкта болушу керек.
эскертүү: жыйналышты өзүңүз бүтүрүү үчүн сизге автомобилдин зымдардын схемасы боюнча негизги билим керек болот. Эгерде сизде күмөн болсо же машинаңыз татаал электрондук система менен жабдылган болсо, анда монтажды атайын гаражга тапшырышыңыз керек. Эгерде унааңыз дагы эле кепилдикте болсо, анда кайра жабдуу сиздин кепилдигиңизди жокко чыгарабы же жокпу билүү үчүн алгач дилер менен кеңешиңиз.
Керектүү техникалык абал
LED күчү (учурдагы керектөө) салттуу лампаларга караганда кыйла төмөн. Бурулуш сигналынын лампасы күйгөндө, калган сигналдын индикаторунун жаркылдаган жыштыгы өтө жогору болуп калат. Сиз, балким, буга чейин эле ушундай абалга туш болгонсуз (эскертүү: мыйзам боюнча, көз ирмемдик жыштык плюс / минус 90 сабырдуулук менен мүнөтүнө 30 цикл). Чынында, бурулуш сигналынын релегинин "жүгүнүн" жарымы азыр жок болуп жатат, бул анын кадимки ылдамдыкта иштөөсүнө тоскоолдук кылат. Бул көрүнүш дагы күчөйт, мисалы, эгерде сиз (ар бир тарабында) тийиштүү түрдө эки стандарттуу 21W индикаторун эки 1,5W LED көрсөткүчтөрү менен алмаштырсаңыз. Түпнуска индикатордук реле 3W (2 x 1,5W) ордуна 42W (2 x 21W) жүгүн алат, бул көбүнчө иштебейт.
Бул көйгөйдү чечүүнүн эки жолу бар: же сиз жүктөмдөн көз карандысыз атайын LED индикатордук релесин орнотосуз, же туура кубаттуулукту алуу үчүн электрдик резисторлорду коюу менен баштапкы индикатор релесин "алдайсыз".
Флешердик реле же каршылаштарбы?
Бул жерде эң жөнөкөй чечим - бул релени алмаштыруу, бирок ал төмөнкү шарттарда гана мүмкүн болот:
- Жүргүнчү салонунда сол / оң багыт индикатору үчүн эки өзүнчө индикатор (жалпы индикатор жок).
- Багыт индикатору жана коркунуч жөнүндө эскертүүчү түзүлүш жок
- Түпнуска реле комбинацияга киргизилбеши керек (үчтөн ашык кабелдик розеткалардын болушу менен таанылат).
Эгерде бул үч шарт аткарылса, сиз биздин арзан универсалдуу LED бурулуш сигнал релесин колдоно аласыз. Бир аз кымбатыраак Келлерман универсалдуу бурулуш сигналынын релеси көпчүлүк коркунуч эскертүүчү чырактарга, бурулуш сигнал берүүчү түзүлүштөргө же индикатор лампаларына (1 жана 2 -пункттарга) туура келет.
Эгерде сиздин мотоцикл 2 жана 3 -пункттардын талаптарына жооп бербесе, биз сизге өндүрүүчүнүн коннекторлорун сунуштайбыз, алар туташтыргыч баштапкы туташтыргычка же машинаңызды туташтырган жерге орнотулган. Тилекке каршы, биз аларды моделге жараша дайындай албайбыз. Сураныч, биздин www.louis-moto.fr веб-сайтынын LED релеси астында кандай реле бар экенин карап көрүңүз жана баштапкы бөлүктөрү менен салыштырыңыз. Suzuki моделдер үчүн, биз, мисалы, мүмкүн. Биз ошондой эле 7 байланыш үчүн айкалышкан реле блогун сунуштайбыз.
релелик
Реленин полярдуулугун байкаңыз; туура эмес туташуу реленин электроникасын дароо жок кылат жана өндүрүүчүнүн кепилдигин жокко чыгарат. Электр өткөргүчтөрүнүн диаграммасы оригиналдын рельсинин схемасына дал келсе дагы, полярдыктын башкача болушу мүмкүн. Негизинен, сиз полярдыкты LED көрсөткүчү менен белгилешиңиз керек (ар дайым бурулуш сигналынын релесин орнотуу көрсөтмөлөрүн аткарыңыз).
Эгерде эркек коннекторлор туура келбесе, сиз адаптер кабелин оңой жасай аласыз, андыктан оригиналдуу туташтыргычты зымдан ажыратып салуунун кажети жок.
Көптөгөн жаңы мотоциклдерде бурулуш сигналынын релеси жок. Алар буга чейин борбордук электрондук блокко курулган. Бул учурда сиз резисторлор менен гана иштей аласыз.
каршылыгы
Эгерде сиз жаңы LED бурулуш сигналдарын аталган реле менен башкара албасаңыз, жарк ылдамдыгын жөнгө салуу үчүн күч резисторлорун колдонушуңуз керек (оригиналдуу релени сактап). Дээрлик бардык диоддук бурулуш сигналдары 6,8 Ом кубаттуулуктагы резистордун жардамы менен оригиналдуу бурулуш сигналынын релеси менен иштейт.
Эскертүү: релени алмаштырууда резисторлорду орнотуунун кажети жок.
LED буруш сигналдарын демонтаждоо - баштайлы
Мисал катары Kawasaki Z 750ну колдонуп, биз LED багыт көрсөткүчтөрүн резисторлордун жардамы менен кантип орнотууга болорун көрсөтөбүз. Биз колдонгон LED бурулуш сигналдары ийилген формага ээ. Ошол себептен сол алдыңкы жана оң арткы жагына, ошондой эле оң алдыңкы жана сол жагына ылайыктуу моделдер бар.
Тилекке каршы, баштапкы бурулуш сигналдары ажыратылганда чоң, көрүнбөгөн тешиктерди калтырат, алар аркылуу жаңы мини бурулуш индикаторлору дээрлик сайылып кетиши мүмкүн. Көрсөткүчтөр аларды жашырууга мүмкүндүк берет. Бул кичинекей мукабалар албетте Z 750 үчүн атайын иштелип чыккан эмес, бирок алар оңой ыңгайлаштырылган. Эгерде сиз мотоциклге ылайыктуу капкак таба албасаңыз, анда өзүңүзгө ылайыктуу "жалпак кир жуугучтарды" алюминийден, пластмассадан же металлдан жасай аласыз.
Биздин мисалда, Луис диапазонунда сунушталган алдын ала чогултулган адаптер кабелдерин ар кандай моделдер үчүн колдоно алабыз. Алар жаңы индикаторлорду туташтырууну бир топ жеңилдетет, анткени алар зымдын капталынын унаа жагындагы компакт коннекторлорго эң сонун дал келет. Башка коннекторлор, тескерисинче, эч кандай өзгөртүүсүз каршылыктарга жана бурулуш сигналдарына туура келет. Эгерде сиз адаптер кабели менен иштей албасаңыз, анда 4 -кадамга кайрылыңыз.
01 - Айырдын таажысын алып салыңыз
- Автомобилдик электроника боюнча кандай жумуш болбосун, адегенде кыска туташууларды болтурбоо үчүн батареядан терс кабелди ажыратыңыз.
- Алдыңкы бурулуш сигналдарын алмаштыруу үчүн алдыңкы капкакты алып, коопсуз жерге коюңуз (астына чүпүрөк, жууркан коюңуз).
02 - Кеше баш аламандыкты кетирет
Эми сиз баштапкы индикаторлорду ажыратып, жаңыларын капкактар менен бирге бурап аласыз. Бул жүк ташуучу унаанын дөңгөлөгү болт эмес экенин катуулатып жатканда унутпаңыз ...
Мини багыт көрсөткүчтөрү көбүнчө M10 x 1,25 жипке ээ (стандарттык гайкалар M10 x 1,5). Эгерде сиз жумуш үстөлүнүн астында жаңгакты жоготуп алсаңыз, анын ордуна жаңысын заказ кылыңыз.
03 - Жакшы зымдарды орнотуу үчүн адаптер кабелин колдонуңуз.
Андан кийин адаптер кабелин туташтырып, сигнал кабелин буруңуз. LED көрсөткүчтөрү туура полярдуулук менен гана иштейт. Автомобиль өндүрүүчүлөр бир түстөгү кабелдерди колдонушпайт; Ошондуктан, жеткиликтүү болушу мүмкүн болгон зымдардын диаграммасы оң жана терс кабелдерди табууга жардам берет.
Башка тарап үчүн да ушундай кылыңыз, андан кийин капкакты кайра чогултуңуз. Филлипс бардык бурамаларды пластикалык жипке сайат, андыктан күч колдонбоңуз!
Эскертүү: Эгерде сиз адаптердик кабелдер менен иштей албасаңыз, анда коопсуз жана бышык кабель байланышын түзүү маанилүү. Чечимдердин бири - кабелдерди ширетүү жана андан кийин аларды жылуулоочу куртка менен изоляциялоо; экинчиси кабелдик тиштерин кысуу болуп саналат. Жапон тегерек тиштерин колдонуңуз, алар атайын кабелдик тиштүү кычкачтарды талап кылат. Алардын экөө тең биздин профессионалдык топтомдо бар. Ошондой эле изоляцияланган кабелдик тиштери үчүн атайын иштелип чыккан кыскыч бар, бирок ал япониялык тегерек тиштерге САКТАЙТ. Аны кычкачтын учундагы кызыл, көк жана сары чекиттерден билсе болот. Патч кабелдери жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн, механикалык кабелдерди туташтыруу боюнча кеңештерибизди караңыз.
04 - Арткы жабдыкты алып салуу жана багыт көрсөткүчтөрүн алып салуу.
Арткы багыт көрсөткүчтөрүн жана күч каршылыгын орнотуу үчүн, отургучту чечип, арткы капкакты ачыңыз. Кылдаттык менен назик жана кымбат пластикалык бөлүгүн жаткызыңыз.
05 - Жазуу жеңдери менен жаңы мини-индикаторду орнотуу.
Мурдагыдай эле арткы көрсөткүчтөрдү алып салыңыз жана жаңы мини-индикаторлорду капкактар менен бекемдеңиз. Кабелдер баштапкы жыйынга ылайык багытталат.
06 - Күчтүү резисторлорду чогултуу
Андан кийин арткы көрсөткүчтөргө резисторлорду орнотуңуз. Сураныч, туура ирмөө жыштыгын камсыз кылуу үчүн, аларды катар -катар орнотпоңуз. Эгерде сиз Луистен резистор сатып алсаңыз, алар буга чейин параллелдүү түрдө туташкан (төмөндөгү диаграмманы караңыз).
Резисторлордун полярдуулугу жок, андыктан багытынын мааниси жок. Луис сериясындагы резистордук кабелдик тосмолор жыйынды жөнөкөйлөтөт.
07 - Сиз Луи каршылык сатып жатканда
1 = Туура 2 = Токто 3 = Сол 4 = Кимге 5 = Арткы | a = Fuse b = Индикатордук реле c = Багыт индикаторун башкаруу d = Багыт көрсөткүчтөрү (лампочкалар) e = Каршылык f = Жер кабели g = Электр энергиясы менен камсыздоо / батарея |
08 - ээрдин астына орнотулган резисторлор
Иштөө учурунда резисторлор 100 ° Сден жогору температурага чейин ысый алышат (көп убакыт жаркылдайт, бузулганда сигнал берилет), ошондуктан муздатуу үчүн аба талап кылынат. Аларды толугу менен жаппаңыз жана пластикалык стендге түз орнотпоңуз. Барак алюминийден кичинекей монтаж плитасын жасап, аны унаага салуу максатка ылайыктуу болушу мүмкүн.
Z 750 учурда, сунушталган металл плитанын монтаждоо орду башкаруу блогунун оң жагында. Биз ага 3 мм гайкалар жана бурамалар менен туура флешердик схема тиркемесин бекиттик. Биз башкаруу блогунун солдон оңго карай багыт көрсөткүч схемасы үчүн резистор орноттук. Бирок, бул жактан резисторду түз көрүнүп турган металл табакка буроо мүмкүн эмес; Чынында, плитанын астына башка көзөмөлдөөчү аппарат орнотулган, ал бузулуп калышы мүмкүн. Ошентип, биз баракка каршылыкты бурап, анан кара кутунун астына баарын толтурдук.
Бардык компоненттер туташкандан жана туташкандан кийин (батарейканын кабелин унутпаңыз), сиз көрсөткүчтөрдү текшере аласыз. Өз кезегибизде инфрақызыл термометр менен резисторлордун температурасын көзөмөлдөп турдук. Бир нече мүнөттөн кийин алардын температурасы 80 ° Сге чейин жетет.
Андыктан, эки тараптуу скотч менен каршылыкты эч качан жабыштырбаңыз. Кармабайт жана сынууга алып келиши мүмкүн! Эгерде баары иштесе, анда арткы капкакты чогулта аласыз. Конверсия аяктады!
