2022 Nissan Qashqai Толук мүнөздөмөлөрү: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos жана Hyundai Kona атаандаштары жакшыраак коопсуздукту, жабдууларды, эффективдүүлүктү, өндүрүмдүүлүктү жана үнөмдүүлүктү көрсөтүшөт...бирок кандай баада?
Жагымдуу стили мурунку Qashqais менен тыгыз байланышта, бирок 2022-жылкы кайра дизайн атаандаштыкка жөндөмдүү болуу үчүн эң көп нерсени алып келет.
Nissan келерки жылдын башында чыга турган өзүнүн жаңыланган Qashqai жабдыктарын жана спецификацияларын жарыялады, анын ичинде 2022-жылдын аягына чейин Австралиянын көптөн күткөн e-Power гибриддик версиясын ырастады.
Бирок жол чыгашаларына чейин 28,590 32,000 долларга сатылып жаткан алты ылдамдыктагы кол базалык тримдерди алып салуу менен, октябрда китептерге заказдар ачылганда баа жарыяланганда эң арзан версия XNUMX XNUMX доллардан түндүктү күтөт.
Nissan баасын чыгарар замат биз сизге кабарлап турабыз, бирок ага чейин бул жерде австралиялык рынок үчүн 2022-жылкы Qashqai жаңыртылышы, эң маанилүү электр өткөргүч варианттарынан баштап.
Жаңы платформа, чоңураак кузов жана мурункуга караганда көбүрөөк мейкиндик менен кайра иштелип чыккан интерьер менен бирге, Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-12 жана Volkswagen T-Roc үчүн үчүнчү муундагы J30 сериясындагы чакан жол тандабас альтернатива болуп саналат. келе жатат. стандарттуу турбо-бензин кыймылдаткычын алуу.
Бул азыркы учурда Nissan Juke, Renault Captur жана Renault Arkana, ошондой эле Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 жана GLB 200дө колдонулган төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын бир варианты.
20-жылы чыгарылган мурунку Qashqai Dualis үлгүсүндөгү 2.0 литрлик MR2007DD кыймылдаткычынын ордуна 13 литрлик HR1.3DDT турбо кыймылдаткычы 110 айн/мин ылдамдыкта 5500 кВт жана 250 кВт/м ылдамдыкта иштеп чыгат.
Тиешелүүлүгүнө жараша 4 кВт жана 50 Нм кубаттуулук жана моменттин жогорулашына карабастан, 2022-жылы Qashqai күйүүчү майдын керектелиши 6.9 л/100 кмден 6.1 л/100 кмге чейин төмөндөп, көмүртектин орточо көлөмү 138 грамм/км түзөт.
Алдыдагы дөңгөлөктөрдү башкарган 115 кВт электр кыймылдаткычын азыктандырган литий-иондук аккумуляторду кубаттоо үчүн жаңы 1.5 кВт 139 литрлик төрт цилиндрлүү өзгөрүлмө кысуу бензин кыймылдаткычын колдоно турган келе жаткан e-Power версиясы күйүүчү майдын дагы үнөмдүү болушун убада кылат. чыгаруу кубаттуулугу болжол менен 140 кВт/330 Нм.
Азырынча бардык диск алдыңкы дөңгөлөктөрүнө жаңыртылган үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү (CVT auto) аркылуу гана багытталган. Эко, Нормалдуу жана Спорт режимдери менен толукталган, жасалма баскычтуу редукторлор Ниссандын айтымында, кош муфталуу трансмиссиянын жүрүм-турумун тууроо үчүн иштелип чыккан.
Жаңы, күчтүүрөөк CMF-C платформасына өтүүнүн натыйжасында башкаруунун ылдамыраак катышы (19.1:1ден 14.7.1ге чейин) жана бир кыйла катуураак, бирок жеңилирээк кузовдун аркасында бардык кошумча умтулууларды толуктайт. (орто эсеп менен 60 кг чейин салмак жоготуу).
Ошондой эле, мурункудай эле, Австралияга бараткан бардык Qashqai унаалары көп звенолуу арткы асма менен жабдылып, бааны төмөндөтүү үчүн башка жерлерде арзаныраак жасалгаларда табылган буралма устун колдонулат деген кептерди жокко чыгарат.
Баалоо жөнүндө сөз кылып жатып, Nissan эски номенклатураны карманып, дагы бир жолу тааныш ST, ST+, ST-L жана Ti төш белгилерин (баанын өсүү тартибинде) чыгарат.
Күтүлгөндөй, ST квартеттин эң арзаны жана LED фараларын, 7.0 дюймдук TFT аспаптар кластерин, 8.0 дюймдук сенсордук экранды (учурдагы унаадан бир дюймга көп), Apple CarPlay/Android Auto, алты динамик, эки USB порту, арткы спойлер жана 17 дюймдук эритме дөңгөлөктөр.
Ар бир Qashqai эки алдыңкы, каптал жана парда коопсуздук жаздыктарынан тышкары алдыңкы жүргүнчүлөрдүн бири-бири менен кагылышуусуна жол бербеген жаңы борбордук аба жаздыктарына ээ.
Адаптивдүү круиздик контроль, Автономдуу авариялык тормоздоо (AEB), жөө жүргүнчүлөр, велосипедчи жана кесип өтүү менен алдыга кагылышуу жөнүндө эскертүү, жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен арткы AEB, тилкеден кетүү эскертүүсү жана кетүүнү алдын алуу, сокур чекиттер жөнүндө эскертүү жана сокур тактарга кийлигишүү , арткы кайчылаш трафиктин белгиси Таануу, Айдоочунун көңүлүн алуу үчүн эскертүү, Арткы отургучтун эскертүүсү, Узун нурдун жардамчысы, Алдыңкы жана Арткы токтоочу жардам жана парковка камерасы ар бир Qashqai унаасынын коопсуздугун дагы да жакшыртат.
ST+ режимине өтүү менен LED туманга каршы жарыктары, автоматтык тазалагычтар, 9.0 дюймдук сенсордук экран, спутниктик навигация, Apple CarPlay зымсыз туташуусу, кыймылдуу объектти аныктоочу көлөмдөгү көрүнүш монитору жана 18 дюймдук эритме дөңгөлөктөр ачылат, ал эми ST-L 19- дюймдук эритме дөңгөлөктөр, адаптивдик фаралар, купуялык айнек, чатырдын рельстери, диоддук индикаторлор, жылытылган алдыңкы отургучтар, булгаары жабуу, электр айдоочунун отургучу, зымсыз телефонду кубаттоо, эки зоналык климаттык көзөмөл жана Nissanдын ProPILOT системасы, жарым автономдуу технология. машина берилген ылдамдыкта крейске чейин жетет жана үч секунддан аз убакыт өтсө, унааны 0 км/саатка чейин алып кете алат; ал ошондой эле тилкени кармоого жардамды камтыйт.
Ti флагманы уникалдуу арткы бамперди, панорамалуу айнек чатырды, ички жарыктандырууну, кара баштын капталын, 10.8 дюймдук баш дисплейди, 12.3 дюймдук TFT аспаптар кластерин, 10 динамиктүү BOSE аудио тутумун жана XNUMXD төшөлгөндү камтыйт. тери. эстутум жана массаж функциялары бар алдыңкы отургучтар, электр арткы каптал, каптал датчиктер жана автоматтык паркинг.
Мурда маалымдалгандай, жаңы Qashqai узундугу 4425 мм (+31 мм), бийиктиги 1625 мм (+30 мм) жана туурасы 1835 мм (+29 мм), ал эми дөңгөлөк базасы 2665 мм (+) чейин өскөн. 19 мм).
Азырынча анын көлөмү, бирок кабардар болуңуз, анткени 2022-жылкы Qashqai жөнүндө көбүрөөк маалымат, анын ичинде бардык маанилүү баалар бир нече жумадан кийин ачыкка чыгат, андыктан кабардар болуңуз.
