Мотоцикл минүү: топто кантип минүү керек?
ыраазы
Жай жана каникул жакындап калды! Достор тобу менен мотоцикл менен саякат уюштурууга убакыт келди. Тилекке каршы, кээ бир жүрүм -турум эрежелери сакталбаса, бул достук учур тез эле тозокко айланып кетиши мүмкүн. Жакшы уюштуруу жана жол эрежелерин, ошондой эле жолдошторуңузду урматтоо өтө зарыл.
Топто минүү эрежелери кандай? Мотоцикл айдап баратып башка байкерлердин тынчын албаш үчүн?
Бул жерде сиз оңой эле топто жүрүүгө жардам бере турган тез көрсөтмө. Биринчи жана акыркы мотоцикл негизги ролду ойнойт.
Биринчи мотоцикл: лидер
Биринчи мотоцикл абдан маанилүү ролду ойнойт. Бул кызматты адатта уюштуруучулардын бири ээлейт.
Мотоцикл тобунун географиялык жол көрсөткүчү
Лидер өз тобун жетектейт. Ал күндүн маршрутун жатка билиши керек. Эгерде ал туура эмес жолду тандап алса, анда ал бүт топту өзү менен кошо алат.
Скаут тобу
Жолдо тоскоолдук болгон учурда, ал башка велосипедчилерге жарыгы же белгиси менен эскертүү бере алат. Топтук сапарды баштоодон мурун коддорду аныктап, аларды жаттап алуу маанилүү. Алар саякатыңыздын баарында сизге жардам берет.
Мотоцикл минүү
Топту алдыга жылдыруучу лидер экенин айтпай эле коёлу. Ал артындагы мотоциклдин ылдамдыгын тууралоосу керек. Эгерде ал өтө көп лидерликке ээ болсо, ал бүт топту жоготот. Тескерисинче, өтө жай болсо, ал бүт топту жайлатат. Бирок, лидерди эч качан басып өтпөө маанилүү, анткени бул топтун жүрүшүнө коркунуч келтириши мүмкүн.
Пелотон: башка жолоочуларга тоскоолдук кылбаңыз
Жолдо чогуу саякаттаганда, айдоо мүмкүн болушунча жылмакай болушу үчүн айдоочулук айрым стандарттарды сактоо маанилүү.
Бурулушта жүрүм -турум
Эч качан бурулушта токтобоңуз. Мотоциклдин жолун мүмкүн болушунча жакыныраак ээрчиңиз. Ашыкча тормоз бүт топтун ишин жайлатышы мүмкүн.
Бир файлда жүрүңүз
сен жасай аласын жалгыз минүү коопсуз аралыктарды сактоо. Түз сызыкта айдап бара жатканда, бул сизге абдан жакшы көрүнүүгө жана топтук саякаттын артыкчылыктарынан толук пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет.
Аз тажрыйбалуу байкерлер үчүн
Пелотондо азыраак тажрыйбалуу чабандестер жарышышат. Сиз башка бирөөнүн изине түшүп, мотоциклден ырахат алуу үчүн кошумча мотивация ала аласыз. Топко жүк болуудан коркпоңуз, байкерлер жаңы келген кишини шылдыңдоо менталитетинде эмес. Эгерде өзүңүздү жакшы сезбей жатсаңыз, тыныгуу сураш үчүн колуңузду булгалоодон коркпоңуз.
Акыркы велосипед: тажрыйбалуу кишинин орду
Анын ролу лидердин ролунан да маанилүү. Ал бүт пелотонду башкарып, күтүлбөгөн учурда аракет кылышы керек болот.
Өзгөчө кырдаалда кайра онлайн режимине өтүңүз
Машина айдаган байкер акыркы велосипед бүт пелотонду көзөмөлдөйт... Ал эч нерсеге карабай, кезеги менен алдыга чыгышы керек. Ал көбүнчө пелотон таануу үчүн флуоресценттик сары жилет кийет.
Аны эч качан таштабаш керек
Тажрыйбалуу байкердин кубаттуу мотоцикли да болушу керек. Бул анын ролун аткарууну жеңилдетет.
Топтук мотоцикл эрежелери
Бул жерде топтук мотоциклде жүрүүдөн ырахат алуу үчүн бир нече көрсөтмөлөр бар.
Релелик маяк сигналдары
эгер артыңыздагы мотоциклдер маяк сигналдарын берет, аларды өткөрүп берүү маанилүү. Максат - ошого жараша иш кыла турган лидерге маалымат жеткирүү.
Жолдо өзүңүздү туура жайгаштырыңыз
Жолдогу унааларга тоскоолдук кылбоо маанилүү. Ашып кетсе, бурулуш сигналдарын күйгүзүңүз. Негизинен оңго же солго карата абал лидерге көз каранды. Эсиңизде болсун, эгерде алдыңызда велосипед жолдун оң жагында болсо, сиз сол жакта жана тескерисинче болушуңуз керек. Табигый жолду карманышыңыз керек болгон бурулуштар үчүн бир гана өзгөчө жагдай бар.
Эч качан тобуңуздагы бирөөнүн жанынан өтпөңүз
Топ болуп ат чабуу жарыш эмес. Группаңыздагы бирөөгө эки эселенген мамиле көп учурда жактырылбайт. Эгер алдыңыздагы велосипед өтө жай экенин байкасаңыз, кийинки тыныгууда позицияларды өзгөртүүнү сураныңыз.
Топто минүү кызыктуу болушу керек. Эреже катары, биз 8 мотоциклден ашык топтордон оолак болууга аракет кылабыз. Эгер чындап эле көп болсоңуз, подгруппаларды түзүү сунушталат. Топтук сапар тажрыйбаңыз менен бөлүшүүдөн тартынбаңыз.
