Бридстоундун тешилбеген шиналары.
Common темалар

Бридстоундун тешилбеген шиналары.

Бридстоундун тешилбеген шиналары. Токиодогу автосалондун жүрүшүндө автоконструкторлор гана эмес, өздөрүнүн жаңы буюмдарын көрсөтүшпөстөн, тетиктерин жана тетиктерин да көрсөтүшөт. Алардын бири Бриджстоун акыркы жылдары шина рыногуна эң чоң жаңылык киргизген.

Бридстоундун тешилбеген шиналары. Каучук кошулмасынан жасалган унаа дөңгөлөктөрү дээрлик бир кылымдан бери колдонулуп келет. Бирок, алардын конструкциясы, дөңгөлөктү аба (же башка газ) менен толтурууга негизделген, олуттуу кемчилиги бар. Алардын баары тешип өтө алсыз болгон.

READ ОШОНДОЙ

Диагоналдык жана радиалдык шиналар - айырмачылыктар

Декод автобус

2000-жылы Michelin PAX системасын киргизгенде, көптөр бул көйгөйдү чечип, запастык дөңгөлөккө болгон муктаждыкты жок кылат деп ишенишкен. Акыр-аягы, бул технология рынокто кармаган жок. Run-flat шиналары абдан катуу болгон, бул айдоо ыңгайлуулугун бир кыйла азайтып, күйүүчү майдын керектелишине салым кошкон. Анын үстүнө, дөңгөлөктөрдүн бул түрлөрү "кадимки" кесиптештерине караганда кымбатыраак.

Бирок Бриджстоун унаа дөңгөлөктөрүнүн рыногун толугу менен өзгөртө турган шиналарды киргизди. Формула 2010 менен кызматташууну 1-жылы аяктаган жапондор дөңгөлөктөрдүн дизайнына такыр башкача мамиле жасашкан. Графикте көрүнгөн дөңгөлөк абаны толтуруунун ордуна термопластикалык чайырдан жасалган тор же спицтерге ээ. Бул таптакыр жаңы чечим эмес. Космосто же аскердик техникада колдонулган шиналар да ушундай эле дизайнга ээ болгон. Бирок, бул технологияны колдонгон жеңил унаа дөңгөлөктөрү биринчи жолу ишке киргизилди.

Бридстоундун тешилбеген шиналары.

Кызыгы, инновациялык дөңгөлөк жалаң кайра иштетилген элементтерден жасалган. Натыйжада, анын баасы бүгүнкү күндө колдонулган салттуу "каучуктардан" да төмөн болушу мүмкүн. Жаңы Bridgestone шиналарынын дагы бир артыкчылыгы - бул айдоо ыңгайлуулугу. Чайырдын ийкемдүүлүгүнүн аркасында дөңгөлөктөр мурда колдонулган аба толтурулган дөңгөлөктөр сыяктуу эле соккуну өзүнө сиңирет. Мындан тышкары, алар протектор эскиргенге чейин бүткүл кызмат мөөнөтү бою өз касиеттерин сактап калышат.

Жаңы шиналар өндүрүшкө киргизилеби? Бриджстоун бул жөн гана прототиби деп айтканына карабастан, бул мүмкүн.

Комментарий кошуу