Колдонулган тетиктерди жана коопсуздукту сатып алуу

Аукциондук порталдардан биз толугу менен колдонулган унаа тетиктерин арзан баада азгырган таба алабыз. Бирок, аларды сатып алуу пайда гана алып келерине ишенесизби?

Аны мезгил-мезгили менен алмаштыруу керек деп амортизаторлор, курлар жана тормоздук колодкалар сыяктуу чыгымдалуучу материалдар көпчүлүк айдоочуларга жакшы тааныш - бул бөлүктөрдүн эскиргенин көрүү оңой. Аларды алмаштыруу керек болгондо, аларды жаңы компоненттер менен алмаштыруу табигый көрүнүш.

READ ОШОНДОЙ

Сиздин коопсуздугуңуз үчүн оригиналдуу тетиктер?

Запастык бөлүктөр жана ыйгарым укуктуу тейлөө

Бирок, эгер биз унаабыздагы сынган фараны, дөңгөлөктөрдү же, мисалы, салыштырмалуу кымбат электрдик сенсорду алмаштыруу керек болсочу? Мындай кырдаалда көбүбүз акчаны үнөмдөөнү каалап, экинчи колун арзаныраак сатып алууну чечишет.

Кээ бир айдоочулар, мисалы, фаралар же электрондук тетиктердин бардык түрлөрү эскирбейт жана аларды колдонулган окшоштору менен алмаштырууга эч нерсе тоскоол болбойт деп жаңылышат. Бирок, көп учурларда бул туура эмес чечим болушу мүмкүн, анткени экинчи колдо болгон тетиктерди сатып алууда, алар чындап эле 100% иштеп жатканына ишене албайбыз. Сиз ошондой эле колдонулган бөлүктөрүн сатып алууда, биз, адатта, кепилдик жок экенин унутпашыбыз керек. Ошондуктан, мөөнөтүнөн мурда баш тарткан учурда, биз товарды кайтарып берүү же алмаштыруу боюнча көйгөйлөргө туш болобуз.

«Дизельдик кыймылдаткычтарда чыгым өлчөгүчтөр көп учурда иштебей калат. Бул бузулуу машинанын өндүрүмдүүлүгүнүн төмөндөшү менен көрүнүп турат. Колдонулган чыгым өлчөгүчтү сатып алууда жана орнотууда, бузулуунун эрте кайталануу коркунучу жогору. Ошондуктан, көйгөйдү натыйжалуу чечүү үчүн биз жаңы продуктуну сатып алууну сунуштайбыз”, - дейт Motointegrator.pl сайтынан Макей Гениул.

Аукцион сайттары арзан колдонулган чагылдыргычтар боюнча сунуштарга толгон. Бирок, аларды сатып алуу, айрыкча, колдонулган бөлүгү эскирген учурда гана үнөмдөө болушу мүмкүн. «180-200 миң км чуркоодон кийин чагылткыч өзүнүн параметрлеринин 30%га жакынын жоготот, мисалы, жарыктын диапазону, нурдун жарыктыгы, жарык менен көлөкөнүн ортосундагы чектин көрүнүүсү», - деп эскертет Хелладан Зенон Рудак. Polska. «Бул параметрлердин жоголушу рефлектордук айнектин сырткы бетинин эскириши жана булганышы менен байланыштуу. корпустун ичиндеги рефлектор. Сырткы айнекти чаң бөлүкчөлөрү, таштар, кышкы жолду оңдоо, айдоочу кышында муз кырып же фараларды кургак чүпүрөк менен сүрткөн. Рефлектордук айнектин жылмакай бети акырындык менен күңүрт болуп, жарыкты башкара албай чачырата баштайт, анын жарыктыгын жана диапазонун азайтат. Фаранын маңдайкы айнегине зыяндын таасири айнек жана поликарбонат көз айнектерге бирдей тарайт”, - деп кошумчалайт Хелла Полскадан келген эксперт.

Эгерде рефлектор эскирип калса, ал, мисалы, жарык агымы жогору лампаларды колдонуу менен жарыктандырууну жакшыртууга жардам бербейт. Колдонулган фараларды сактоонун башка жолдору, мисалы, айнек жылтыратуу же рефлекторлорду үйдө тазалоо, жөнөкөй натыйжаларды бериши мүмкүн, бирок бул эреже эмес.

Колдонулган суспензия жана тормоздук компоненттерди сатып алуу эң кооптуу - алар коопсуздукка чоң таасирин тийгизет жана алар бузулган көрүнбөсө да, чарчоо деп аталган нерсеге дуушар болушат жана кыска убакыттын ичинде иштен чыгышы мүмкүн. Бул шиналар менен бирдей. Айрыкча жакынкы жумаларда айдоочулар унааларын жайкы дөңгөлөктөн кышкы дөңгөлөккө алмаштырып жатышканын эстен чыгарбоо керек.

«Колдонулган нерселерди сатып алуу дайыма кооптуу. Бул келип чыгыш тарыхы белгисиз шинага да тиешелүү. Көбүнчө, колдонулган дөңгөлөктү сатып алууда биз сатып алганыбызды тастыктаган документти албайбыз, бул бизде ага кепилдик жок дегенди билдирет. Ошондой эле биз дөңгөлөк кандай шарттарда сакталганын жана мурунку ээси аны кантип колдонгонун билбейбиз», - деп түшүндүрөт Continental компаниясынан Яцек Млодавски. «Дөңгөлөктө кандайдыр бир жашыруун кемчиликтер бар же жок экенин визуалдык түрдө айтуу кыйын. Кээде биз бул тууралуу унаага дөңгөлөк орнотулгандан кийин гана биле алабыз. Тилекке каршы, мүмкүн кайтып келүү үчүн өтө кеч болуп саналат. Колдонуу учурунда кээ бир мүчүлүштүктөр пайда болушу мүмкүн, алар экстремалдык шарттарда дөңгөлөктү бузуп, ошону менен колдонуучуга коркунуч келтириши мүмкүн», - деп кошумчалайт ал.

Дөңгөлөктөр көп колдонулбаса дагы эскирип кетерин унутпаңыз. Шиналар ультрафиолет нурлануусу, нымдуулук, ысык жана суук сыяктуу физикалык жана химиялык процесстердин натыйжасында эскирет. Ошондуктан, Continental сыяктуу шина өндүрүүчүлөр 10 жылдан ашкан бардык шиналарды жаңысына алмаштырууну сунуштайт.

Көрүнүп тургандай, колдонулган тетиктерди сатып алуу коркунучу жогору. Көбүнчө, колдонулган буюмдарды сатып алуу менен акчаны үнөмдөө максатында, биз сатып алган буюмдун бузулуулары аныкталса, кошумча чыгымдарга дуушар болушубуз мүмкүн. Ошондуктан, көп учурларда, реалдуу үнөмдөө жаңы буюмдарды сатып алуу болуп калат. Бирдиктин баасы жогору болсо дагы, биз кошумча семинарга баруудан үнөмдөй алабыз. Колдонулган өнүмдөр биздин коопсуздугубузга кепилдик бербеши да маанилүү.

«Убактысын баалап, баарынан мурда коопсуздукту ойлогон кардарларыбыз үчүн ар кандай маркадагы унааларды биринчи чогултуу үчүн өз продукциясын жеткирген белгилүү өндүрүүчүлөрдүн фирмалык тетиктерин сатып алууну сунуштайбыз». - дейт Мотоинтегратордон Макей Гениул. "Мотоинтегратордон заказ кылынган жана биздин өнөктөш семинарлардын бирине орнотулган премиум өнүмдөр 3 жылдык кепилдик менен камсыз кылынат." - деп кошумчалайт Мотоинтегратордун өкүлү.

Биздин машинанын запастык бөлүктөрүн сатып алуу жөнүндө чечим кабыл алууда, колдонулган тетиктерди сатып алуу мүмкүн болуучу кесепеттерин эске алуу зарыл. Акыркы чечим, мурдагыдай эле, унаанын ээсинде болсо да, колдонулган, сапатсыз тетиктер биздин гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучуларына да коркунуч туудурарын эстен чыгарбоо керек.