Колдонулган унаа сатып алуу - кеңештер жана жол-жобо

Көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар эски унааны сатып алуу автосалондон жаңы машина сатып алуудан алда канча пайдалуу деп эсептешет. Мунун бир нече себептери бар:

• машина арзан болот;
• машина "ысык" сүзүп өттү;
• унааларды тандоо кененирээк, бир эле акчага классы боюнча ар кандай унааларды сатып алса болот - мисалы, 3 жаштагы Ford Focus же 10 жаштагы Audi A6;
• Машина толук жабдылган.

Бирок, колдонулган машинаны сатып алуу сизге толук көңүл калууларды алып келбеши үчүн, анын абалын туура баалоо керек. Биринчи кезекте эмнеге көңүл буруу керек?

Биринчиден, сиз унаанын "инсандыгын" аныктап, маалымат баракчасында көрсөтүлгөн маалыматтарды текшеришиңиз керек: VIN коду, кыймылдаткычтын номери жана модели, кузов номери. Бардык сандар окууга жеңил болушу керек. PTS ошондой эле дененин түсүн жана өндүрүш датасын көрсөтөт. Тейлөө китебинде сиз оңдоо иштери тууралуу бардык маалыматты таба аласыз. VIN коду менен сиз машинанын бүт тарыхын биле аласыз: өндүрүштөн баштап, мүмкүн болгон кылмышка чейин.

Экинчиден, унаа органы абдан кылдаттык менен каралышы керек:

• боёк тамчылардын жана тактардын издери жок, бирдей жана бирдей жатышы керек;
• кузовду жана айрым жерлерди сырдоо - авариянын же дат басуунун далили;
• кандайдыр бир дөңсөөлөр жана оюктар авариядан кийин сапатсыз оңдоо иштеринин далили болуп саналат, магниттин жардамы менен шпаклевка колдонулган жерлерди аныктоого болот;
• дене бөлүктөрүнүн же эшиктердин муундары чыгып турбашы керек.

Үчүнчүдөн, техникалык бөлүгүн текшерүү:

• от алдыруу - токтоочу тормоздун сенсору гана кызыл күйүп турушу керек;
• кыймылдаткычтын бузулушу май басымы сенсорун жаркыратат;
• кеңейтүү багындагы көбүкчөлөр - муздатуу тутумуна газдар кирет, цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу керек;
• соргуч түтүктүн түтүн көгүш болушу керек, кара түтүн - поршендик шакекчелердин жана күйүүчү май тутумунун бузулушунун далили;
• эгерде сиз газ чыгаруучу түтүктү сайсаңыз, мотор токтоп калбашы керек;
• тормоздоо учурунда машина мурду менен "тиштеп" же "арты" салбырап кетсе, суспензияда жана амортизаторлордо көйгөйлөр бар;
• руль титирсе, шасси эскирген.

Албетте, жумушчу суюктуктардын агып кетишине көңүл буруу керек. Рулдун жана дөңгөлөктөрдүн арткы жылышы башкаруу элементтеринде жана шассиде көйгөйлөр бар экенин көрсөтүп турат. Тормоздук колодкалар бир калыпта эскириши керек, антпесе тормоздун башкы цилиндринде көйгөй бар.

Эсиңизде болсун, колдонулган унаа идеалдуу абалда болбошу керек, ар дайым көйгөйлөр болот, бирок кийин кымбат баалуу тетиктерди сатып алууга акча короткондон көрө, аларды өз убагында таап, бааны төмөндөтүү боюнча макулдашкан жакшы.

Жүктөлүүдө…