Кондиционерди же кардарды бөтөлкөгө салыңызбы? Кондиционерди кубаттоо жана муздаткыч системасын тейлөө канча турат? Муздаткычты качан толтуруу керек?

Илгери машинедеги кондиционер кымбатчылык эле. Лимузиндердин жана премиум унаалардын ээлери гана ысык күндөрдө бул шексиз ырахатка ээ боло алмак. Бирок, убакыттын өтүшү менен, баары өзгөрдү жана азыр кондиционер дээрлик бардык жеткиликтүү унааларда стандарттуу болуп саналат. Бирок, мезгил-мезгили менен мындай унаанын ээси кондиционерди заряддап турушу керек. Бул канча турат?

Эмне үчүн унаанын кондиционери май куюп жатат?

Маселе абдан жөнөкөй - муздаткычты кысуу жана кеңейтүү анын көлөмүнүн азайышына алып келет. Ошондуктан, пломбаланган системаларда абаны кондициялоо системасын бир нече мезгилде толтуруу керек. Тыюу менен байланышкан көйгөйлөр бар унааларда биринчи кезекте агып кетүүлөрдү жоюу керек.

Цехке барганда толук тейлөөчү кондиционерди тандап алганыңыз оң. Бул жөн эле көп факторлор жөнүндө эмес. Ошондой эле системадан нымдуулуктун жана ар кандай булгоочу заттардын алынып салынышын камсыз кылуу маанилүү.

Кондиционерди заряддоо канча турат?

Кызматтын көлөмү, системанын тыгыздыгы жана муздаткычтын түрү цехке баруу үчүн акыркы эсеп-фактуранын суммасына таасир этет. Кондиционерди толуктоо канча турат? Аны зат менен толтуруунун баасы r134a бул ар бир 8 грамм үчүн 100 евро. Адатта, стандарттуу кондиционер системалары 500 г муздаткычты камтыйт. Кондиционер компрессорун нөлдөн баштап заряддоо бир гана газ үчүн 40 еврого кетет.

Кондиционерге май куюп жатканда дагы эмне кылуу керек?

Бирок, бул сизди күтүп жаткан жалгыз чыгымдар эмес. Бул үчүн, тандаңыз:

• озондоо;
• конденсаторду жана кабина чыпкасын алмаштыруу;
• электрондук жана температураны өлчөө (кондиционердин натыйжалуулугу).

Бул кадамдар дайыма эле зарыл боло бербейт, бирок алар зарыл болушу мүмкүн. Өзгөчө учурларда, баасы 100 евродон ашат.

Муздаткыч кошуу

Эксперттер ачык айтышат - муздаткычтын деңгээлин дайыма толуктоону талап кылган кондиционер колдоого алынат. Муздаткычты толтуруу үчүн жыл сайын кызмат көрсөтүүлөр агып кеткендиктен мотор майын толтурууга окшош.

Ошондой эле кондиционер кургабай турганын унутпаңыз. Муздаткыч менен бирге контурда майлоочу май агат, ал дагы жылдар бою эскирип турат. Кондиционерди тейлөөсүз жана башка элементтерин алмаштырбастан май куюу бүт системанын тезирээк эскиришине алып келиши мүмкүн.

Унаадагы кондиционерге май куюу - кондиционерди толук диагностикалоо жана тейлөө

Мезгил-мезгили менен кондиционерди толук тейлөө үчүн устаканага барып туруу керек. Анын аркасында сиз система кандай абалда экенин, оңдоого муктажбы же жокпу жана канчалык эффективдүү иштегенин билесиз. Сиздин унаа механикте болгондо, төмөнкүлөр аткарылат:

● компьютердик диагностика;

● системаны тазалоо (вакуум түзүү);

● муздаткычтын көлөмүн толуктоо;

● абаны берүүдөн температураны өлчөө;

● кабина кургаткыч жана чыпка алмаштыруу;

● озондоштуруу же УЗИ тазалоо.

Бул кандай аракеттер жана алар эмне үчүн керек?

Кондиционерди компьютердик диагностикалоо.

Бул сайттын эң башында аткарылуучу негизги иш-аракет. Мунун аркасында механик кондиционердин туура иштеп жатканын билип, контроллерде сакталган каталардын тизмесин текшере алат. Көбүнчө бул изилдөө климаттын абалы жөнүндө көп маалымат берет.

Кондиционерди иштетүүдө температураны өлчөө

Бүт муздатуу системасынын натыйжалуулугун текшерүү үчүн механик кондиционер туура температурага канчалык тез жеткенин өлчөйт. Бул үчүн, сенсор менен кадимки термометр колдонулат, ал аба вентиляторунун жанына коюлушу керек.

Желдетүү түтүкчөлөрүнүн грибокторун жок кылуу (озонация)

Жок кычыткы текшерүү жана тейлөө учурунда зарыл. Кондиционерди заряддоодон мурун аны дезинфекциялоо керек. Озондоштуруунун аркасында сиз бууланткычтын ичине кирген микробдордон жана козу карындардан, ошондой эле көктүн жана башка коркунучтуу кошулмалардан арыла аласыз.

Системада вакуум түзүү

Бул иш эмне үчүн? Эски муздаткычты алып салгандан кийин вакуум түзүлүшү керек. Ал жок дегенде 30 мүнөт кармалышы керек. Ушундай жол менен бардык муздаткыч жана май калдыктарынан арыла аласыз.

Кургаткычты жана кабина чыпкасын алмаштыруу

Кондиционер системасында ным топтолуп калышы мүмкүн, ал эми нымдандыргыч аны бир жерге чогултат. Албетте, ал түбөлүккө созулбайт жана бир аздан кийин алмаштырууга туура келет.

Ошол эле фильтрди алмаштырууга да тиешелүү, ал сөзсүз түрдө кургаткычка караганда арзаныраак. Бирок, көп учурда демонтаждоо кыйыныраак. Фильтр максималдуу аба агымында абанын жетиштүү тазалыгын камсыз кылат.

Муздаткыч кошуу

Эски муздаткычтан жана майдан арылсаңыз, кондиционерге май куюуга киришсеңиз болот. Албетте, бүт система бекем, таза жана кемчиликтери жок болушу керек (бул алдын ала текшерилиши керек).

Унааңыздын кондиционерин заряддоо кайрадан люкс болуп калабы?

Мурда колдонулган r134a муздаткычын r1234yf менен алмаштыруу учурунда экөөнүн тең баасы жогору болгон. Неге? Эски муздаткычка суроо-талап дагы эле болгон, бирок ал базардан чыгарылгандан кийин анын болушу кескин кыскарган. Жаңы зат рынокко чыкканда r1000a караганда дээрлик 134% кымбат.

Азыр жаңы муздаткычтын баасы турукташып, мынчалык кымбат эмес. Газдардын ортосунда баа ажырымы жок, бирок мурда арзан болгон муздаткыч бир топ кымбаттап кеткендиктен гана. Кандай газ колдонбоңуз, кондиционерди толтуруунун баасы бир топ болот.

Кондиционерди заряддоонун арзаныраак жолу барбы?

Эгерде сиз кондиционерде газдын бир аз жоголушунан башка эч нерсе жок экенине ишенсеңиз, муздаткыч комплекти сатып алып, кондиционерди өзүңүз заряддап алсаңыз болот. Интернетте сиз системаны мөөр басуу үчүн керектүү өнүмдөрдү таба аласыз. Албетте, жеке сунуштарды илгерилетүүчү сатуучулар алардын ишин макташат, бирок бул сиз күткөндөй болбошу керек. Эң жакшысы, ал бир аз убакытка иштейт, андан кийин кондиционерди кайра тирилтүүнүн жолун издөөгө туура келет.

Же балким HBO?

Кондиционерди газ менен куюу абийирсиз соодагерлердин (ак ниеттүү соодагерлер менен чаташтырбоо керек) кеңири таралган практикасы. Пропан-бутан абдан арзан жана физикалык жактан системага айдалышы мүмкүн, ошондуктан алардын көбү унааларды ушундай жол менен сатууга даярдашат. 

Газ жана кондиционер - кыйынчылык үчүн рецепт

Эмне үчүн бул ыкманы колдонбойт? LPG, биринчи кезекте, күйүүчү газ, аны кондиционер тутумдарында мүмкүн болуучу колдонмолордун тизмесинен так чыгарбайт. Ал абадан да оор. Агуунун натыйжасында ал качып кетпейт, бирок бетине жакын жерде чогулат. Ошентип, жарылуу үчүн бир аз жетиштүү.

Өзүңүздүн ыңгайлуулугуңуз жана коопсуздугуңуз үчүн кондиционерге кам көрүп, аны үзгүлтүксүз тейлөө керек. Кондиционерге май куюу арзан эмес, бирок зарыл болуп чыкты. LPG толтурулган кондиционерлерден качууну унутпаңыз, анткени абийирсиз сатуучулар бул ыкманы... бөтөлкөдөгү сатып алуучуну алдаш үчүн колдонушат.