Фильтрди эстеңиз
Кабинанын чыпкаларын жылына бир жолу же 15 XNUMX километр айдагандан кийин алмаштыруу керек. км. Көптөгөн унаа ээлери муну унутуп коюшат, ал эми унаанын ичине кир кирсе, айдоочуга жана жүргүнчүлөргө терс таасирин тийгизет.
Кабинанын чыпкаларын жылына бир жолу же 15 XNUMX километр айдагандан кийин алмаштыруу керек. км. Көптөгөн унаа ээлери муну унутуп коюшат, ал эми унаанын ичине кир кирсе, айдоочуга жана жүргүнчүлөргө терс таасирин тийгизет.
Кабинанын чыпкалары аллергия, аллергия же астма менен ооруган адамдарга эле жардам бербейт. Алардын аркасында айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн жыргалчылыгы жакшырып, саякат коопсузураак гана эмес, стрессти да азайтат. Жол тыгынында биз зыяндуу заттардын дем алуусуна дуушар болобуз, алардын салонунда концентрациясы жолдун четиндегиге караганда алты эсеге чейин жогору. Унаанын салонунда чыккан газдардан, чаңдан жана жагымсыз жыттарсыз таза аба чарчоо жана баш оорудан сактайт. 
Чыпканы алмаштыруунун дагы бир себеби - температуранын көтөрүлүшү, бул кондиционерди колдонууга түрткү берет. Кыштан кийин чыпкалоочу керебеттер адатта толуп калат, бул аба агымын бир кыйла азайтат. Бул күйөрман моторун ашыкча жүктөөгө же алтургай ысып кетишине алып келиши мүмкүн.
Чыпка кантип иштейт
Кабинанын чыпкасынын милдети – айдоочунун кабинасына кирген абаны тазалоо. Буга үч же активдештирилген көмүр чыпкаларында пластик корпуска салынган төрт катмар аркылуу жетишилет. Биринчи, баштапкы катмар чаңдын жана кирдин эң чоң бөлүкчөлөрүн кармайт, ортоңку жүн - гигроскопиялык жана электростатикалык заряддуу - микробөлүкчөлөрдү, чаңчаларды жана бактерияларды кармайт, кийинки катмар фильтрди турукташтырат, ал эми активдештирилген көмүрү бар кошумча катмар зыяндуу газдарды (озон, чыккан газдардан күкүрт жана азот бирикмелери).газдар). Желдетүүчү ротордун алдына чыпка коюу желдеткичти сорулган катуу заттардан коргойт.
Натыйжалуу фильтрация
Кабинанын аба чыпкасынын эффективдүүлүгүнө жана бышыктыгына колдонулган материалдардын сапаты жана чеберчиликтин тактыгы олуттуу таасир этет. Кагаз картридждерин кабина фильтрлеринде колдонууга болбойт, анткени алар нымдуу кезде булгоочу заттарды сиңирүү жөндөмдүүлүгүн жана чыпкалоо тактыгын азайтат. Жасалма булалардан жасалган фильтрдик картридж деп аталган. Микрофибр гигроскопиялык (нымдуулукту сиңирбейт). Мунун кесепети төмөн сапаттагы чыпкаларда фильтр катмарлары нымдуулукка туруштук бере албайт, бул колдонуучуларды чыпканы бир нече миң километрден кийин да тез-тез алмаштырууга мажбурлайт.
Өз кезегинде кирди бөлүү деңгээли чыпкалуу катмар катары колдонулган токулган эмес кездеменин сапатына, анын геометриясына (бүктөлмөлөрдүн бирдейлигине) жана туруктуу жана бекем кабыгына жараша болот. Фильтрдин материалына туташтырылган жакшы жасалган корпус чыпкалоочу материалдын сыртында булгоочу заттардын чыгышына жол бербейт.
Тиешелүү токулган эмес материал электростатикалык зарядга ээ жана анын катмарлары аба агымынын багыты боюнча жогорулаган тыгыздыкка ээ. Мындан тышкары, ал антисептикалык касиетке ээ жана анын жипчелеринин жайгашуусу кыскартылган жумушчу бети менен чаңды максималдуу сиңирүүнү камсыз кылат. Мунун аркасында кабина чыпкасы дээрлик 100 пайызга токтой алат. чаңчага жана чаңга аллергия. Споралар жана бактериялар 95%, көө 80% чыпкаланат.
Активдештирилген көмүр менен кабина чыпкалары
Өзүңүздүн ден соолугуңузду коргоо үчүн активдештирилген көмүр кабинасынын чыпкасын колдонуу зарыл. Бул стандарттык чыпка менен бирдей өлчөмдө жана андан ары зыяндуу газдарды кармайт. Активдештирилген көмүр кабинасынын фильтри 100% зыяндуу газ түрүндөгү заттарды (чыгарылган газдардан озон, күкүрт жана азот кошулмалары) бөлүп алуу үчүн ал жогорку сапаттагы активдештирилген көмүрдү камтышы керек. Анын чыпка катмарына колдонулушу дагы маанилүү. Көмүрдүн бөлүкчөлөрү негизге бирдей бөлүштүрүлүп, аны менен бекем байланганы маанилүү (фильтрден «түшүп кетпеши» керек).
Булак: Bosch
