Porsche 911: GT20ге 3 жыл - Спорттук унаалар
Биринчи жолу 1999 -жылы Женева автосалонунда көрсөтүлгөн. Андан кийин ал 360 л. Бүгүн 500 ...
Быйыл Porsche 911 GT3 өзүнүн жаралганынын жыйырма жылдыгын белгилейт. жылы ачылган 1999 911 Carrera RS 2.7ди алмаштыруу миссиясы менен. Ал 500 аттын күчүнө ээ болгон спорттук унаага айланды.
Al Женева автосалону 20 жыл мурун ал сүйүктүү музыкалык теманы таштап, тайманбастык менен жүзүн көрсөттү RS. Биринчи жолу ал 3,6 л.с. менен 360 литрлик суу менен муздатылган алты цилиндрлүү кыймылдаткыч менен пайда болгон. - Сегиз мүнөткө жетпеген убакытта Нюрбургрингди айланып учканга жетиштүү - Уолтер Рохрл айдап бара жаткан. Ал убакта башка планетадан келген өндүрүмдүүлүк жакшыртылган тормоздор, жерге 30 мм түшүп кеткен шасси жана анын бир туугандарынын бири 911 GT2ден мураска калган редуктор сыяктуу жогорку деңгээлдеги технологиялык өзгөрүүлөр менен шартталган. Manual. Алты ылдамдык. Жөнгө салынуучу. Мындан таза жана чийки эч нерсе жок. Анти-ролл барлар жана амортизаторлор да жөнгө салынчу, эгерде мунун баары жетишсиз болсо, анда сиз аны вариантта аласыз. Спорт клубу рулдук стелла менен. Кыскача айтканда, жырткыч.
Жылдар бою эволюция бүгүнкү атка татыктуу болду. Чынында, ар бир 3 же XNUMX жылда, адаттагыдай эле, Porsche 911 GT3 анын жаңыртууларын жана жакшыртууларын алды. 2003 -жылы, мисалы, күч 381 л.с. технологиянын аркасында. VarioCam, өзгөрмөлөрдүн бөлүштүрүлүшүн үзгүлтүксүз көзөмөлдөгөн система.
Үч жылдан кийин муундар секириги болду. Ал 400 л. (415). Ал гана эмес, ал PASM активдүү токтотууну киргизди (Porsche активдүү токтотуу). Бирок Porsche инженерлерине бул эч качан жетишсиз болуп көрүнгөн. 2009 -жылы, жаңы эволюция Porsche 911 GT3 жаңы 3.8l кыймылдаткычы жана 435hp менен. Жаңы бөлүктөргө ошондой эле жаңыдан курулган арткы канат жана астынкы капустасы кирди, бул немис купесинин күчүн бир топ көбөйттү. Мурунку моделден эки эсе көп.
2013 -жылы Noveunouno өзүнүн 50 жылдыгын белгиледи. жана дүйнөгө бешинчи муунду ачып берүү мезгили келди. Баары жаңы болчу. Мотор, шасси жана кузов. Биринчиси, ар дайым атмосфералык, өстү 475 CV жана биринчи жолу жупташты PDK автоматтык трансмиссиясы кош муфтасы бар. Кээ бир пуристтер мурдуна бырыш түшкөн болушу мүмкүн, бирок анын сөздөрү кимдир бирөөнүн оозун жаап жатат. Бешинчи 911 GT3 ал ошондой эле Нюрбургрингдин Грин Тозогунда 7'25 "натыйжасында жаңы арткы октун рулуна таянса болот. Биринчи муунга караганда жарым мүнөттөн ашык ...
Бул жерден биз бүгүнкү күнгө өтүүдөбүз. Бүгүнкү согуп турган жүрөк Porsche 911 GT3 ал кудайлардын гана эмес, психологиялык босогого жетти 500 CV... Жана азыр далилденген PDK менен сиз кааласаңыз, классикалык алты ылдамдыктагы механиканы кайра алмаштыра аласыз. Ырахат.
