Porsche Artic Experience: Swedish Ice 911 GTS – Спорттук унаалар

Porsche Artic Experience: Swedish Ice 911 GTS – Спорттук унаалар

Тоңуп калган Швеция көлүндө жана көптөгөн 30 унааларынан караганда Porscheнын 911 жылдыгын майрамдоонун жакшы жолу барбы?

Бул күндөрү Миланда абанын температурасы -2 градуска чейин төмөндөп кеткенине нааразы болушууда. бирок бул жерде Skelleftea, кечинде, -25 бар. Мен бул алыскы бурчка бара элекмин Sweden тоңуп өлүү же үй жаныбарлары, түндүк жарыктарына суктанбоо (бирок мен аны чындап каалайт элем); Мен бул жерде чексиз кубанычтуу нерсе жөнүндө наалып жатам. Porsche толук дөңгөлөктүү башкаруусунун 30 жылдыгын белгилейт жана туулган күнүн белгилөө ылайыктуу көрүнөт: 8 Porsche 911 GTS, 3 километрлик трек, тоңуп калган көлдүн бетинде «скульптура» жана бир күн тынымсыз треккинг. Баары инструкторлор менен Porsche Айдоо тажрыйбасы Бул 911 см калыңдыктагы муз катмарында 70ден кантип максималдуу пайда алуу керек экенин түшүндүрүү үчүн.. Мен айтып коюшум керек, инструкторлор бизди кыйратып, тынчтандырып тим болбостон, бизди чекке жетүү үчүн аракет кылууга үндөштү, чындыгында, кээ бир 911с ашты. чек, чаңдуу Лапландия карында "чөгүү".

МАЙРАМДАР

Porsche бардык дөңгөлөктүү унааларды жаратуу боюнча көп жылдык салтка ээ Carrera 911 964. Азыр Porsche линиясындагы дээрлик бардык моделдер толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү да бар, бирок муз үстүндө майрамдоо үчүн эч кимиси жакшыраак ылайыктуу эмес. Porsche 911 GTS.

911 кол коюлган Умар è Каррера бардык жакшы жактары менен: күч, шамдагайлык, аткаруу жана эксклюзивдүүлүк. Кузов Carrera 4 менен бирдей, ага кээ бир спорттук бөлүктөр жана бир аз булчуңдар кошулган; Ал стандарт катары Turbo бир тууганынын 20 дюймдук бир тиштүү дөңгөлөктөрүндө жүрөт. Анын жасалгасы S дан 20 мм төмөн жана 7 ылдамдыктагы PDK берүү жана спорттук чыгаруу стандарттуу. Бирок бул баары эмес: 3.0 литрлик эки турбо боксер 30 л.с. жана бийиктикке көтөрүлөт. 450 CV (жана 550 Нм момент), бул Porsche 911 GTS менен иштөө үчүн жетиштүү. 0-100 км / саат ылдамдыгын 4,1 секундда (3,7 PDK менен) максималдуу ылдамдыкка 312 км / саат.

Бирок бүгүнкү күндө бизди эң ​​кызыктырган нерсе - бул "4" версиясын орнотуу Porsche Traction Management (PTM): Porsche эң өнүккөн бардык дөңгөлөктүү диск системасы. Миңдеген сенсорлордун жана электрондук мээ аткара ала турган тез эсептөөлөрдүн аркасында PTM бардык шарттарда максималдуу тартууга кепилдик берип, моментти октор ортосунда мүмкүн болушунча тез жана так бөлүштүрөт.

La Porsche 911 GTS Coupe, баасы 1 үчүн31.431 такташ керек, Carrera S жана 991 GT3 ортосунда жайгашкан, ошондой эле эки жана төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү Кабрио жана Тарга версияларында да бар.

ЭКИ ОЮН

La Бардык дөңгөлөктүү Carrera GTS башка айдоо стилин талап кылат. Сиз траверсти узартуу үчүн кылдат жана таза болушуңуз керек, ал эми 4 менен куйругу чындап кыйын болсо да, 2 дайыма ичке жипке илинип калат. Кандай болгон күндө да, 911дин арткы кыймылдаткычы дөңгөлөктөрдү жакшы отургузуп турат жана бурчтарды жакшы кармайт: сиз жөн гана дөңгөлөктөрдү жетиштүү айландырууга жана мүмкүнчүлүк болгондо дароо өйдө көтөрүүгө мүмкүнчүлүк беришиңиз керек. . Нур бурчу да GTS 4 караганда бир топ аз., ал эми руль сизди ошончолук узагыраак созот. Бул татаалыраак машина, бирок аны кызыктуураак кылган нерсе.

Баарыбыздын сурообуз: экөөнүн кайсынысы жакшы? Кыязы, табит маселеси. Бир нерсе анык GTS 4 дээрлик бардык кырдаалдарда оңой жана тезирээк, Ал эми кардын астында ал жөн гана кумарданат. GTS "2" трассада так, тазараак жана жеңилирээк, бирок дагы тажрыйбалуу колдорду талап кылат. Бутумду жерге коюп, күтүлбөгөн бурчтарда (жок дегенде карда) траверстерди жасаганды жакшы көргөн мен үчүн эч кандай күмөнүм жок: мен толук дөңгөлөктүү версиясын жактырам.

ТАМАША УЧУН ДА ЭМЕС

Мен муну танбайм: карда айдоо мен эң жакшы көргөн нерселердин бири, айрыкча, сөз болуп жаткан төрт дөңгөлөктүү объект бар болсо бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр жана ашыкча айдап кетүү тенденциясы. трек узун, техникалык жана максималдуу мүмкүн болгон каталар үчүн иштелип чыккан; Кызыктуу ылдамдыкка жетишилген бир нече пункттар бар, эки татаал чикан жана эки катуу чач тактар, мында - бир аз чеберчилик менен - ​​сиз маятникке машина менен дээрлик артка жана жинди сыяктуу төрт күрөк кар менен жете аласыз. Мен калп айттым: ооба жана кампада Porsche 911 GTS бардык дөңгөлөктүү диск, билим берүү максаттары үчүн да, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкаруудагы айырмачылыкты көрсөтүү үчүн. Бирок, мен «4» деген сандан баштайм. Капталган дөңгөлөктөр жакшы кармайт, бирок мен күткөндөй эмес, ошондуктан баары жай жүрүп жатат. Бирок, тартуу чоң жана ал жакка жөн гана назик эмес, оң бутуңуз менен жакшы өтүш үчүн барышыңыз керек. 911 GTS 4 бурчка бурулганда арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк сыяктуу иштейт: газды чыкылдатуу менен куйругу жай жылат; бул учурда, бирок, траверсти узарткыңыз келсе, рулду жабык кармап, машина керектүү бурчка жеткенге чейин газды талап кылышыңыз керек. Рулду түздөңүз, дроссельди ачыңыз, ошондо сиз баллистикалык ракеталардай адашып каласыз, бирок баарынан да жүзүңүздү жылмаюу менен. Ушундай кенен жана оор корпус менен 911 өз убактысын өткөрөт, бул ырахат, айрыкча, багытын өзгөрткөндө тормозду бир шилтеп басып жардам берсеңиз. Мен күндү кызыктуу өткөрүүнүн жолун ойлоп таба албайм.

ПОРШЕ АЙДОО МЕКТЕБИНИН КУРСтары

Биздин лыжа тебүү тажрыйбабызды эңкейиште каалаган адам кайталай алат Porsche айдоо тажрыйбасы. Бул, атап айтканда, деп аталат Ice Experience Artic, күнү болот үч күн жана атайын чеберчилик деңгээли талап кылынбайт. Бул турат 3.900,00 евро + КНС, жана алынып салынган рейстен тышкары, ал жатакана, тамак-аш жана бардык минималдуу чыгымдарды камтыйт. Эгерде сиз кардын үстүндө калгыңыз келсе, курс да бар Ice Experience Italia, Ливиньодо өтөт. жана бир күнгө созулат. Баасы 1.200,00 евро + КНС. Кандай болгон күндө да Porsche Italia трассада "негизги" курстардан баштап көптөгөн айдоо курстарын уюштурат. Жылытуу, тактык жана күч, эң адистештирилгенден өтүп Performance e Жогорку аткаруу, үчүн тукум, телеметрия жана бардык тиешелүү маалыматтар менен жарыш Кайман GT4 колдонууну камтыган курс. Ошондой эле курстардын жетишсиздиги жок жолсуз Porsche Macan жана Cayenne унаалары менен жана тигилер классикалык тарыхый унаалар менен.