Porsche Cayenne GTS сынагы

• Видео: Porsche Cayenne GTS

ГТСте (албетте) алты ылдамдыктагы кол менен берүү бар, ал эми акыркы катышы бир аз кыска, бул дагы жакшы ылдамданууну билдирет? жакшы алты секунддан 100 километрге чейин. Кол менен берүүнүн ордуна, алты баскычтуу Tiptronic S автоматтык түрдө алмаштырылган пункттары талап кылынышы мүмкүн. Бул редуктор менен да, акыркы катыш Cayenne GTSке караганда кыска. Борбордук консолундагы Спорт баскычы басылганда кыймылдаткычтын катуураак үнүн камсыздайт, кыймылдаткычтын жана трансмиссиялык электрониканын реакциясын тездетет жана шассини Спорт режимине которот.

Шасси Cayenne Sге караганда төмөн эмес, бирок андан да катуураак болот булактарынын PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) менен айкалышы биринчи жолу Cayenneде жеткиликтүү (азырынча спорттук унаалар үчүн гана) Бул маркадагы.), Ыңгайлуулуктун алгылыктуу деңгээлин сактап турат. Буга 295 дюймдук дөңгөлөктөрдүн туурасы 21 мм болгон чоң дөңгөлөктөрү да жардам берет. Cayenna GTS ошондой эле аба асмасы менен бааланат, системада нормалдуу жана спорттук (баскычты басуу менен иштетилген) эки орнотуу бар, эгерде унаа PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) менен жабдылган болсо, амортизаторлорду катуулатат жана активдүү анти -тилкелер. Ичинен жерден ичке аралык кыскартылат, эгерде унаага асма асма орнотулган болсо.

Тормоздор, албетте, жумушка ылайыктуу: алты поршендүү алюминий калибрлери жана 350мм ички муздатылган дисктер жана төрт поршендүү калибрлер жана 330мм дисктер.

Бардык дөңгөлөктүү диск негизинен моменттин 62 пайызын арткы дөңгөлөктөргө которот, бирок, албетте, ал (электрондук башкарылуучу шыпыргычты колдонуу менен) айдоочунун талаптарына жана жол шарттарына ылайыкташтыра алат.

Ичинде сиз Cayenna GTSти алюминий аксессуарлар панелинде жана эшиктерде, жаңы электрдик жөнгө салынуучу спорттук отургучтарда жана кабинадагы тери / Алькантара айкалышында (анын ичинде төбөсүндө) тааныйсыз.

Душан Лукич, фото: өсүмдүк