Porsche duration 962 stradale - легендарлуу унаалар - спорттук унаалар - дөңгөлөктөрдүн белгиси

ыраазы

Porsche duration 962 stradale – легендарлуу унаалар – спорттук унаалар – дөңгөлөктөр Icon
Жол аны жумшак коюп жатат.
Мотор жана аткаруу

Porsche duration 962 stradale – легендарлуу унаалар – спорттук унаалар – дөңгөлөктөр Icon

Жол-укуктук жарыштын прототипинен таасирдүү нерсе барбы? Ооба, Dower Porsche 962

Көчөдө жарыш машинасын айдоо ар бир унаа сүйүүчүсүнө таандык болгон тыюу салынган кыялдардын бири. Экзотикалык пропорциялар, өтө чоң өлчөмдөр, ызы-чуу, аткаруу.

Коңшулар достукка ылайыктуу эмес, албетте, алар кыймылда ыңгайсыз, чектөөлөрдү сактоого анча жакын эмес, бирок коомдук жолдордо Le Mans прототипин айдоо идеясы бардык курактагы балдарды, атүгүл чоңойду. биз сыяктуу.

Сөз болуп жаткан унаа Porsche узактыгы 962 страдейлжинди идеядан жаралган Йохендин узактыгы, учкуч жана ошол эле аталыштагы компаниянын ээси. Бейтааныш адамдар үчүн Porsche 962 90-800 л.к. жарыш унаалары көп келген С тобунда жарышкан 1000-жылдардын башында жасалган прототиби. Ал 956-жылы Нюрбургринди 1984 мүнөттө басып өткөн 6,11нын мураскери. Абдан, абдан ылдам машина.

Жол аны жумшак коюп жатат.

узактыгы 1993 -жылы колдоосу менен жол версияларын кура баштаган Porscheмүмкүн болушунча жарыш машинасынын жапайы мүнөзүн жумшартууга аракет кылып. Так канча нускада курулгандыгы белгисиз, көрсөткүч онго жакын болушу керек.

Il каркас in көмүр буласы бул жарыш унаасы менен бирдей (Dower колдонулбаган кадрларды сатып алган), ошондой эле Kevlar кузову жана жолдун токтотулушу кош кабатталган үч бурчтуктар менен. Машина, бирок, эреже бузууларга туруштук берүү үчүн мурунду бир нече миллиметрге көтөрүүгө мүмкүндүк берген пневматикалык система менен жабдылган. Дээрлик эки метр, узундугу 4,7 жана бийиктиги 1,1, ал жолдогу космос кемесине окшош.

Жабуу кабинасы ал учакка окшош жана ага жетүү оңой эмес, бирок Дуэр аны жашоого ыңгайлуу кылуу үчүн көп аракет кылды. Пневматикалык насостун жардамы менен кайчы эшиктерди ачуу оңой; Андан кийин интерьерлер кооздолуп, кондиционер жана жумшак отургуч каптоо менен ыңгайлуу болуп калды.

Ле-Ман, Франция - 18-июнь: Италиялык айдоочулар Мауро Балди, франциялык Янник Далмас жана америкалык Херли Хейвуд №962 Dauer Porsche 36LM унаасын айдап, 24-жылдын 18-19-июнунда Ле-Манда өткөн 1994 сааттык Ле-Манда жеңишке жетишти. Мане, Франция. . (Сүрөт: Pascal Rondo/Getty Images) - Кредиттер: LE MANS, ФРАНЦИЯ - 18-ИЮНЬ: Айдоочулар италиялык Мауро Балди, франциялык Янник Далмас жана АКШдан Херли Хейвуд №962 Dauer Porsche 36LM унаасын айдап, 24 саат бою жеңишке жетишти. Le Mans . жарыш 18-19-июнь 1994-жылы Ле-Манда, Францияда. (Сүрөт: Паскаль Рондо/Getty Images)

Мотор жана аткаруу

Бул жакшыртуулар, албетте, жок Porsche узактыгы 962 Stradale баш ийүүчү жана жай машина. Анын 6 литрлик 3,0 цилиндрлүү боксердун мотору борборунда чыныгы желмогуз бар.

Бул эки төбөлүү огу, Bosch электрондук инжектору жана баарынан мурда, KKK турбинасынан улам. Кубат берилген 730 CV 7.600 салмакта / мүн жана максималдуу момент 700 Нмде 5.000 г / мүн. Табияттын бул күчү 285 / 40ZR18 арткы дөңгөлөктөрүнө жана 5 ылдамдыкта механикалык трансмиссияга таянат. ABS жана 4 мм алдыңкы дисктер менен жабдылган Brembo 330 поршендүү тормоз системасы менен ысык маанайды басат.

С салмак бир гана 1.080 кг кургак анда сиз бул машинанын коркунучтуу мүнөздөмөлөрүн элестете аласыз. 0-100 км / с 2,8 секундда, эң жогорку ылдамдыгы 402 км / саат, ылдамдык жол версиясынын эң жакшы саякат коэффициенти менен жана минималдуу аэродинамикалык жүктөмө менен да мүмкүн (40% аз).