Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Жол сыноо
ыраазы
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Жол сыноо
E-Hybridдин 4-версиясы Porsche Panamera экологиялык жактан таза эмес, ошондой эле ылдамыраак кылат.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid - бул тизменин эң кызыктуу версияларынын бири. Ал толугу менен электр кыймылдаткычында дээрлик 50 км батарейканын иштөө мөөнөтү бар, 4Sге караганда ылдамыраак жана күчтүүрөөк, ошондой эле арзаныраак. Батареялардын кошумча салмагы бул флагмандын укмуштуудай маневрдүүлүгүнө таасир этпейт.
Келечек электр болсо, азыркы учур анык ibrido сайгыла, "E-Hybrid" эгер сиз Porsche үйүндө болсоңуз. Ал жерде Porsche Panamera 4 E гибрид Чынында, анын эки жүрөгү бар, бири жылуулук, бири электрдик. Качан электр кыймылдаткычы и 2,9 литрлик турбокомпрессорлуу V6 бензин кыймылдаткычы Биргеликте жалпы кубаттуулугу 462 а.к., моменти 700 Нмге жетет.
Эстетикалык жактан алганда, бул линиядагы эже-сиңдилерине окшош бойдон калууда, аны гибридге айландырган кислота-сары деталдарды (калибрлер, тарелкалар жана тамгалар) кошпогондо. Туура, экинчи жагынан, эгер мен гибрид сатып алсам, анда эл билишин каалайт элем.
Борттогу мейкиндик дагы ошол бойдон калды: берешен, жумшак айтканда, баарына жана 4 жүргүнчү, с 405 литрлик магистраль жана каалаган каалаган люкс.
Жалгыз айырмачылык-рулдагы белгилүү дөңгөлөк, ал адатта Кадимки, Спорт, Спорт + жана Жеке режимдерди алмаштыруу үчүн колдонулат. Азыр бирөө бар "E" (электр) жана "H" (гибрид), ал эми аткарууга арналган экөө калат. Бул чынында Porsche Panamera 4 E-Hybridди маанайыңызга ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет. "E" де сиз болгону 136 л.с. электр кыймылдаткычы, эгерде сиз толук ылдамдатыңыз; "H" де, машинанын өзү башаламан жана дайыма бир кыймылдаткычтан экинчисине өтүү менен эффективдүүлүктү жогорулатуунун эң сонун жолун табат, бул укмуштуудай натыйжаларга алып келет.
шаары
Менен болгон жалгыз көйгөй Porsche Panamera 4 E гибрид, жок дегенде шаарда мындай өлчөмдөр: бул Узундугу 5,05 метр, туурасы 1,94 метрбул трагедиялуу эмес, бирок чыгармачыл токтоочу жайларды ойлоп табуу үчүн идеалдуу эмес. Бирок, дөңгөлөктү "E" абалына буруңуз жана E-Hybridтин футуристтик жагын чындап көрө аласыз: i 136 а.к. электр кыймылдаткычы алар сиз күткөндөн алда канча чоң, заматта жана туруктуу моментке ээ. Светофорлордо, ал бир тамчы газды колдонбостон, суу астындагы кемеге окшоп тез жана тынч басат, эгер сиз жакшы болсоңуз, ушуга чейин уланта берсеңиз болот. 50 км. Батарейканын автономиясы аз, бирок Үйдөн офиске, дүкөнгө барууга же балдарды мектептен алып кетүүгө кепилдик берүү үчүн жетиштүү... Аларды кубаттоо үчүн жөн эле гаражга, динамикке же Спорт жана Спорт + режимдерин күйгүзүңүз жана жылуулук кыймылдаткычын кайра кубаттоосуна уруксат бериңиз (мен жактырган акыркы чечим).
Бирок, Panamera сиздин колуңузду кармап турат, такометрде реалдуу убакытта сизде канча электр энергиясы бар экенин, канча керектөөңүздү жана гид менен канча калыбына келээриңизди көрсөтөт.
өлкөдө
La Porsche Panamera 4 E гибрид Ал бар кош жан ал тургай шаардын сыртында; биринчиден тынч саякатчы: аралаш, үйдүн айтымында, ал 2,5 л / 100 км керектей алат, бирок биринчи 100 км үчүн (алардын 50сү электр режиминде гана жасалгандыктан). Бизди таң калтырган нерсе анын өйдө -ылдый, улуттук жолдор менен магистралдардан турган болжол менен 9,5 км жолдо 100 л / 300 км орточо болгон. Унаадан чыгуу жаман эмес 2,3 тонна жана 462 а.к.... Бирок чыныгы Панамеранын сыйкырчылыгы каймана рулду Спортко же Спортко бурганда пайда болот. Бүт машина кичирейет, V6 тамагын тазалайт жана 8-тез PDK редуктору сиздин оюңузга келе баштайт. Porsche Panamera 4 E-Hybrid дагы менен жабдылган 4D шасси башкаруу системасы (төрт дөңгөлөктүү рулду башкаруу системасы, бардык дөңгөлөктүү диск жана PASM адаптивдүү амперлери), электрондук мээ тарабынан башкарылат, бул элементтердин бардыгын айдоого абдан жөндөмдүү. Которулган: Панамера бурчтарды 911дегидей шамдагайлык менен алат, андан да токтоо. Төрт дөңгөлөктүү руль машинанын бурулушунда ылдамдыгын "кыскартып", велосипед сыяктуу жеңил кылат.
Ошентип, эки мотор тез жана үзгүлтүксүз кыймылга кепилдик берет, бирок катаал эмес.. Электриктин көзгө көрүнбөгөн колу кыймылдаткычтар үчүн белгисиз болгон реакция менен сизди миң революциядан алдыга жылдырат. V6 анда тахометрдин калган бөлүгүнө кам көрөт. Бул өтө тез эмес, жетишерлик тез: Үй бир нерсени жарыялайт 0-100 км / с 4,6 секундда жана эң жогорку ылдамдыгы 275 км / саат.
Мен гибриддин эки белгисин андан ары ажыратуу үчүн, жок эле дегенде, Спорт режиминде, катуураак үндү артык көрчүмүн, бирок бул бир аз терс жагы.
Чындыгында, Панамерада баары бар: ал тез, жагымдуу жана керек болсо эс алдырат.
чоң жол
La Porsche Panamera 4 E гибрид бул мыкты тегирмен ташы. Сегизинчи редуктордо кыймылдаткыч 2.000 айлануу ылдамдыгында уктап калат, бирок эгер кааласаңыз, "E" режиминде деле кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, көптөгөн километрлерде болбосо да, коддун ылдамдыгын сактай аласыз. Кандай болгон күндө да Панамера тынч жана куулук менен иштейт, эң начар учурда орточо 9 л / 100 км.
ТАРТАДАГЫ ЖАШОО
GLI интерьер - өткөн жана келечектин кемчиликсиз айкалышы: сенсордук баскычтары бар борбордук туннель учакка окшош жана бүтөт 12,3 дюймдук чоң экрандын маалымат-көңүл ачуу системасы... Аны каалагандай ыңгайлаштырылган жана дээрлик бардык унаа функцияларына кирүүгө кепилдик берилген эки бөлүккө бөлүүгө болот. Куралдар тактасынын материалдары жана чеберчилиги кынтыксыз, жана капчыкты колго коюу менен интерьерди көмүр була фитингдери, спорттук отургучтар жана Porsche опцияларынын тизмесинен тапкан нерселериңиз менен кооздоп койсоңуз болот.
Космос бөлүмү: артында жарымы, сен пашка окшошсуң (үчүнчү орун Sport Turismo версиясында гана бар), климатты, отургучтарды жана желдеткичтерди жөнгө салуу үчүн атайын экран дагы бар. Магистраль чыгып 405 л анда ал мейкиндиктин бардык муктаждыктарын канааттандыруу үчүн терең жана "чарчы" болот.
БААСЫ ЖАНА ЧЫГЫМДАРЫ 7
La Porsche Panamera 4 E гибрид деңиз жээги 115.751 такташ керекжөнүндө Panamera 6.000Sке караганда 4 еврого аз (гибрид эмес), бирок, 20 а.к. азыраак жана ар кимге жакпайт гибриддик артыкчылыктарыанын ичинде кээ бир шаарларда бекер көк токтоочу жай, С зонасына кирүү же электр кыймылдаткычынын кВт үчүн төлөмдүн жоктугу. Керектөө жагынан алганда, биз 115.000 еврого гибрид машина алгандар жол чыгымдарын үнөмдөө муктаждыгынан улам муну жасабайт деп ойлошубуз керек; Муну айткандан кийин, эгер барсаң Күнүнө 50 км, Panamera 4 E-Hybrid бир миллилитр бензинди текке кетирбейт, ал тургай эки кыймылдаткычта да биз өлчөгөн орточо баа 9,5 л / 100 км чынында эле таасирдүү.
SAFETY
La Porsche Panamera 4 E гибрид ал туруктуу жана ар кандай кырдаалда абдан күчтүү (талыкпай) жайлайт. Гаджеттердин арасынан биз автоматтык түрдө шашылыш тормозду, тилкелүү жардам менен адаптивдүү круиздик көзөмөлдү (ошондой эле активдүү) жана түнкү көрүнүштү таба алабыз.
DIMENSIONS
| узундук | 505 см |
| туурасы | 194 см |
| бийиктик | 142 см |
| салмак | 2,320 кг |
| Ствол | 405 л |
ТЕХНИКА
| машина | V6 бензин турбо + электр |
| калыстык | 2894 см |
| Күч | 462 салмакта 6.000 Cv |
| пара | 70 Нмден 1.100гө чейин |
| Thrust | Туруктуу интеграл |
| берүү | 8-тез автоматтык ырааттуу |
ЖУМУШЧУЛАР
| 0-100 км / с | 4,6 секунд |
| Velocità Massima | 278 км / с |
| керектөө | 2,5 л / 100 км (бириккен) |
