Porsche Performance Drive - Cayenne жолсуз
Жол талыбаган унаа айдоо үчүн ылайыктуубу? Көптөр кузову асфальттын үстүндө бир нече сантиметр асылып турган чоң төрт дөңгөлөктүү унааларды көргөндө өздөрүнө ушул суроону беришет. Cayenne S Diesel үчүн чындыктын учуру Porsche Performance Drive экинчи айлампасында келди.
Эксклюзивдүү жол тандабастар Буковел аймагындагы Карпаттын украин бөлүгүн аралап өтчү. Башталыш кыйын жолду көрсөткөн эмес. Жаңы асфальттын серпентини, андан кийин шагылга айланган сапатсыз жолдун кире бериши. Дөңсөөлүү, бирок клиренси жогору болгон көпчүлүк унааларда өтүүгө болот.
Кызыктуу тогуз вагон ылдыйкы лифт станциясына токтогондо башталды. Бул чокуну көрүп жатасызбы? Биз аны айдайбыз», - деп билдирди быйыл Porsche Performance Drive уюштуруучуларынын бири. Ошентип, тамаша чындап башталды.
Кошумча аба суспензиясы абдан пайдалуу болду. Анын негизги элементи - бул бүдүрчөлөрдү эң сонун соруп, ошондой эле боштукту жөнгө салууга мүмкүндүк берүүчү көөрүктөр. Айдоочунун карамагында беш режим бар.
Жогорку II (26,8 смге чейин клиренсти жогорулатат, жолсуз режимде 30 км/саатка чейин жеткиликтүү), Жогорку I (тиешелүүлүгүнө жараша 23,8 см, 80 км/саат), Кадимки (21 см), Төмөн I (18,8 см, кол менен же автоматтык түрдө 138 км/сааттан жогору) жана Төмөн II (17,8 см, кыймылсыз болгондо гана кол менен тандоо, автоматтык түрдө 210 км/сааттан жогору). Борбордук консолдогу которгуч пневматикалык суспензияны башкаруу үчүн колдонулат. Анда тандалган иштөө режими жана боштукту өзгөртүү процесси жөнүндө маалымат берүүчү диоддор бар. Маалымат аспаптардын кластериндеги көп функциялуу дисплейде да көрсөтүлөт.
Cayenne ошондой эле ABS жана тартылуу башкаруу тутумдарын, көп пластинкалуу муфтаны жана арткы дифференциалды кырдаалга ылайыкташтырууга мүмкүндүк берген үч баскычтуу трансмиссия өткөргүч менен жабдылган. Дөңгөлөктөр тартылуу күчүн жогото баштаганда, электроника эң жакшы тартууну камсыз кылуу үчүн моменттин бөлүштүрүлүшүн оптималдаштырат. Off-road карталары ошондой эле тартуу башкаруу системасы кийлигишкенге чейин дөңгөлөктү көбүрөөк айлантууга мүмкүндүк берет.
Porsche Cayenne S Diesel үлгүсүндөгү унааны жолсуз жолдордо сыноолордун көбү мүмкүн болгон эң жогорку клиренс менен өткөрүлдү. Ал тургай, анда чекке чейин созулган мех, тартип бузууларды терип эч кандай кыйынчылык болгон эмес. Биз чоң боштуктарда кандайдыр бир жагымсыз суспензияны таптаганын байкаган жокпуз. Экинчи жагынан, 27 сантиметрлик клиренс тоо жолдорундагы бузулуулардын, таштардын жана башка «сюрприздердин» көбүн шассиге тийбестен жеңүүгө мүмкүндүк берди.
Татаал рельефке тез-тез саякаттоону пландап жаткандар жолсуз пакетти тандай алышат. Ал атайын кыймылдаткыч капкактарынан, күйүүчү май багынан жана арткы суспензиядан турат. Албетте, шиналар унаанын жолдо жүрүүсүнө чоң таасирин тийгизет. Сыналган Cayenne 19 дюймдук жээктерге ээ болгон, алар ар кандай бетке ырайымсыздык менен тиштеп, ошондой эле бүдүрчөлөрдү натыйжалуу басат.
Тунук дубалдарга бир катар чыгуулардан жана андан кем эмес укмуштуу түшүүлөрдөн кийин Porsche жол тандабастарынын кербени Украинадагы эң бийик чокуга жетти. Ал ошондой эле тоо өрөөнүндө катылган көлгө келип, өз күчү менен базага кайтып келди - эч кандай зыян келтирбестен жана ылайга тыгылып калды (терең чуңкурлар Porsche Performance Drive уюштуруучулары айдаган Кайенди бир азга токтотуп койду).
Porsche Cayenne S Diesel туура дөңгөлөктөр менен катаал тоскоолдуктарды жеңе аларын далилдеди. Автоунаанын мүмкүнчүлүктөрү Porsche Performance Drive катышуучуларына чоң таасир калтырды. Бул жолу, ал жасалма жол менен курулган участок эмес (көп учурда SUV презентациялары учурундагыдай) өттү, бирок Кайен колоннасы келгенге чейин түнү нөшөрлөп жааган чыныгы жолдор жана чөл өттү. Кыйынчылыктын даражасы олуттуу болгон жана унаалар сапардын алдын ала пландаштырылган чекитине жетет деген кепилдик жок болчу. Бирок, план толугу менен аткарылды.
Жай жолсуз айдоо күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн тез жогорулатат. Көрсө, Cayenne S Diesel борттук компьютери 19,9 л / 100 км ашыкты көрсөтүүнү ойлобойт - албетте, бул электрондук алгоритмдердин ишинин натыйжасы. Porsche Performance Drive кийинки этабында жыйынтыктар бир топ төмөн болот. Колонна Украинанын жолдору менен Польшанын чек арасын көздөй жылды. Дагы, тогуз бригаданын ар бири белгиленген жол убактысын сактоо менен, мүмкүн болушунча үнөмдүү айдоо керек.
