Королева Елизавета II ээлик кылган бул эски унааларды карап көрүңүз

Ханыша Елизавета II 92 жашында да энергиялуу жана жигердүү жашоо өткөрөрү белгилүү. Ал абдан жактырган иш-аракеттеринин бири - унаа айдоо, бирок протокол боюнча Улуу урматтуу аял кайда барбасын аны менен бирге айдоочуну алып жүрүүсү керек.

2016-жылдын сентябрында ханыша Елизавета II жашыл Range Rover унаасын Кейттин апасы Кэрол Миддлтон менен жүргүнчү отургучта айдап бараткан сүрөткө тарткан. Ал ага саздак жерлерди кыдырды.

Королеваны Лондондун көчөлөрүндө машине айдап баратканын көрүүсү күмөн, бирок ал дагы эле маал-маалы менен кыймылсыз мүлктү айдоону жакшы көрөт. Анын унааларга болгон сүйүүсү Экинчи Дүйнөлүк Согушка барып такалат. Ал аялдардын жардамчы кыз-матынын мучесу болуп, механик болуп иштеген.

Ал падышанын үй-бүлөсүндө дөңгөлөк алмаштырууну билген жалгыз адам болсо керек. Аскерде кызмат өтөп жүрүп, жүк ташуучу жана тез жардам унааларынын моторлорун айдоону жана оңдоону үйрөнгөн.

Королдук гаражда каныша Елизавета II колдонгон кымбат баалуу унаалардын паркы бар, анткени ал тактыда 60 жылдан ашык отурган монарх болуп саналат. Анын унаа коллекциясы 10 миллион фунт стерлингден ашат, бул болжол менен 13.8 миллион долларды түзөт. Бул жерде каныша Элизабет 25ге таандык сейрек кездешүүчү 11 классикалык чыгарма.

25 Citroen CM Opera 1972

1972-жылы Citroen SM Opera Америка Кошмо Штаттарында "Жылдын унаа технологиялык унаасы" аталып, Европадагы жылдын унаасы сынагында үчүнчү орунду ээлеген. Алдыңкы жагынан караганда, үч дөңгөлөктүү унаа деп жаңылышы мүмкүн, бирок анчалык деле жакшы эмес.

Бардык Citroen моделдери гидропневматикалык суспензияга ээ болгон жана бул да четте калган эмес. Автоунаа Францияда адаттан тыш болгон, анткени унаа өнөр жайы Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин калыбына келе элек.

Журналисттер жана коомчулук буга чейин Франциянын рыногунда мындай унааны көрбөгөндүктөн, анын техникалык мүнөздөмөсүнө шек келтиришти. Автоунаа 1975-жылга чейин өндүрүлгөн жана 140 миль/саат максималдуу ылдамдыкка жетип, 0 секундада 60дөн 8.5ка чейин ылдамдай алат.

24 1965-жылы чыгарылган Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Бул Мерседес тарабынан иштелип чыккан жогорку класстагы люкс унаа болгон жана ханышасы, Германия өкмөтү жана ал тургай Рим папасы сыяктуу жогорку даражалуу мамлекеттик кызматкерлер тарабынан колдонулган.

2,677ден 1965-жылга чейин жалпысынан 1981 даана өндүрүлгөн. Benz 600 дагы Майбах 57/62 сериясынын негизи болуп калды, ал 2012-жылы көтөрүлбөй калып өлтүрүлгөн.

1965 600 Mercedes Benz үчүн эки модели бар болчу. Кыска дөңгөлөк базасы менен 4 эшиктүү седан жана узунураак дөңгөлөк базасы бар 6 эшиктүү лимузин болгон. Бул вариант каныша Елизавета IIге таандык жана конвертивдүү үстү бар. Бул сейрек кездешүүчү асыл таштардын бирине "Гранд Турдун" алып баруучусу Жереми Кларксон таандык экени айтылат.

23 Rover P5

Rover P5 1958-жылдан 1973-жылга чейин чыгарылган. Компания жалпысынан 69,141 XNUMX унаа чыгарган, анын экөө ханышасы Елизавета IIге таандык.

P5 Roverдин акыркы модели болгон жана 3.5 аттын күчүн чыгарган 8 литрлик V160 кыймылдаткычы болгон.

3.5 литрлик кыймылдаткыч өзгөчө Улуу Британияда жогорку бийлик өкүлдөрү тарабынан жогору бааланган. Аны премьер-министрлер Маргарет Тэтчер, Эдвард Хит, Гарольд Вилсон жана Джеймс Каллагэн колдонгон.

Маргарет Тэтчердин тушунда P5 токтотулуп, анын ордуна премьер-министрдин кызматтык унаасы катары Jaguar XJ коюлган.

Королева популярдуу автошоуда көрсөтүлгөн JGY 280 акчасына ээ болгон. Жогорку тиштүү 2003-жылы. Учурда унаа Гейдон Уорвикширдеги Heritage Motor Center көргөзмөсүндө.

22 1953 Хамбер Супер Снайп

Королева Елизавета II британиялык унааларга жумшак жери бар. Humber Super Snipe британиялык Humber Limited компаниясы тарабынан 1938-жылдан 1967-жылга чейин жасалган.

Өндүрүлгөн биринчи вариант согушка чейинки Humber Super Snipe болчу, анын эң жогорку ылдамдыгы 79 миль/саат болгон, ал учурда өтө аз унаалар көтөрө алган.

Автоунаа жогорку орто катмардын өкүлдөрүнө жана мамлекеттик кызматкерлерге арналган. Бул 1953-жылкы модель ханыша Елизавета IIнин көңүлүн бурган. Бул өтө кымбат эмес болчу, бирок дагы эле ханышага багыш үчүн бардык люкс болгон. Машинанын максималдуу күчү 100 л.с. анын бар болушу бою. Акыры компанияны 40-50-жылдардагы эң мыкты унааларды жасаган Chrysler сатып алган.

21 1948-жыл, Даймлер, Германия

Dimler DE 1940-1950-жылдары эң чоң жана эң кымбат унаа болгон. Эмне үчүн ханышанын DE36 бардык аба ырайында туристти тандаганы түшүнүктүү, ал өзүнчө жырткыч болгон.

DE36 Daimler тарабынан сунушталган акыркы DE унаа болгон жана үч кузов стилинде келген: купе, лимузин жана седан. Daimler DE популярдуулугу Британиянын королдук үй-бүлөсү менен эле чектелген эмес. Унаа Сауд Аравиясына, Ооганстанга, Эфиопияга, Таиландга, Монакого жана Нидерланддын королдук үй-бүлөсүнө сатылган.

Daimler DE арткы дөңгөлөктөрү гипоиддик тиштүү Hotchkiss диск системасы менен башкарылган. Ал учурда унааларда колдонулбаган жана революциялык деп эсептелген жаңы технология болчу.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Бул 10 миллион фунт стерлингге бааланган Ханыша Елизавета II унаа коллекциясындагы эң кооз унаалардын бири. Машинаны коллекциялоо мүмкүнчүлүгү жогору, анткени болгону 516 даана жасалган жана алардын көбү падышалык үй-бүлөлөр жана дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнөн келген өкмөттөр тарабынан сатылып алынган. Автоунаа 1959-жылдан 1968-жылга чейин чыгарылган жана компания үчүн киреше жагынан ийгиликтүү унаа болгон.

Ал эки карбюратордук V4 кыймылдаткычы менен 9-тез автоматтык берүү болгон.

Королевадан тышкары дагы бир атактуу ээси атактуу The Beatles музыкалык тобунун ырчысы Жон Леннон болгон. Сүрөттү Жон Леннон өзү тапшырган деп айтылат жана машина заводдон Валентиндин кара түсүндө алынып келинген. Машина ханышанын расмий паркынан 2002-жылы чыгарылган.

19 1950 Lincoln Cosmopolitan лимузини

Lincoln Cosmopolitan ханышасы Елизавета IIге таандык болгон бир нече америкалык унаалардын бири. Автоунаа 1949-жылдан 1954-жылга чейин АКШнын Мичиган штатында чыгарылган.

1950-жылы "Президенттин унаасы" АКШнын ошол кездеги президенти Гарри С.Трумэн General Motors менен көйгөйлөргө туш болгондо пайда болгон. Компания президенттик унааларды эксплуатациялоодон баш тартты, ал эми Трумэн аны чечүү үчүн Линкольнго кайрылды.

Бактыга жараша, компания Cosmopolitan компаниясынын атынан жогорку класстагы люкс лимузиндерди чыгара баштаган. Ак үй расмий мамлекеттик унаа катары колдонуу үчүн он Cosmopolitan лимузинине буйрук берди. Машиналар шляпа үчүн кошумча орун камсыз кылуу үчүн өзгөртүлгөн. Королева Елизавета II Линкольндун «Президенттик космополит лимузиндеринин» бирине кантип кол тийгизгени дагы деле табышмак.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

1924-жылы чыккан Rolls-Royce Silver Ghost дүйнөдөгү эң сейрек унаалардын бири. 7.1-жылы аукциондо 2012 миллион долларга сатылган бирөө болгон, бул эң кымбат сатылган Rolls-Royce болгон. Королева буга чейин бул унаага транспорт катары эмес, коллекция катары ээ болгон.

Бул ошондой эле дүйнөдөгү эң кымбат коллекция жана аны алуу үчүн 7 миллион доллардан ашык акча коротушуңуз керек болот. Камсыздандыруунун баасы болжол менен 35 миллион долларды түзөт.

Rolls-Royce аны чыгарып жатканда "дүйнөдөгү эң мыкты унаа" деп атаган. Rolls-Royce компаниясына таандык Silver Ghost 570,000 XNUMX миль үчүн одометрде болгонуна карабастан, дагы эле иштеп жатат жана идеалдуу абалда.

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas - Jaguar XJ сериясынын дагы бир аталышы. Ханыша алардын үчөөнө ээ, ал өзгөчө мүнөздөмөлөр менен жасоону тапшырган. Эшиктердин айланасында хром болбошу керек болчу, кабинада эксклюзивдүү жабуу гана колдонулган.

Бардыгы болуп 351 даана чыгарылды. Машинанын 5.3 L V12 кыймылдаткычы жана 140 миль ылдамдыгы болгон. Daimler Vanden ал ошол кездеги эң ылдам 4 орундуу болгон деп ырастады. 1972-жылы, узун дөңгөлөк базасы версиясы киргизилген, ал ар тараптуу болгон жана жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун берген. DS420 бүгүнкү күндө сейрек кездешүүчү унаа болуп саналат жана аны аукциондо табуу да кыйын.

16 1969 Остин Принцессасы Ванден Плейс лимузини

Бул Princess Vanden Plas лимузини 1947-1968-жылдар аралыгында Остин жана анын туунду компаниясы чыгарган кымбат баалуу унаалардын бири болгон.

Унаанын 6 cc 3,995 цилиндрлүү үстүнкү кыймылдаткычы болгон. Остин Принцессинин алгачкы версиясы британиялык The Motor журналы тарабынан эң жогорку ылдамдыкта сыналган. Ал 79 секундада 0 миль ылдамдыкка жетип, 60дөн 23.3ка чейин ылдамдай алган. Машинанын баасы 3,473 фунт стерлингди түзгөн, ал ошол кездеги чоң сумма болгон.

Королева унааны ички жасалгасы кымбат болгондуктан жана падышалык машинага окшош болгондуктан сатып алган. Сатып алуу чечимине анын лимузин экени да таасир эткен болушу мүмкүн.

15 1929 Daimler Double Six

1929-жылы Daimler Double алты күмүш арбак Rolls-Royce менен атаандашуу үчүн атайын жасалган. Ханыша Елизавета II эки атаандаш брендден сатып алуу үчүн унааларды жана алардын тарыхын жакшы билген болушу керек.

Кыймылдаткычтын дизайны жогорку кубаттуулукка жана жылмакайга жетүү үчүн мүмкүн болушунча оптималдаштырылган, бирок сөзсүз түрдө катуу болгондуктан эмес. Цилиндр блогу эки Даймлердин кыймылдаткычын бириктирип, андан да көбүрөөк кубаттуулук үчүн жасалган.

Daimler үчүнчү абройлуу британ унаа өндүрүүчүсү болуп саналат, бул эмне үчүн ханыша Елизавета IIнин бул бренддин бир нече моделдери бар экенин түшүндүрөт. Автоунаа коллекционердин буюмуна айланды жана Double Sixке ээ болуу үчүн 3 миллион доллардан ашык акча сарпташыңыз керек болот. Королева аны адаттагыдай эле королдук музейге тартуулады.

14 1951 Ford V8 Pilot

аркылуу: classic-trader.com

Пилоттук V8 кыймылдаткычы Ford UK эң көп сатылган унааларынын бири болгон. 21,155 жана 1947 ортосунда 1951 даана сатылган.

Бул согуштан кийинки биринчи чоң британ Форд болгон. V8 3.6 литрлик V8 кыймылдаткычы жана 80 миль ылдамдыгы болгон.

Ошол доордун көпчүлүк Fords сыяктуу эле, V8 вакуум менен башкарылуучу тазалагычтар болгон. Бул конструктордук кемчилик болгон, анткени ал күтүлбөгөн жерден ылдамдыкты азайтып же машина толук дроссельде турганда толук токтоп калат.

V8де табылган Shooting Brake корпусунун стили кийинчерээк ар кандай станциялык вагон компаниялары тарабынан кабыл алынган. Бул термин акыры атуу жабдууларын жана олжолорду ташуу үчүн колдонулган унааларга карата колдонулган.

13 1953-жылы Land Rover 1 сериясы

аркылуу: williamsclassics.co.uk

1953-жылы Land Rover 1 сериясы дизайн жана аткаруу жагынан алдыда болгон. Королева Елизавета IIнин Land Roverге болгон сүйүүсү жакшы далилденген. Эгер ал мүлктөрдү өзү айдап жүрсө, аны төрт дөңгөлөктүү Land Rover унаасынан таба аласыз.

1-серия Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин дароо эле иштелип чыккан. Ага чейин Land Rover кымбат баалуу унааларды жасоо менен гана белгилүү болгон. Алгачкы 1-серияда 1.6 л.с. менен 50 литрлик кыймылдаткыч болгон. Машина ошондой эле төрт ылдамдыктагы редуктор менен келди. Жыл сайын 1-сериялар компания катары Land Roverдин эшигин ачкан жакшыртылган өзгөрүүлөрдү көрдү. 1992-жылы компания буга чейин жасалган 70-сериядагы учактардын 1% дагы эле иштеп жатканын билдирген.

12 2002 Land Rover Defender

Land Rover Defender автомобиль инженериясына келгенде британиялыктардын баарын чагылдырат. Defender өндүрүшү 2016-жылы токтотулган, бирок өндүрүш жакында кайра жанданышы мүмкүн деген кептер бар.

The Defender ханышасы Елизавета II паркындагы эң кымбат унаа болбошу мүмкүн, бирок анын кандайдыр бир сезимтал мааниси бар. Сиз болжол менен $ 10,000 үчүн машине ала аласыз жана мурунку ээсинин тарыхына карабастан, бышык машине аласыз.

Автоунаада 2.5 литрлик дизель кыймылдаткычы жана аэродинамикалык дизайндагы 5 тепкичтүү механикалык трансмиссиясы бар. Эң жогорку ылдамдыгы саатына 70 миль, бул абдан таасирдүү эмес. Land Rover жолдон айдоого келгенде эң сонун жана анын иштеши ушул жерде бааланышы керек.

11 1956 Форд Зефир Эстейт

Бул ханышанын сейрек кездешүүчү классика тизмесине кирген дагы бир Форд. 1956 Ford Zephyr Estate 1950 жана 1972 ортосунда өндүрүлгөн. Оригиналдуу Ford Zephyr мыкты 6-цилиндр кыймылдаткычы болгон. Форд 1962-жылга чейин 4 же 6 цилиндрлүү кыймылдаткычы бар Zephyrди сунуштаган.

Zephyr, Executive жана Zodiac менен бирге 50-жылдары Улуу Британиядагы эң чоң жүргүнчү ташуучу унаа болгон.

Ford Zephyr сериялык өндүрүшкө кирген бир нече Улуу Британия унааларынын бири болгон. Королева Ford Zephyr Estate өндүрүшүнүн акыркы айларында камтылган престиждүү башкаруучу унаага ээ. Марк III версиясы 1966-жылы токтотулган жана Марк IV ошол эле жылы анын ордун ээлеген.

10 1992-ж. Daimler DS420

Королева Даймлер маркасын популярдуу кылган жана бул расмий эмес падышалык унаа деп ырастоо. DS420 дагы "Daimler лимузини" деп аталат жана азыркыга чейин ханышада колдонулат. Бул анын үйлөнүү тоюна же акыркы сапарга узатуу аземине барганда эң жакшы көргөн унаасы жана 26 жашта болсо да унаасы жакшы көрүнөт.

Автоунаа Jaguar флагмандык 420G макетинин дөңгөлөк базасынын кичине өзгөрүүлөрү менен алынган. Автоунаада 1984-жылы Jaguar компаниясынын башчысы болуп турган сэр Джон Игандын өтүнүчү боюнча иштелип чыккан мобилдик кеңешме бөлмөсү бар деп айтылат. Интерьер коктейль-бар, телевизор жана компьютер менен жабдылган. Королева Елизавета IIден тышкары Даниянын королдук үйү аны сөөк коюу үчүн да колдонот.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Бул сизди момун кармаган унаалардын бири. Улуу урматтуу ханышанын абдан кымбат унаалар паркы бар, бирок дагы эле Vauxhall Cresta Estate компаниясына ээ.

Машина 1954-жылдан 1972-жылга чейин Воксхолл тарабынан чыгарылган. Cresta жогорку деңгээлдеги версиясы катары сатылып, Vauxhall Veloxтун ордуна коюлушу керек болчу. 4 түрдүү комплект бар болчу. Королевага 1957-жылдан 1962-жылга чейин чыгарылган Cresta PA SY таандык. Жалпысынан 81,841 даана өндүрүлгөн.

5 эшиктүү вагон же 4 эшиктүү седан үчүн вариант бар болчу. Бул 3cc кыймылдаткычы менен 2,262-тез кол менен берүү болгон. PA Cresta эң популярдуу версиясы. Машина кымбат эмес жана ошол кездеги Buick жана Cadillac сыяктуу машиналар менен атаандашууга туура келген.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Бул ханыша Елизавета IIге таандык дагы бир сейрек коллекция. Автоунааны Rolls-Royce 1922-жылдан 1929-жылга чейин чыгарган. Ал ханышага таандык болгон дагы бир сейрек кездешүүчү Күмүш Ghost менен бирге чыгарылган.

Twenty кичинекей унаа болгон жана айдоочулар үчүн арналган, бирок акырында алардын көбүн жеке айдоочусу бар адамдар сатып алышкан. Бул ээлик кылуу жана айдоо үчүн кызыктуу машина болушу керек болчу. Машинаны сэр Генри Ройс өзү жасаган.

Анын көлөмү 6 cc 3,127 цилиндрлүү кыймылдаткычы болгон. Twenty кыймылдаткычынын дизайнына байланыштуу Silver Ghostга караганда бир аз күчтүүрөөк болгон. Алар бир блокко жайгаштырылган, анда 6 цилиндр бөлүнгөн. Болгону 2,940 Rolls-Royce Twenty даанасы чыгарылган.

7 1966 Астон Мартин DB6

Aston Martin DB6 да 60-жылдары Уэльс Принц тарабынан айдалып келген. Бул машинаны айдоочу менен айдаш үчүн эч ким сатып алмак эмес. Королева Елизавета II аны жеке айдоо үчүн алган болушу керек.

Машина 1965-жылдын сентябрынан 1971-жылга чейин чыгарылган. Буга чейин чыгарылган бардык Aston Martin моделдеринин ичинен DB6 эң узак жашаганы болуп саналат. Бардыгы болуп 1,788 даана чыгарылды.

Машина DB5тин мураскери болгон, ал дагы укмуштуудай унаа болгон. Ал бир кыйла жагымдуу аэродинамикалык дизайнга ээ болгон. Жаңы DB6 төрт орундуу кабриолет же 2 эшиктүү купе катары жеткиликтүү болгон.

Анын кубаттуулугу 3,995 куб см болгон кыймылдаткычы 282 л.с. 5,500 айн/мин. Бул сандар 1966-жылы жасалган машина үчүн укмуштуудай эле.

6 Бентли Бентайга 2016

Bentley Bentayga – дүйнөдөгү элита үчүн жасалган сейрек кездешүүчү унаа. "Тандалган бир нече" деп мен дүйнөлүк экономиканы көзөмөлдөгөн 1% дан азын айтып жатам. Улуу даражалуу элитага таандык, ошондуктан ага 2016-жылдын биринчи Bentley Bentayga тапшырылды.

Анын Bentayga роялти үчүн ылайыкташтырылган. Бентайга учурда дүйнөдөгү эң ылдам жол тандабас. Капоттун астында 187 кубат W12 кыймылдаткычы менен 600 миль ылдамдыкка ээ.

Аны базардагы башка жол тандабастардан айырмалап турган нерсе - бул ички жасалгасы. Эгерде интерьер сиздин бөлмөңүздөн жакшыраак көрүнсө, анда бул машина сиз үчүн эмес.