Жаңы дөңгөлөктөрдү кам көр
Бир нече жүз километрден кийин гана жаңы дөңгөлөк өзүнүн толук мүмкүнчүлүктөрүн ачып берет, машина бир аз башкача айдайт, анын ичинде курамы бир аз башкачараак болгон шиналар жана протектордун туткасы башкача бурулуп, соккондуктан.
Биз атүгүл машина жолдо жабышпай тургандай таасир калтырышы мүмкүн - бактыга жараша, бул жөн эле элес.
- чабуу – Жаңы кышкы дөңгөлөктөр менен жабдылган унааларды биринчи кезекте катуу ылдамдыкта айдабай, этият айдаш керек. Бир нече жүз километрден кийин дөңгөлөктүн тең салмактуулугун текшерүү керек
- окта бирдей шиналар – Бир эле шиналарды колдонуу оптималдуу айдоо шарттарын жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өзгөчө маанилүү. Мисалы, дөңгөлөктөрдүн ар кандай түрлөрүн орнотуу күтүлбөгөн жерден тайгаланып кетишине алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, бардык 4 кышкы дөңгөлөктөр дайыма бирдей типте жана дизайнда болушу керек! Эгер бул мүмкүн болбосо, ар бир окко бирдей өлчөмдөгү, жүрүү мүнөздөмөлөрү, формасы жана тебүү тереңдиги бирдей эки шиналарды орнотуп көрүңүз.
- дөңгөлөктүн басымы – транспорт каражатынын техникалык документтеринде көрсөтүлгөн басымга чейин насосту. Эч кандай шартта музда жана карда тартылуу күчүн жогорулатуу үчүн дөңгөлөктөрдөгү аба басымын азайтпаңыз! Шинанын басымын тез-тез текшерип туруу сунушталат
- минималдуу тебүү тереңдиги – Көптөгөн өлкөлөрдө тоолуу жана карлуу жолдордо жүргөн автоунаалар үчүн протектордун тереңдиктеринин атайын стандарттары бар. Австрияда 4 мм, Швеция, Норвегия жана Финляндияда 3 мм. Польшада ал 1,6 миллиметрди түзөт, бирок мындай тайыз протекторлуу кышкы дөңгөлөк иш жүзүндө жараксыз.
- айлануу багыты – дөңгөлөктөрдүн капталындагы жебелердин багыты дөңгөлөктөрдүн айлануу багытына туура келгенине көңүл буруңуз
- ылдамдык индекси – мезгил-мезгили менен кышкы шиналар үчүн, б.а. кышкы шиналар үчүн, унаанын техникалык маалыматтарында талап кылынган мааниден төмөн болушу мүмкүн. Бирок, бул учурда айдоочу төмөнкү ылдамдыктан ашпоого тийиш.
- айлануу – дөңгөлөктөрдөгү дөңгөлөктөрдү такай алмаштыруу керек, болжол менен 10 – 12 миң айдагандан кийин. км.
- жайкы шиналарды кышкы шиналар менен алмаштыруу - Дөңгөлөктөрдүн туура өлчөмүн дайыма унааңыздын техникалык документтеринен текшериңиз. Эгерде документация кышкы дөңгөлөктөр үчүн атайын өлчөөлөрдү сунуш кылбаса, жайкы дөңгөлөктүн өлчөмүн колдонуңуз. Жайкы шинага караганда чоңураак же кууш шиналарды колдонуу сунушталбайт. Бир гана өзгөчө жайкы шиналар абдан кенен спорттук унаалар болуп саналат.
