Туура унаа, туура эмес убакыт: Kia Stinger, Holden Cruze, Ford Territory Turbo жана Автоунаа дүйнөсүнүн башка утулгандары
Kia Stinger бир нече жыл мурун Holden Commodore менен атаандаша турган болсо, ийгиликтүү болмок беле?
Туура унааны өз убагында баштоо - бул автомобиль өнөр жайы үчүн эң чоң көйгөй.
Муну туура кылсаңыз, сыйлыктар чоң болот жана күмөндүү моделдер бестселлерге айланат. Мисалы, Audi SQ5ти чыгарганда, көптөгөн адамдар дизелдик жол тандабастын натыйжалуулугуна шектеништи. Бирок тарых көрсөткөндөй, бул адамдар эңсеген нерсе болчу жана андан бери жогорку сапаттагы SUV сегменти өстү.
Же Ford Ranger Raptor, 70,000-жылы баасы 2018 XNUMX доллардан жогору болгон жогорку натыйжалуу жол тандабасты алалы, ал XNUMX-жылы тайманбастык менен тандоо сыяктуу көрүнгөн, бирок сатуулар жана потенциалдуу атаандаштардын тизмеси көрсөткөндөй, бул туура тандоо болгон. машина туура убакта.
Ал эми тескерисинче? Эгер сиз сонун унаа чыгарсаңызчы, бирок базар ордунан жылып кетсечи? Же боштукту толтурган, бирок кардарларды талаптагыдай тартпаган унааны чыгарып жатасызбы?
Бул жерде алар менен аяктагандан көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрү бар көрүнгөн унаалардын бир нече мисалдары келтирилген.
Kia Stinger
Баштоо үчүн, Stinger дагы эле сатылууда жана ал базарга чыккандан бери, Kia дайыма суроо-талапка ээ. Бирок, ал линейкага кошулганда эч качан болгон ызы-чууларды актай алган эмес, көпчүлүк Австралиянын сүйүктүү арзан спорттук седаны катары Holden Commodore SS жана Ford Falcon XR6ны алмаштырат деп болжошкон.
Көйгөй Киа бир нече жылга кеч болуп калды окшойт. Commodores жана Falcons сатуу жергиликтүү өндүрүштүн акыркы жылдарында күчтүү болгону менен, артка караганда, бул эмоция же ностальгия менен шартталган окшойт, жана Stinger сыяктуу унаалар рыногунун көбү унааларды жана жол тандабастарды сатып алууга өттү.
Бул уят, анткени Stinger кызыктуу машина, өзгөчө эки турбо V6 варианттары жана ал өсүп келе жаткан түштүк кореялык бренддин амбицияларын көрсөткөн.
Ford Territory Turbo
Бул австралиялык автомобиль өнөр жайы үчүн эң сонун "эгер" учурдун бири - эгер Форд 2006-жылы турбо-бензин үлгүсүн эмес, Территориянын турбо-дизелдик версиясын киргизүүнү чечсе эмне болот?
Ошол кезде Ford Australia кардарлары үнөмдүүлүккө караганда өндүрүмдүүлүктү баалайт деп ишенген жана Falcon'тун учурдагы турбокомпьютердик алтылык түзүмүн арзаныраак иштеп чыгуу бизнести жөнөкөйлөштүргөн.
Тилекке каршы, Форд үчүн 2000-жылдардын ортосунда австралиялыктар танкерге акча үнөмдөөнү каалашкан окшойт, айрыкча чоң жол тандабасты айдаганда, жана 2011-жылы жаңыланган дизель чыкканга чейин базар тез жол тандабастарга бурулган. (Ауди кандай сонун алып келди).
Territory Turbo иштебей калышы жарым-жартылай түшүндүрүшү мүмкүн, эмне үчүн Ford Australia дагы эле Puma ST, Edge ST жана атүгүл Bronco сыяктуу спорттук пайдалуу унааларды чыгаруудан уялчаак көрүнгөн, атүгүл мындай унааларга суроо-талап өсүп жатат.
Ford EcoSport
Калыстык үчүн, Форд көпчүлүк бренддерге караганда шаардык жол тандабастарга тезирээк өтүүнү чечти. Fiesta негизделген EcoSport Австралияга 2013-жылы, Mazda, Hyundai жана Volkswagen өзүнүн компакт моделдерин сунуштагандан бир нече жыл мурун келген.
Blue Oval үчүн көйгөй концепцияда эмес, аткарууда болгон, анткени EcoSport туура өлчөмдө болгонуна карабастан, ал бийик минген хэтчбекке караганда жол тандабаска көбүрөөк окшош.
Mazda CX-3, Hyundai Venue жана Volkswagen T-Cross үлгүсүндөгү ийгилиги сатып алуучулар EcoSportко окшош, бирок айырмаланган нерсени каалашканын көрсөтүп турат.
Холден Круз
Мен Холден бул плитаны эки жолу туура эмес кылып алган деп талаша алам, анткени жаңыланган Suzuki Ignis да, Daewoo-да жергиликтүү курулган кичинекей седан менен хэтчбек да туура эмес убакта туура унаалар болушу мүмкүн.
General Motors Ignisтин өз версиясын куруу боюнча келишим түзүп, 2001-жылы компакттуу жол тандабасты ишке киргизген, балким, өз убактысынан он жыл мурда; бирок бул башка күндүн окуясы...
Седандын да, австралиялык стилдеги хэтчбектин кузовдорунда да жеткиликтүү болгон жергиликтүү курулган кичинекей Cruze туура эмес убакта пайда болгон туура унаанын эң сонун үлгүсү болгон.
Круздун импорттолгон версиялары 2009-жылы жергиликтүү өндүрүш башталганга чейин 2011-жылы салондорго чыккан. Бул Commodore сатуу салыштырмалуу күчтүү болгон учурда болгон, ошондуктан көптөгөн керектөөчүлөр Cruze кичинекей бир тууганы деп эсептешет.
Cruze 2016-жылы өндүрүшүн аяктап, анын ордуна кайтып келген Astra келген. Бул туура машине, туура эмес ат менен болгон окуя болушу мүмкүн жана Холден кардарларга узак убакыттан бери белгилүү болгон жана кыска мөөнөттүү Сузукиге негизделген жеңил жол тандабас менен байланышпаган Astra аталышын кармануу жакшыраак болушу мүмкүн.
BMW i3
BMW электрдик чабуулдун ортосунда, iX3 жана iX көргөзмө залында, i4 ушул жылдын аягында аларга кошулат. BMW дилерлеринде мындан ары ээ болбой турган нерсе - i3, негиздөөчү унаа, анын эң чоң жаңылыштыгы - ал өз убактысынан алдыда болгон.
Албетте, 180-240 км аралыкты басып өтүү жардам бербейт (бирок бул орточо австралиялык жүргүнчүлөр үчүн жетиштүү болмок), бирок i3 көп жагынан абдан кызыктуу унаа болгон.
Анын туруктуулукка жана дизайнга болгон көңүл буруусу аны тармактын лидери, ошондой эле акыркы 40 жылдагы эң кызыктуу BMW кылды. Мунун баары керектөөчүлөр жаңы машине сатып алууда ушул күндөрдө эске алган нерселер.
Бирок i3 2013-жылы ишке киргизилгенде, унаа сатып алуучулар өтө тез-тез заряддоого муктаж болуп көрүнгөн унаанын кескин башкача көрүнүшүнө даяр эмес болчу.
Анын адаттан тыш BMW-лугун баалагандар үчүн уят.
