Лада Приораны туура басынтуу
ыраазы
Ата мекендик унаалардын ээлери, атап айтканда, VAZ 2170, көбүнчө унаанын көрүнүшүн жана башкарууну жакшыртуу, суспензияны тюнингге колдонушат. Сиз суспензияны ар кандай жолдор менен төмөндөтсөңүз болот, алар баасы боюнча да, аткарылган иштин татаалдыгы боюнча да айырмаланат. Ошондуктан, мындай өркүндөтүүгө киришүүдөн мурун, сиз эмнеге жетүүнү каалап жатканыңызды жана канча акча салууга даяр экениңизди түшүнүү керек.
Эмне үчүн Lada Priora бааланбай
Өлкөбүздүн жолдорунда аз конуу менен приорсторду көп кездештирүүгө болот. Ээлеринин бул чечимге кайрылуусунун негизги себеби - унаанын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу. Төмөндөтүү унаага спорттук көрүнүш берүүгө мүмкүндүк берет. Мындай бюджеттик жол менен VAZ 2170 унаа агымынан айырмалоого болот. Төмөнкү иштерди туура аткаруу менен, сиз төмөнкү пайдаларды ала аласыз:
- бурчка бурулганда түрмөктү азайтуу;
- жогорку ылдамдыкта машинаны башкарууну жана жүрүм-турумун жакшыртуу.
Автоунааны түшүрүүнүн негизги кемчиликтеринин бири жолдордун сапатында: ар кандай тешик же тегиз эместик кузовдун тетиктерине же автоунаанын тетиктерине (бамперлер, босоголор, мотор картерлери, газ чыгаруу системасы) олуттуу зыян келтириши мүмкүн. Төмөн конгондуктан, ээси белгилүү бир көйгөйлөрдү чечүү үчүн унаа кызматына көбүрөөк барууга туура келет. Ошондуктан, эгерде сиз Prioraңыздын төмөн болушун кааласаңыз, анда мындай процедуранын төмөнкү кемчиликтерин эске алышыңыз керек:
- маршрутуңду кылдаттык менен пландаштыруу керек болот;
- туура эмес төмөндөтүү суспензия элементтеринин, атап айтканда, амортизаторлордун тез бузулушуна алып келиши мүмкүн;
- суспензиянын катуулугунун жогорулашына байланыштуу комфорттун деңгээли төмөндөйт.
"Приораны" кантип баалабасак болот
Приореде конууну түшүрүүнүн бир нече жолу бар. Алардын ар бири кененирээк токтолуп кетүү керек.
Аба асма
Пневматикалык суспензия унааны түшүрүүнүн эң жакшы, бирок ошол эле учурда кымбат жолдорунун бири болуп эсептелет. Айдоочу керек болсо унаанын кузовун көтөрүп же түшүрө алат. Мындай жабдуулардын кымбаттыгынан тышкары, ишти электрониканы жана машинанын шассисин түшүнгөн адистер жүргүзүшү керек. Ошондуктан, көпчүлүк мурунку ээлери баалабай коюунун азыраак чыгымдуу жолдорун артык көрүшөт.
жөнгө салынуучу клиренси менен суспензия
Приорага атайын жөнгө салынуучу асма комплекти орнотулушу мүмкүн. Бийиктигин тууралоо стеллаждардын жардамы менен ишке ашырылат, ал эми тандалган төмөндөтүлгөн (-50, -70, -90) пружиналар кысылып же тартылат. Ошентип, машина кыш үчүн көтөрүп, ал эми жай үчүн бааланбай калышы мүмкүн. Комплект менен келген пружиналар ишенимдүүлүгүн жогорулатат жана узундугун дайыма өзгөртүү үчүн иштелип чыккан. Каралып жаткан топтом төмөнкү элементтерден турат:
- пружина алдыңкы жана арткы;
- бурама жөнгө салуу менен тирөөчтөр жана амортизаторлор;
- алдыңкы үстүңкү таянычтар;
- жазгы чөйчөктөр;
- канаттар.
Мындай комплектти киргизүү процедурасы стандарттуу суспензия элементтерин жаңыларына алмаштырууга туура келет:
- Арткы амортизаторлорду пружиналар менен бирге алып салыңыз.
Машинадан амортизаторду алып салуу - Биз жөнгө салынуучу шок-сортуучу элементти орнотобуз.Жаңы демпферлерди жана пружиналарды тескери тартипте орнотуңуз.
- Биз суспензияны бийиктикте атайын гайкалар менен тууралайбыз, керектүү басаңдатууну тандайбыз.
- Ошо сыяктуу эле, биз алдыңкы таянгычтарды өзгөртүп, тууралоолорду киргизебиз.Стеллажды орноткондон кийин, каалаган төмөндөтүүнү тууралаңыз
Амортизаторлордун сайлуу бөлүгүн графит майы менен майлоо сунушталат.
Төмөнкү асма
Бул суспензияны төмөндөтүү ыкмасы мурункуга караганда арзаныраак. Бул амортизаторлордун топтомун жана түшүрүлгөн пружиналарды сатып алууну камтыйт (-30, -50, -70 жана андан көп.). Бул комплекттин кемчилиги клиренсти жөнгө салуу мүмкүн эместиги болуп саналат. Бирок, мындай суспензия өз колу менен орнотсо болот. Алмаштыруу үчүн сизге төмөнкү топтом керек болот:
- стеллаждар Demfi -50;
- булактар Техно Спрингс -50;
- реквизиттер Savy Expert.
Төмөндөө унаа ээсинин каалоосуна жараша тандалат.
Сиз ошондой эле төмөнкү куралдарды даярдоо керек:
- 13, 17 жана 19 мм үчүн ачкычтар;
- 17 жана 19 мм үчүн розетка башчылары;
- бузулуу;
- балка;
- аттиш;
- туткасы жана жакасы;
- майлоочу майлоочу;
- жазгы галстуктар.
Асма элементтери төмөнкүдөй алмаштырылат:
- Алдыңкы тирөөчтөрдүн сай кошулган жерлерине өтүүчү майлоочу майларды сүйкөңүз.
- 17 жана 19 баштары менен биз стеллаждардын бекиткичтерин рулдун түйүнүнө бурабыз.Биз стеллаждардын рулду рулга бекиткичтерин баштары же ачкычтары бар ачкыч менен бурабыз.
- Топтук гайканы бошотуңуз жана аны бурап алыңыз.Котер төөнөгүчтү алып чыгып, шар төөнөгүчтү бекиткен гайканы чыгарабыз
- Балканы жана монтажды же тарткычты колдонуп, биз шарик төөнөгүчтү кысып жатабыз.Тарткыч же балка менен сөөмөйдү стойкадан кысып алабыз
- Стеллаждын үстүнкү таянычын бурап алыңыз.Үстүнкү тырмакты бошотуңуз
- Стенд жыйындысын алып салыңыз.бекиткичтерди бурап, машинадан стойкаларды алып салуу
- Жаңы стеллаждарга пружиналарды жана подшипниктерди орнотобуз.Жаңы стеллажды чогултуп, пружиналарды жана таянычтарды орнотобуз
- Аналогия боюнча, биз арткы стеллаждарды үстүнкү жана төмөнкү монтаждоолорду бурап, жаңы элементтерди орнотуу менен алмаштырабыз.Арткы амортизатор пружиналар менен бирге жаңы элементтер менен алмаштырылган
- Ассамблея тескери тартипте жүзөгө ашырылат.
Видео: Приоредеги алдыңкы тирөөчтөрдү алмаштыруу
Төмөн профилдеги шиналар
Lada Priora суспензиясын түшүрүү варианттарынын бири - профили төмөн шиналарды орнотуу. Каралып жаткан унаа үчүн стандарттык шина өлчөмү төмөнкү параметрлерге ээ:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Төмөн профилдүү шиналарды орнотуу менен конууну түшүрүүдө стандарттык өлчөмдөрдөн бир аз чегинүү байкалышы керек. Болбосо, унаанын иштеши начарлашы мүмкүн, бул айдоо жөндөмдүүлүгүнө гана эмес, ошондой эле асма элементтеринин эскиришине терс таасирин тийгизет.
Тартылган булактар
Суспензияны түшүрүүнүн эң бюджеттик жолдорунун бири - бул белгилүү бир сандагы катушкаларды кыркып, пружиналарды кыскартуу. Мындай жаңылоону ишке ашыруу үчүн эч нерсе сатып алуунун кереги жок. Жаргылчак менен куралдануу жетиштүү. Процедура амортизаторлорду жана пружиналарды демонтаждоодон турат, андан кийин 1,5-3 бурулуштарды алып салуу. Сиз көбүрөөк кесип алат, унаа төмөндөйт, бирок суспензия да иштебейт. Ошондуктан, мындай эксперименттер этияттык менен жүргүзүлүшү керек.
Суспензияны -50дөн түшүргөндө, бамперлерди экиге кесип салуу керек болот.
Видео: Приордун убактылуу токтотулушу боюнча бюджеттин төмөндөөсү
"Priory" асмасын түшүрүү боюнча айдоочулардын пикири
Суспензия 2110, VAZ 2110 колдойт, Plaza спорттун алдында амортизаторлор кыскартылган -50 газ майы, арткы Bilstein b8 gasmass, Eibach -45 про комплектинин айланасында булактар. Чынын айтсам, Eibachs алдыңкы жакшы баалабайт, ал эми арткы дээрлик дренаж сыяктуу. Стандарттык жана Эйбах пружиналарын жанына койдум, айырма бир жарым сантиметр. Эшектин отурбай койгону мага жаккан жок, фоболорду кайра койдум: алар чындап эле баалабай коюшту - 50, бирок алар менде 12-ке болуп, бир аз ылдый түшүп калды. Ошондуктан мен бир аз төмөндөткүм келет.
Жеңилдетилген. Кыскартылган таякчалар менен SAAZ он тегеректеги стеллаждар. Алдыда TehnoRessor -90 пружиналары, opornik SS20 queen (1 см бааланбай), түпкү булактарды 3 бурулуш менен кесип. Катуулугу үчүн сордурулган стеллаждар, tk. инсульт кыска. Төмөнкү сызык, машине секирип турат, абдан катуу, мен ар бир дөңгөлөктү, кичинекей толкунду сезем - мен жана багажнигдеги суб секирип жатабыз.
Арткы жагын -30, алды жагын -70 кой, ал тегиз жатып калат. Адегенде бардыгын -30 деп койду, арткы жагы болсо керек, алдыңкылары жалпысынан кандай болсо, андан кийин алдыңкылары -50 болуп өзгөртүлүп, арткыдан дагы 2 см бийик болуп калды.
Demfi текчелери өз алдынча катаал. Менде KX -90, пружиналар - TechnoRessor -90 жана арткы жагында дагы эки бурулуш кесилген. Мен барып кубанам, жапыз жана жумшак.
Машинанын суспензиясын түшүрүү - ышкыбоздук иш. Бирок, эгерде сиз бул процедураны Priora менен жүргүзүүнү чечсеңиз, эң ылайыктуу вариантты тандап, мүмкүн болгон варианттар менен таанышыңыз. Асмадагы өзгөрүүлөрдү тажрыйбалуу механикке тапшыруу же конууну түшүрүү үчүн атайын комплекттерди колдонуу сунушталат, аларды кол менен оңой орнотууга болот.
