Коопсуздук курун сунуучу

Көбүнчө, коопсуздук курун тагынганда, ал дайыма эле денебизге туура келбейт жана кырсык болгон учурда бул мүмкүн болгон коркунучка алып келиши мүмкүн.

Чынында, дене алгач жогорку ылдамдыкта алдыга ыргытылат, анан күтүүсүздөн тосулат, андыктан бул көрүнүш жүргүнчүлөргө жаракат алып келиши мүмкүн (айрыкча көкүрөк деңгээлинде).

Эң начар учурда (өтө жай кур) ал тургай курлардын толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Ал эми эгерде биздин унаа коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган болсо, анда тобокелдиктер кыйла жогоруламак, анткени эки система бири -бирин толуктап турат (кара: SRS), алардын биринин бузулушу экинчисин натыйжасыз кылат.

Алдын ала бекиткичтердин эки түрү бар, алардын бири кайыш боосуна орнотулган, ал эми экинчиси биз курдун өзүн бекитип, бошотуш үчүн колдонгон арматурада.

Келгиле, акыркы түзмөктүн иштешине кененирээк токтололу:

• эгерде биздин унаа тоскоолдукту катуу сүзсө, сенсор коопсуздук курун алдын ала орнотууну иштетет (1 -фаза)
• секунданын миңден биринде (б.а. денебиз алдыга ыргытыла электе эле) курду тартат (2 -фаза), андыктан денебиздин басаңдашы мүмкүн болгон эң курч жана күчтүү болот. Кара "жиптин" узундугуна көңүл буруңуз.

Барабанга салынган нерсенин иштешине келсек, иш жүзүндө ушундай болот, лента кичинекей жарылуучу заряддын жардамы менен жарым -жартылай механикалык түрдө бурулган.

Эскертүү: активдештирилгенден кийин претензондор алмаштырылышы керек!