ABS приора люкс сактагыч

Көпчүлүк электр чынжырлары сактагычтар менен корголгон. Күчтүү керектөөчүлөр (арткы терезе жылытуу, жылыткыч желдеткич, мотор муздатуу желдеткич, мүйүз ж.б.) реле аркылуу күйгүзүлөт.

Көпчүлүк сактагычтар жана релелер үч монтаждоо блокторуна орнотулган. Эки монтаждоо блоктору кыймылдаткыч бөлүгүндө жана бири - кабинада, приборлор панелинде орнотулган.

Алты жогорку ток сактагычтар батареянын жанында кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан сактагыч кутучасында жайгашкан. Электрондук кыймылдаткычты башкаруу (ECM) үчүн үч сактагыч жана эки реле приборлор панелинин консолунун астындагы жүргүнчү салонунда жайгашкан.

Сактагычтардын жана релелердин розеткаларын белгилөө монтаждоо блогунун корпусуна колдонулат.

Кыймылдаткыч бөлүгүндөгү монтаждоо блоктору: 1 - кубаттуулукту сактагыч блок; 2 - сактагыч куту жана реле; F1-F6 - релелик сактагычтар K1-K5

Сактагычтын белгилениши (номиналдуу ток, A) Коргоочу элементтер Ф1 (60) Генератордун электр чынжырчасы (генератор аккумуляторго туташтырылган) Ф2 (50) Рулдун күч чынжырчасы Ф3 (60) Генератордун электр чынжырчасы (генератор батареяга туташтырылган) F4 (30) ABS башкаруу блогу F5 ( 30) ABS башкаруу блогу F6 (30) Мотор башкаруу схемалары

Сактагычтын белгилениши (Амптын рейтинги) Коргоочу бөлүктөрү Ф1 (15) Кондитердик компрессордун электромагниттик клапанынын схемасы Ф2 (40) Жылыткыч желдеткич мотору F3 Колдонулбайт F4 (50) Жылытылган алдыңкы айнектин элементи F5 (30) Негизги муздаткыч желдеткич мотору F6 (30) Көмөкчү муздатуу желдеткич мотору

Белгиси Аты-жөнү Коммутациялык схемалар K1 Муздаткыч желдеткичти башкаруу реле (кондиционери бар унааларда) Негизги жана көмөкчү муздаткыч желдеткич кыймылдаткычтары K2 Муздатуу желдеткичинин төмөнкү ылдамдыктагы релеси (кондиционери бар унааларда) Негизги жана кошумча муздаткыч желдеткич кыймылдаткычтары K3 Муздатуу желдеткичинин жогорку ылдамдыктагы реле (автоунааларда) кондиционер менен) Негизги кыймылдаткычтар жана муздатуу системасынын кошумча желдеткичтери K4 Кондиционер реле Кондиционер компрессорунун муфтасы K5 Жылыткыч желдеткич реле жылыткыч желдеткич мотору

Салондогу монтаждоо блогунун сактагычтары жана релелери: F1-F28 - сактагычтар; К1-К12 - реле; 1 - сактагычтарды алуу үчүн кычкачтар; 2 - релени алып салуу үчүн кычкачтар; 3 - запастык сактагычтар

Сактагычтын белгилениши (номиналдуу ток, A) Коргоочу элементтер Ф1 (30) Колдонулбайт Ф2 (25) Арткы айнектин жылыткыч элементи Ф3 (10) Узун жарыктын оң фарасы F4 (10) Узун жарык, сол фара F5 (10) Мүйүз F6 (7,5) Жакынкы жарыктын сол фараларыF7 (7,5)Оң фаранын жакынкы лампаларыF8КолдонулбайтF9КолдонулбайтФ10 (10)Токтоочу лампалар, приборлор кластеринин жарыгы, приборлор кластериндеги сигнализацияларF11(20)Сүргүчтүн сол фарасы жана сол арткы чырак, номердик чырак Ф12 (10) Оң фарага жана оң арткы жарыкка лампаларды коюңуз, кол каптын жарыгы, магистралдык жарыктандыруу Ф13 (15) ABSF14 башкаруу блогу (5) Сол туманга каршы лампа Ф15 (5) Оң туманга каршы лампа Ф16 (5) Алдыңкы отургучтун жылыткыч элементтери Ф17 (10) Жылытуу , вентиляцияны жана кондиционерди башкаруу блогу, сырткы арткы күзгүлөр үчүн электр жетектери, тышкы арткы күзгүлөрдү жылытуу Ф18 (10) Электр пакеттерин башкаруу блогу м (борбордук кулпу, электр терезелер, сигнализация, багыт көрсөткүчтөрү, алыскы жарык, алыскы жарык сигнализациясы, отургучтарды жылытуу, арткы терезе жылытуу, айнекти тазалагычтар, тышкы жарыктандырууну автоматтык башкаруу блогу) F19 (15) Айдоочунун эшигинин өчүргүч блогу F20 (10) Күндүз күйгүзүүчү чырактар ​​F21 (10 ) Коопсуздук жаздыкчасын башкаруу блогу Ф22 (5) Айнек тазалагыч Ф23 (5) Арткы лампалардагы туманга каршы жарыктар Ф24 (15) Электр пакетти башкаруу блогу (электр терезелер, борбордук кулпу) F25 Колдонулбайт

Белгиси Аты-жөнү Коммутациялык схемалар K1 Муздатуу желдеткич реле (кондиционери жок унаа) Муздатуу желдеткичинин мотору K2 Жылытылган арткы терезенин релеси Жылытылган арткы терезенин элементи K3 Стартордук реле Стартер реле K4 Көмөкчү реле ) K5 Колдонулбайт K6 Колдонулбайт K7 Узак нурлуу реле Узак нурлуу фаралар K8 Горн реле Горн сигналы K9 Автоматтык тышкы жарыкты башкаруу реле

Ошондой эле окуңуз: Niva Chevrolet адсорбциялык клапанынын бузулуусунун белгилери

Маалымат Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015 үчүн тиешелүү.

Машинанын электр чынжырларынын көбү монтаждоо блогунда орнотулган сактагычтар менен корголгон. Монтаждоо блогу ылдыйкы сол жагындагы приборлор панелинде жайгашкан жана капкак менен жабылган. Күйүп кеткен сактагычты алмаштыруудан мурун күйүп кеткен сактагычтын себебин билип, аны оңдоңуз. Кыйынчылыктарды аныктоодо, бул сактагыч менен корголгон схемаларды текшерүү сунушталат. Төмөндө сактагычтар кайда жайгашканы жана аларды кантип алмаштыруу керектиги сүрөттөлөт. Бул барак жогорудагы жана жогорудагы 2 (беттин ылдыйкы) үчүн сактагыч блокторун сүрөттөйт.

VAZ 2170 - Лада Приора үчүн реле жана сактагычтар үчүн монтаждоо блогу.

Кайда жайгашкан: кабинада, капкактын астынан ылдый жактан сол жагындагы приборлор панелинде.

Үч кулпуну ачыңыз

Релелердин жана сактагычтардын жайгашуусу

Монтаждоо блогунда релелердин жана сактагычтардын жайгашуусу: 1.2- кыскычтар; К1 - кыймылдаткычтын муздатуу системасынын радиаторунун электр желдеткичтерин күйгүзүү үчүн реле; K2 - арткы айнектин перделерин жылытууну мурда күйгүзүү үчүн реле; KZ - стартерди иштетүү реле; К4 - кошумча реле (от алдыруу реле); K5 - резервдик реле үчүн орун; К6 - жуугучту жана тазалагычтарды күйгүзүү үчүн реле; K7 - релелик жогорку нурлуу фаралар; К8 - үн сигналын күйгүзүү үчүн реле; K9 - сигнал реле; K10, K11, K12 - резервдик реле үчүн орундар; F1-F32 - алдын ала сактагычтар

Мурунку F1-F32 сактагычтардын түшүндүрмөсү

чынжыр корголгон (дешифрленген)

Мотордун муздатуу системасы үчүн радиатордун желдеткичи

Лада Приорадагы сактагычтар жана релелер, электрдик схемалар

Lada Priora - калктын катмарынын арасында популярдуулукка ээ болгон жаңы VAZ унааларынын дагы бир унаасы. 10-моделге сырткы окшоштугу жаштардын көңүлүн бурат, салыштырмалуу төмөн баа да көпчүлүк унаа сүйүүчүлөрү үчүн сатып алуу үчүн негиз болуп саналат. Өсүп жаткан популярдуулугу менен бирге, бул моделдин ээлери жыл сайын көбүрөөк болуп жаткан оңдоо жана тейлөө боюнча тажрыйба топтоп жатышат.

Приораңыздын электрдик көйгөйлөрү бар болсо, капа болгонго шашпаңыз, адегенде Lada Prioraдагы сактагычтарды жана релелерди текшериңиз. Булар ушул макалада талкууланат.

ВАЗ-2170, -2171, -2172 кабинасындагы сактагыч куту

Priore сактагыч кутусу башкаруу панелинин ылдый жагында, рулдун сол жагында жайгашкан. Ага жетүү үчүн үч бекиткич менен кармалып турган капкакты ачуу керек. Ар бир бекиткич баскычты 90 градуска буруп, ачуу үчүн капкакты ылдый тартыңыз.

Жүргүнчүлөр салонунун монтаждоо блогунда сактагычтар

F1 (25 A) - радиатор муздатуу желдеткич.

Эгер вентилятор иштебесе, моторду 12 вольт менен түздөн-түз батареядан берип сынап көрүңүз. Эгерде кыймылдаткыч иштесе, анда көйгөй зымдарда же туташтыргычтарда болушу мүмкүн. К1 релесинин ишке жарамдуулугун текшерүү.

Приордогу желдеткич адатта 105-110 градус температурада күйөт. Мотордун ысып кетишине жол бербе, температура сенсорундагы жебени ээрчи.

Эгерде желдеткич тынымсыз иштеп, өчпөй турса, термостатта жайгашкан муздатуучу температуранын сенсорун текшериңиз. Эгер операция сенсор туташтыргычын алып салсаңыз, желдеткич күйгүзүлүшү керек. Бул температура сенсорунун зымдарын, ошондой эле K1 релесинин контакттарын текшериңиз, бул релени жылдырыңыз, контакттарды тазалаңыз. Эгер ошондой болсо, аны жаңы реле менен алмаштырыңыз.

F2 (25 A) - жылытылган арткы терезе.

F11 сактагыч жана K2 релеси менен бирге текшериңиз. Арткы терезе тумандап кетпесе, резистордун зымдары үзүлгөн болушу мүмкүн. Бардык жиптерди текшерип, тыныгуу тапсаңыз, аны клей же атайын лак менен жаап коюңуз, аны авто дүкөндөрдө 200-300 рублга сатып алса болот.

Терезелердин четтериндеги жылыткыч элементтерге терминалдардагы туташуу контакттарын, ошондой эле аспаптар панелиндеги өчүргүчтү жана андан арткы терезеге өткөргүчтөрдү текшериңиз.

F3 (10 A) - узун нур, оң фара.

F4 (10 A) - алыскы жарык, сол фара.

Эгерде фаралар алыскы жарыкка күйбөсө, K7 релесин жана фаранын лампаларын текшериңиз. Рул мамычасынын өчүргүчтөрү, зымдары же туташтыргычтары да туура эмес болушу мүмкүн.

F5 (10 A) - үн сигналы.

Рулдун кнопкасын басканда сигнал иштебесе, К8 релесин текшериңиз. Сигнал өзү радиатор торунун астында жайгашкан, сиз ага пластикалык корпусту жогорудан алып салуу менен жете аласыз. Аны 12В чыңалууга туташтыруу менен текшериңиз. Эгер ал иштебесе, жөндөө бурамын буруп көрүңүз же жаңысына алмаштырыңыз.

F6 (7,5 A) - жакын жарык, сол фара.

F7 (7,5 A) - жакын жарык, оң фара.

Лампаларды алмаштырууда этият болуңуз, алыс жана жакын жарык үчүн өзүнчө лампалар бар, андыктан аларды оңой эле чаташтырууга болот. Күчтүү фараларга лампаларды орнотпоо жакшы, рефлекторлор эрип кетиши мүмкүн, бирок каалаган эффект болбойт.

Кадимки каражаттар менен оңдоого мүмкүн болбогон аз нурлуу көйгөйлөрдүн көбүн жарыктандырууну башкаруу модулунан (CCM) издөөгө болот. Жакынкы нурлуу реле жарык датчиги менен жабдылган унааларда гана бар, ал К1 релесинин ордуна жайгашкан, көпчүлүк машиналарда бул реле монтаждоо блогунда эмес, аз нурлуу чынжыр МКК блогу аркылуу өтөт. Бул блоктогу жолдор күйүп кетет, көйгөйлөр пайда болгон учурда, аны жаңысына алмаштыруу жакшы.

Эгерде "айнекти тазалагычтар" жакынкы жарык туура иштебей турганда өзүнөн-өзү күйүп кетсе, анда көйгөй, кыязы, аспаптар панелинин борборунда, үстүңкү блокто, радионун жанында жайгашкан айнекти тазалоочу башкаруу блогунда болушу мүмкүн. Жүргүнчүлөр салонунан колкап отсегин алып салуу жакшыраак, же буту алынып салынган консолдук подкладкалар аркылуу кол менен.

Ошондой эле кара: Viburnum баасы 8 cl үчүн шамдар

F8 (10 A) - сигнал сигналы.

Эгерде сигнал иштебесе, K9 релесин да текшериңиз.

F9 (25 A) - мештин желдеткичи.

Мешиңиз эч кандай режимде иштебесе, маселе мештин ылдамдыгын контролеринде же мотордо болушу мүмкүн. Плитканын моторун 12 В түз берүү менен текшериңиз, эгерде ал иштебесе, аны ажыратып, капкагын ачып, щеткалардын абалын текшериңиз. Эгерде меш биринчи режимде гана иштебесе, экинчисинде иштесе, анда, кыязы, желдеткич үлүлүндөгү капоттун астында жайгашкан жылыткыч резисторду алмаштыруу керек.

Бул резисторлордун баасы болжол менен 200 рублди түзөт. Ошондой эле чыпка жана бардык аба өткөргүчтөрү таза экенин жана аба мешке туура келгенин текшериңиз. Мештин желдеткичиңиз кычырап же катуу айланса, аны майлап көрүңүз. Меш күйүп-өчсө, алардагы туташтыргычтарды жана контакттарды текшериңиз, алар эрип же дат баскан болушу мүмкүн, бул учурда туташтыргычты алмаштырыңыз.

Эгерде унаада кондиционер болсо, анда термикалык сактагыч күйүп кетиши мүмкүн, ал кошумча резистордун жанында жайгашкан, кондиционер менен конфигурациядагы желдеткич сактагыч кубаттагычтын кутучасындагы капоттун астында жайгашкан.

F10 (7,5 A) - аспаптар панели, ички жарыктандыруу, тормоз чырактары.

Эгер түзмөгүңүздөгү жебелер жана панелдеги сенсорлор иштебей калса, көйгөй ага туура келген туташтыргычта болушу мүмкүн. Анын кулап калганын текшериңиз жана анын байланыштарын текшериңиз. Ошондой эле калкандагы тректерге кийүүгө болот. Бул учурда, панелди демонтаждоо жана аны текшерүү керек. Корпустун астындагы үстү жагындагы, сактагычтын капкагындагы ылдыйдагы жана капталындагы бурамалар менен бурап салуу оңой.

Эгерде сиздин тормоз чырактарыңыз иштебей жатса, анын ичинде кабина жарыгы, балким, тормоз педалынын түбүндөгү өчүргүч болсо, аны текшерип, алмаштырыңыз. Кээ бир тормоз чырактары иштесе, башкалары иштебесе, алар күйүп кеткен болушу мүмкүн. Лампаны алмаштыруу үчүн фараны алып салуу керек. Лампалар күйүп калбашы үчүн, аларды жакшыраактарына алмаштырыңыз.

F11 (20 A) - жылытылган арткы терезе, тазалагычтар.

Эгерде жылытуу иштебесе, F2 боюнча маалыматты караңыз.

Алдыңкы «айнекти тазалагычтар» иштебесе, октун гайкаларынын бекемдигин текшериңиз, редуктордун иштешин аны ажыратып, ага 12 В берүү менен текшериңиз, эгерде мотор бузулса, аны жаңысына алмаштырыңыз. Моторду алып салуу анын дизайнына байланыштуу көйгөйлүү, ошондуктан унааларды тейлөө борборуна кайрылуу жакшы.

жаңы кыймылдаткычтын баасы болжол менен 1800 рублди түзөт (унаа кепилдик жок болсо). Ошондой эле руль мамычасынын алмаштыргычын текшериңиз, ал иштебей калган же анын контакттары кычкылданган болушу мүмкүн.

F12 (10 A) - 15 аппараттын чыгышы.

F13 (15 A) - тамеки күйгүзүүчү.

Эгер тамеки күйгүчүңүз иштебесе, анын контакттарын жана зымдарын текшериңиз. Эреже катары, тамеки күйгүзгүч менен көйгөйлөр стандарттуу эмес же сапаты төмөн туташтыргычтарды колдонгондон кийин кыска туташуудан улам пайда болот. Тамеки от алгычты алмаштыруу үчүн борбордук консолду алып салышыңыз керек.

F14 (5 A) - сол тараптагы лампалар.

F15 (5 A) - ылайыктуу өлчөмдөгү лампалар.

Эгерде сиздин өлчөмдөрүңүз иштебей калса жана аспаптар тактасынын жарыгы күйбөсө, анда көйгөй жарыкты башкаруу модулунда (LCM) болушу мүмкүн, алардагы бардык туташтыргычтарды жана контакттарды текшериңиз, эгер модулда ката болсо, аны жаңысына алмаштырыңыз. . Куралдар тактасынын жарыктары иштесе, бирок ченегичтер иштебесе, зымдарда же байланышта көйгөй бар болушу мүмкүн. Электр лампаларын текшерүүнү унутпаңыз.

F16 (10 A) - байланыш 15 ABS.

F17 (10 A) - сол туман чырагы.

F18 (10 A) - оң туман чырагы.

Эгерде PTF иштебей калса, лампалар күйүп кеткен болушу мүмкүн, алардын туташтыргычтарындагы чыңалууну текшериңиз. Эгерде ал жерде чыңалуу жок болсо, анда сактагычтардан тышкары же зымдар, же туташтыргычтар, же реле бар. Ошондой эле кабинадагы кубат баскычын текшериңиз.

«Туман» чырактары бамперди же анын бир тарабын бурап салуу менен, же канаттык лайнерди бурап, дөңгөлөктөрдү алмаштырылып жаткан фара тарапка буруу менен алмаштырса болот, же болбосо ылдый жактан коргоону чечиш керек.

PTFге ксенонду орнотуу мүмкүн эмес, анткени эңкейиш бурчтун корректору жок жана келе жаткан айдоочуларды сокур кылуу ыктымалдыгы жогору.

Ошондой эле караңыз: Карбюраторго караганда инжектордун артыкчылыктары

F19 (15 A) - жылытылган отургучтар.

Эгер алдыңкы отургучтун жылыткычы иштебей калса, отургучтун астындагы туташтыргычты, зымдарды жана кубат баскычын текшериңиз.

F20 (5 A) - иммобилизатор.

Иммобилайзер от алдыруу схемаларын жана күйүүчү май насосунун иштешин бөгөттөйт. Эгерде иммобилайзер ачкычты көрбөсө же жоготуп алса, ошондой эле туура иштебесе, ачкычтын батареясын алмаштырууга аракет кылыңыз. Электр станциясынын башкаруу блогу иштен чыгып калышы мүмкүн, ал торпедонун борборунда, радио зонасында, жогорудан кара кутуча менен экинчи блок орнотулган. Эгерде сиз ачкычты жоготуп алсаңыз жана жаңысын колдонгуңуз келсе, аны иммобилизатордун микропрограммасында катташыңыз керек.

Иммобилизаторду өчүрсөңүз, панелде ачкычтын белгиси бар лампа күйөт, бул анын ачкыч издеп жатканын билдирет.

F21 (7,5 A) - арткы туман чырагы.

F22-30 - резервдик сактагычтар.

F31 (30 A) - кубаттуулукту башкаруу блогу.

Кабинанын монтаждоо блогундагы реле

K1 - радиатор муздатуу желдеткич реле.

F1 жөнүндө маалыматты караңыз.

K2 - жылытылган арткы терезени күйгүзүү үчүн реле.

F2 жөнүндө маалыматты караңыз.

K3 - стартерди иштетүү реле.

Ачкычты бурганда стартер бурулбаса, адегенде аккумулятордун чыңалуусун жана анын клеммаларынын контакттарын текшериңиз, керек болсо кычкылдануудан тазалап, бекем тартыңыз. Өлгөн батареяны заряддаңыз же жаңысына алмаштырыңыз. Ошондой эле кыймылдаткыч бөлүгүндө жалпы жер байланышы же электромагниттик реледеги контакт жок болушу мүмкүн, гайкалардын бекемдигин текшерип, зым терминалдарын жакшы кармаңыз.

Стартерди текшере аласыз, анын контакттарын редуктордун нейтралдуу абалында бурагыч менен түздөн-түз жабуу же аккумулятордон арткы контакттардын бирине позитивдүү белги коюу аркылуу. Эгерде ал айланып кетсе, анда көйгөй зымдарда же от алдыруу баскычында. Болбосо, стартер же тарткыч бузулушу мүмкүн.

Дагы бир себеби, от алдыруу өчүргүчтө байланыштардын жоктугу болушу мүмкүн. Ошондой эле байланыш тобун, кабелдерди жана туташтыргычтарды текшериңиз.

К4 - кошумча реле (от алдыруу реле).

K5 - резервдик реле.

K6 - алдыңкы тазалагыч жана жуугуч реле.

F11 жөнүндө маалыматты караңыз.

Кир жуугуч машина иштебесе, суук мезгилде кир жуугуч машина тутумунун түтүктөрүндө тоңуп калган суюктукту жана бөгөттөрдү текшериңиз, ошондой эле саптамаларды текшериңиз. Насосту жана анын контакттарын ага 12 В берүү аркылуу текшериңиз; насос жуугуч суюктуктун резервуарына туташтырылган. Насос бузулган болсо, аны жаңысына алмаштырыңыз.

K7 - бийик нурлуу реле.

F3, F4 жөнүндө маалыматты караңыз.

K8 - үн сигнал реле.

F5 жөнүндө маалыматты караңыз.

K9 - сигнал реле.

F8 сактагыч менен бирге текшериңиз.

К10, К11, К12 - резервдик реле.

Кошумча блок

Кошумча релелер штангага орнотулуп, приборлор панелинин астында, алдыңкы жүргүнчүнүн буттарынын жанында жайгашкан. Аларга жетүү үчүн, туура туннелдин капкагын алып салуу керек. Кошумча релелер менен бирге электрондук кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU).

Эгерде сиздин туташтыргычыңыз релеге кирүүгө тоскоолдук кылса, адегенде батареянын терс терминалын алып салуу менен аны ажыратыңыз.

тыгындар

F1 (15 A) - негизги реле схемасы, блокировканы баштоо.

F2 (7,5 A) - электрондук башкаруу блогунун (ECU) электр чынжырчасы.

F3 (15 A) - электр күйүүчү май насосу.

Эгерде күйүүчү май насосу насосту токтоткон болсо (бул от алдыруу күйгүзүлгөндө анын иштөө үнү жок экендиги менен аныкталышы мүмкүн), K2 релеси менен бирге текшериңиз. Ошондой эле иммобилайзер менен көйгөйлөр болушу мүмкүн, ал насосту бөгөттөйт, F20 боюнча маалыматты караңыз. Эгерде зымдар, бул сактагыч жана реле жакшы болсо, күйүүчү май насосу туура эмес болсо керек. Аны алып салуу үчүн батарейканы ажыратып, арткы отургучтун жаздыгын чыгарып, капкагын, шакекчесин жана күйүүчү май түтүктөрүн бурап, андан кийин бүт күйүүчү май насосун кылдаттык менен алып салуу керек.

K1 - негизги реле.

К2 - электр күйүүчү май насосунун релеси.

F3 үстүнөн караңыз.

Мотор бөлүмүндө блок

Электр сактагыч куту кыймылдаткыч бөлүгүндө капоттун астындагы сол мамы таянычынын жанында жайгашкан. Ага жетүү үчүн, сиз бекиткичтеги капкакты чечишиңиз керек.

1 (30 A) - кыймылдаткычты башкаруу схемасы.

Электрондук башкаруу блогунда көйгөйлөр, кыска туташуулар же башка бузулуулар болсо, бул сактагыч күйүп кетиши мүмкүн.

2 (30 A) - унаанын бортундагы схема.

3 (40 A) - унаанын бортундагы схема.

4 (60 А) - генератордун схемасы.

5 (50 A) - рулдун электрдик чынжырчасы.

6 (60 А) - генератордун схемасы.

Кандайдыр бир маселе жаралганда дүрбөлөңгө түшпөй, сергек жана логикалык ойлонуу керек. Эң негизгиси - диагноз коюу жана бузулуунун себебин аныктоо. Эгер сизде жетиштүү тажрыйба же нервдер жок болсо, анда компетенттүү электрик болсо, жакынкы унааларды тейлөө борборуна катталуу оңой.

Бул макала сизге электр көйгөйлөрүн чечүүгө жана Priora көйгөйлөрүн тез арада чечүүгө жардам берет деп ишенем. Эгерде сизде кандайдыр бир тажрыйба же маалымат болсо, төмөндө комментарий калтырыңыз, пайдалуу маалымат макалага кошулат.