Зыяндын алдын алуу - шиналарды сактоонун туура жолу!
Жай келе жатат жана аны менен бирге жайкы шиналар. Жайында кышкы дөңгөлөктөр менен жүрүүгө уруксат берилет, бирок андай кылуу сунушталбайт. Мезгилдик шиналар эскирүүгө, айдоо көрсөткүчүнө жана күйүүчү майдын сарпталышына оң таасирин тийгизет. Суроо туулат: кышкы дөңгөлөктөрдү кийинки кыш мезгилинде колдонууга жарактуу кылып кантип сактоо керек.
Туура эмес сактоонун кесепеттери
Дөңгөлөктөр резина каптоо менен курчалган, каркас деп аталган болот зым тордон турган композиттик материалдык конструкциялар. . Резина жабууну бекемдөө "деп аталат. вулканизация «.
Каучук өлүктүн айланасында герметикалык кабык түзө тургандай суюктукка жеткенге чейин катуу ысытылат. . Бул өтө маанилүү. Коррозиядан корголсо, алкак туруктуу жана бышык болот. Аба жана ным болот зымдын ичине киргенден кийин, дөңгөлөк жакында даяр болот.
Бул сактоо маселесинин өзөгү болуп саналат. . Дөңгөлөктөрдү аларда басым чекиттери болбогудай кылып сактоо керек. Кокусунан бурулбай, бир нече ай бою тикесинен тик туруп, өлүктөр бир чекитте акырындап ийилип, зыянга учурашы мүмкүн.
Стресс чекитинде микро жаракалар пайда болушу мүмкүн, айдап бара жатканда кеңейиши мүмкүн, акыры өлүктөргө аба тартылат. Айрыкча кышкы шиналар үчүн, бул толугу менен өлүмгө алып келет. Туз жана кар каркастагы коррозия процессин күчөтөт .
Шиналарды сактоодо төмөнкү каталар мүнөздүү:
| – стационардык сактагыч. – Сактоочу жай өтө жарык. – сактоочу бөлмө өтө нымдуу. – жакын жердеги химиялык заттар. |
Бир колу менен туура сактоо
Ошондуктан, унаа дөңгөлөктөрүн сактоо керек
- горизонталдуу же асма
мамлекет - караңгыда
- кургак
- жетиштүү желдетилген
Негизи, , автомобиль дөңгөлөктөрүн үстү-үстүнө коюуга болот . Бирок, төрт дөңгөлөктү бири-биринин үстүнө тизип коюуга болбойт. Басым туурасынан сакталган учурда бүт каптал бетине жакшы бөлүштүрүлөт. Бирок, бул эң алсыз жери. Ошентип, ашыкча бийиктикте шиналарды колдоо эң төмөнкү деңгээлдеги шиналарды калыбына келтирбес зыянга алып келиши мүмкүн. .
оптималдуу чечимдер болуп саналат Тир дарагы же ылайыктуу дубал казык . Бул чечимдердин аркасында дарак такыр стресссиз илинип турат жана турганда зыянга учурабайт.
Караңгылык шиналар үчүн абдан маанилүү . Мээримсиз күндөн келген ультрафиолет нурлануусу эскирип, резинаны морт кылат. Айрыкча, ошол эле жерди дайыма жарыктандыруу менен, акырындык менен зыян дээрлик сөзсүз болот.
Нымдуулук дөңгөлөктөр үчүн да өтө коркунучтуу. . Суу сырткы катмарга кирип, каучукка тунушу мүмкүн. Бул каучуктун эрип кетишине алып келет жана этке зыян келтирет. Паллеттер аларды тизүү үчүн идеалдуу , алар жерден жетишерлик аралыкта жайгашкандыктан, аларды сактоочу жайга кокустан суу кирип кетүүдөн коргойт.
Айрыкча, эриткичтерди камтыган зыяндуу химиялык заттар мисалы, бензин же дизель сыяктуу кадимки отун сыяктуу. Бирок ошондой эле мотор майы, тормоз тазалагыч, WD-40 жана ал тургай, жуучу каражаттар жана айнек тазалоочу каражаттар шиналарды зыян келтириши мүмкүн. Дөңгөлөктөр алардан корголушу керек. Сактоочу бөлмөнү туура желдетүү эриткич түтүндөрдүн дөңгөлөктөрдүн үстүнө түшүшүнө жол бербейт. .
Тир сактоо - этап-этабы менен
Дөңгөлөктөрдү сактоодо алты кадамды аткаруу керек:
| 1. Текшерүү. 2. Тазалоо. 3. Белгилөө. 4. Сактоочу жайды тандаңыз. 5. Сактагыч мейкиндигин орнотуңуз. 6. Шиналарды сактоочу жай |
Жаңы сезондо колдонууга болбой турган дөңгөлөктөрдү сактоонун мааниси жок. Алар сактоого коюудан мурун кылдаттык менен текшерилиши керек.
Биринчи кезекте менен өлчөнө турган профилдин жетиштүү тереңдиги болушу керек шина профилинин тереңдик өлчөгүчтү колдонуу . Жайкы шиналар үчүн жетиштүү 1,6 мм , кышкы шиналар болушу керек профилдин тереңдиги 4 мм, зарыл болгон коопсуздукту гарантиялоого.
Бул минималдуу профилдеги кышкы шиналар автоматтык түрдө сакталышы керек дегенди билдирбейт. . Булар келерки кышында монтаждалып, айдала турган тереңдик экенин эскертебиз. Ошондуктан, кышкы шиналар менен профилдин тереңдиги 6 мм же андан аз колдонууга болбойт, бирок алмаштыруу керек.
Профилдин тереңдигин текшерүүдө шиналарды жалпы абалын текшерүү үчүн шектенбесек болот. Абразия чекиттери, тайгалануучу тактар, жаракалар, бүдүрчөлөр мындан ары колдонуу үчүн өзгөчө критерийлер болуп саналат. . Бул учурда, шиналарды алмаштыруу керек. . Аягында , шиналардын иштөө мөөнөтү чектелген. Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн максималдуу иштөө мөөнөтү 10 жыл . Мындан тышкары, алар айдоо үчүн коопсуз эмес. Дөңгөлөктүн жашын текшерүүгө болот DOT коду , сүйрү талаанын четинде 4 орундуу сан. Төрт сан өндүрүштүн жумасын жана жылын көрсөтөт . 3214 "32-жылдын 2014-календардык жумасы" дегенди билдирет .
Алты жыл өткөндөн кийин, дөңгөлөктү сактоо алдында кылдат текшерүү керек. . Бул жерде кесипкөй көз жардамга келет.
Таза дөңгөлөк коопсуз дөңгөлөк болуп саналат . Сактоодон мурун профилден кирди кетирип, жогорку басымдагы тазалагыч менен жууш керек. Бул өзгөчө кышкы дөңгөлөктөр үчүн абдан маанилүү, анткени ылайда жолдун тузу көп болушу мүмкүн. Сактоо учурунда дөңгөлөктөрдүн бузулушуна жол бербөө үчүн мунун бардыгын жууп салуу керек.
Алар төмөнкүдөй белгиленет:
FL = алдыңкы сол
FR = алдыңкы оң
RL = арткы сол
RR = арткы оң
Алар октун кайсы тарабына орнотулганы маанилүү эмес . Бул жөн гана бөлүштүрүүнү жеңилдетет. Бул, чынында эле, бир калыпта эскирүүнү жайылтуу үчүн дөңгөлөктөрдү жыл сайын алмаштыруу акылга сыярлык чара болуп саналат.
Жалпысынан алганда, алдыңкы дөңгөлөктөр тезирээк эскирет . Ал жерде мотор көбүрөөк стресс болот. Мындан тышкары, рулдун кыймылы дөңгөлөктөрдүн эскиришин жогорулатат. Эң жакшы чара - жыл сайын бир эле убакта алдыңкы жана арткы бөлүгүн алмаштыруу.
Айлануу багытында дөңгөлөктү орнотууда этият болуңуз . Дөңгөлөктү туура эмес багытта орнотуу дөңгөлөктүн тынымсыз артка жылуусуна алып келет, натыйжада айдоо сапаты начарлап, эскирүү көбөйөт. Эгерде бул текшерүүдө байкалса, сиз айып пул төлөйсүз.
Акыр-аягы, таза, караңгы, кургак жана жакшы желдетилген сактоочу жер тандалат. . Euro паллет ным токтоп калуудан минималдуу коргоо болуп саналат. идеалдуу шина дарагы болуп саналат. Дубал сактоо өзгөчө орун үнөмдөйт. Бирок, бул гараждын дубалын бургулоону талап кылат. Адегенде бул маселени гараждын ээси менен чечүүнү унутпаңыз.
