Андан өтүңүз, EV жек көргөндөр: EVs бензин жана дизелдик унаалар сыяктуу эле "жаны" бар | Пикир
ICE унааларынын жаны бар болсо, Hyundai Ioniq 5 сыяктуу электр унааларынын да жаны бар.
Толугу менен электрдик унаалар (EV) - бул келечек, бирок баары эле алар үчүн толкунданбайт. Албетте, муну кылбоо үчүн жүйөлүү себептер бар, бирок, ички күйүүчү кыймылдаткычтын (ICE) унааларынын «жанынын» жоктугу сыяктуу жаман жактары да бар.
Ооба, бул аргументти көбүнчө электромобилдер "жаны" бар ICE унаалары менен салыштырууга болбойт деп эсептеген айрым энтузиасттар тарабынан жасалат.
Бирок көйгөй ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар унаалардын да "жаны" жок. Чындыгында, ат менен арабанын гүлдөп турган мезгилинен бери эч бир транспорттун жаны болгон эмес — билесиңер, анткени аттардын чындыгында жаны бар.
Мен бул өтө сөзмө-сөз карама-каршы аргумент экенин билем, бирок бул кээ бир адамдардын электр унааларына болгон терс мамилесинин күлкүлүүлүгүн көрсөтүп турат.
Анткени, электромобилдер менен ICE унаалары дээрлик салыштырууга болбойт. Жөнөкөй сөз менен айтканда, алар бирдей эмес, ошондуктан алардын ортосундагы түз салыштыруу алысты көрө албайт.
Албетте, мен түшүнөм, ICE пуристтери "жан" жөнүндө айтканда, алар, адатта, электр унааларында жок кыймылдаткыч же газ чыгарган ызы-чууну билдирет.
Же, балким, алар ICE унаасынын трансмиссиясынын механикалык сезимине да кайрылышат, анткени алар айдап баратканда тиштерин алмаштырууну жакшы көрүшөт, бирок алар дагы бир аз мурун кол менен өткөргүчтөрдү сатып алууну токтоткон басымдуу көпчүлүктүн бир бөлүгү болуп саналат.
Кандай болгон күндө да, дарбаза мамылары жылып кеткени анык - жана алар муну уланта берет - ошондуктан EV унааларын ICE унааларынын стандарттары боюнча баалоого болбойт.
Жана жылдар бою көптөгөн EV жана ICE унааларын айдап чыгуу бактысына ээ болгондуктан, мен чынчылдык менен айта алам, мен дагы бирөөнүн рулуна отурууну чыдамсыздык менен күтүп жатам.
Porsche 718 Cayman GT4 энтузиасттардын кыялы.
Мисалга ушул жуманы алалы. Мен дем алыш күндөрүн Porsche 718 Cayman GT4 айдап өткөрдүм, бул акыркы эки жылда чыккан эң мыкты ICE унааларынын бири.
GT4 энтузиасттын кыялы. Бул башкаруу үчүн абдан чийки, таза жана укмуштуудай телепатиялык. Айтып кереги жок, мен аны абдан жакшы көрөм.
Бирок мен дагы эле Поршенин ачкычтарын кайтарып берип, кийинки сыноо унаам Hyundai Ioniq 5ке отурганыма абдан кубандым.
Менин баамымда, укмуштуудай Ioniq 5 биз көргөн эң өнүккөн массалык рыногундагы EV болуп саналат, ал Hyundai'дин ыңгайлаштырылган платформасынын аркасында компромисске барбайт.
Көптөр мени GT4 жана Ioniq 5ти бир эле ылакап сөз менен айтып шылдыңдашат, бирок алар өзүнчө жагымдуу.
Менин баамымда, Hyundai Ioniq 5 биз көргөн эң өнүккөн массалык рыноктогу электр унаасы.
Ioniq 5тин кубаттуулугу 225 кВт болушу мүмкүн, бирок анын кош моторлуу кубаттуулугу адатта Tesla моделдеринин резерви болгон катуу ылдамданууну камсыз кылат.
Ал эми GT4, анын 309 литрлик, 4.0 кВттык табигый аспирацияланган бензин жалпак алты кыймылдаткычы менен, ошондой эле сыйкырдуу, укмуштуудай кызыл сызыкка чейин кыйкырып, сүйүп калуу оңой.
Мен сизге ар бир моделге мини-сереп берүү азгырыгына каршы турам, бирок сиз менин кайдан келгенимди көрө аласыз деп үмүттөнөм: ар бири үстөлгө ар кандай жана кызыктуу нерселерди алып келет.
Мен чындап эле EV айдагандан кийин "жан жок" деген талашты эки эсеге көтөрө тургандар көп деп ойлой албайм, анткени түшүнбөгөн нерсеңизди сынга алуу абдан оңой - түшүнгөнчө.
Porsche Taycan - мен айдаган эң эсте калган унаалардын бири.
Ал эми дагы эле электромобилдерди жумшак деп ойлогондор үчүн Porsche Taycanдын ачкычтары бар адамды табууга чакырам.
Таң калыштуусу, Тайкандын негизги урааны "Жан, электрлештирилген" (Porsche өзүнүн кардарларын жакшы билет), бирок бул мен айдаган эң эсте каларлык унаалардын бири.
Тайкандын айдоо канчалык сюрреалдуу экенин сөз менен айтып жеткирүү кыйын, бирок Teslaнын кээ бир моделдеринин күлкүлүү ылдамдашы менен физикага каршы келген башкарууну айкалыштырганда, сиз идеяны түшүнөсүз.
Жүк ташуучу унааны бир нече жолу сүзүп, Тайкан менен бир-эки бурчтан өткөндөн кийин, келип мага дагы бир жолу айтчы, электромобилдердин «жаны» жок. Мен ишенбейм деп ойлойм.
Ал эми энтузиасттар ар кандай унаадан сулуулукту табышы керек эмеспи? Дагы бир жолу, биз эмне айдаганыбыз жана кантип айдаганыбыз көп жылдар бою өзгөрдү ...
