Алдын ала тандоо робот VW DQ250
ыраазы
- Техникалык мүнөздөмөлөрү 6-тез редуктор VW DQ250
- RCpp DSG-6 02E жана 0D9 аппараттарынын сүрөттөлүшү
- Берүү катыштары RKPP 02E
- Кайсы моделдер VW DQ250 кутучасы менен жабдылган
- RKPP DQ 250 боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- RKPP тейлөө графиги 02E жана 0D9
- DQ250 кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- VW DQ250 алты ылдамдык кутусунун баасы
6 ылдамдыктагы алдын ала тандалма робот DQ250 же VW DSG-6 концерн тарабынан 2003-жылдан бери чыгарылып келет жана 02E индекси астында алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү моделдерге жана 0D9 катары бардык дөңгөлөктүү дисктерге орнотулган. Бул кош нымдуу муфталуу редуктор 350 Нм моментке чейинки кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан.
В семейство DSG также входят: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 и DL501.
Техникалык мүнөздөмөлөрү 6-тез редуктор VW DQ250
| түрү | алдын ала тандоо робот |
| тиштүү саны | 6 |
| Айдоо үчүн | алдыңкы / толук |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 3.6 литрге чейин |
| Torque | 350 (400) Нм чейин |
| Кандай май кую керек | G 052 182 A2 |
| Майдын көлөмү | 7.2 л (алмаштыруу 5.5 л) |
| май алмаштыруу | ар 50 000 км |
| Чыпканы алмаштыруу | ар 50 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 250 000 км |
Каталог боюнча DQ250 редукторунун кургак салмагы 94 кг
RCpp DSG-6 02E жана 0D9 аппараттарынын сүрөттөлүшү
2003-жылы, Volkswagen BorgWarner менен биргелешип иштелип чыккан биринчи нымдуу муфта алдын ала тандалма роботтук редукторлорду ишке киргизди. Бул редуктор бурмалоо моменти 350 Нм болгон туурасынан күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн арналган, бирок жакында 400 Нмге чейинки дизельдик кубаттуулуктарды орнотуу үчүн жаңыртылган. Алдыңкы дөңгөлөктүү моделдер үчүн кутуча версиясында 02E индекси бар, ал эми толук дөңгөлөктүү 0D9 үчүн.
DQ6 250 баскычтуу алдын ала тандоо кутусунун дизайны жана иштөө принциби бул видеодо сүрөттөлгөн:
Берүү катыштары RKPP 02E
6 TDI кыймылдаткычы бар 2008-жылкы Volkswagen Passat B2.0 үлгүсүндө:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Артка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Кайсы моделдер VW DQ250 кутучасы менен жабдылган
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| 3 1 чейрек (8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Мыкты 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Мыкты 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Карок 1 (NU) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5л) | 2009 - 2017 |
| Башка 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Альгамбра 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Леон 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Толедо 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5 миллион) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Гольф 5 (1К) | 2004 - 2008 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2012 |
| Гольф 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Туран 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Туран 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Шаран 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
RKPP DQ 250 боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Тез жана акылдуу редуктор
- Автоматтыкка караганда механикалык трансмиссиясы бар унаа үнөмдүү
- Ремонтту коп авто-ремонттук мастерскойлор оздоштургон
- Экинчи донордун баасы төмөн
кемчиликтери:
- Өтө жакшы кош массалуу маховик эмес
- Күчтүү ички күйүүчү кыймылдаткычтар менен айкалышканда көйгөйлөр
- Муфталар топтому үчүн жөнөкөй булак
- абдан тез-тез май алмаштырууну талап кылат
RKPP тейлөө графиги 02E жана 0D9
Редуктор майлоочу майдын үзгүлтүксүз жаңыланышын талап кылат, эң жакшысы 50 000 кмде бир жолудан кем эмес. Бардыгы болуп кутуда 7.2 литр оригиналдуу G 052 182 A2 майы бар, бирок алмаштыруу үчүн 5.5 литр жетиштүү болот. Эгерде сизде толук дөңгөлөктүү машина болсо, анда G 052 145 S2 майды алмаштырууну унутпаңыз.
Робот кутучаны тейлөө үчүн сизге кээ бир чыгымдалуучу материалдар керек болушу мүмкүн:
| Май чыпкасы (оригинал) | пункт 02E 305 051 C |
| Май чыпкасы прокладкасы | N 910 845 01-пункт |
| Дренаждык тығын | N 902 154 04-пункт |
| Штепсель мөөр шакеги | N 043 80 92-пункт |
DQ250 кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Май ваннасынын муфталары бар бардык алдын ала тандалып алынган роботтор сыяктуу эле, бул куту мехатроникада электромагниттик эскирүү буюмдарынын булганышынан улам титиреп же титирейт. Күч блогу редуктор менен жабдылган жана ээлери катуу айдаган сайын, муфталар топтому ошончолук тез эскирип, гидравликалык клапандар бүтөлүп калат.
Абдан күчтүү кыймылдаткычтар менен айкалышканда, айрыкча агрессивдүү чип тюнингден кийин, бул кутудагы дифференциал 50 миң км чуркоодо кыйрап калышы мүмкүн. Көбүнчө ошол эле учурда валдардын тетиктери эскирип, отургучтары сынып калат.
Робот редукторунун валдарынын учтарында айлануу датчигин жетектөөчү дисктер жайгашкан. Магниттөөдөн улам алар металл чиптерин чогултуп, андан кийин сенсорлор сокур болуп калат. Ушул эле көйгөй бул жерде тиштүү алмаштыруу айрыларынын абал сенсорлоруна да тиешелүү.
Өндүрүштүн алгачкы жылдарында бул роботтор алсыз кош массалуу маховик менен жабдылган, ал тез эле титиреп, муфтанын бузулушуна алып келген.
Майлоочу май берүүчү түтүктү валга эскирүү продуктылары менен тыгылып калгандыктан, редуктордун ысып кетүүсүнөн жана тиштүү механизмдердин эскиришинен улам редуктордун башкаруу тактасынын иштебей калышына да туш болушуңуз мүмкүн.
Өндүрүүчү DQ250 редукторунун ресурсун 220 000 кмде жарыялаган, бирок бул робот 300 000 км аралыкты да тейлейт.
VW DQ250 алты ылдамдык кутусунун баасы
| Минималдуу чыгым | 45 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 65 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 90 000 рублдери |
| Чет өлкөдө контракттык текшерүү пункту | 850 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | 280 000 рублдери |
| шарты: | BOO |
| Моторлор үчүн: | BZB, CDAB, CBAB |
| Моделдер үчүн: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 жана башкалар |
* Биз өткөрүү пункттарын сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн көрсөтүлгөн