Автоунаанын глушителиндеги конденсациянын себептери жана аны алып салуу
ыраазы
Коюу ак түтүн менен коштолгон мол конденсат отундун сапатынын начардыгын көрсөтүп турат.
Автоунаанын жакшы иштеши үчүн, унаанын глушителинде суунун болушунун бардык себептерин жоюу зарыл.
Автоунаанын глушителиндеги суу: бул көрүнүштүн себептери ар кандай. Мүчүлүштүктүн тышкы белгилери айкын көрүнүп турат: жылуу мезгилде түтүктөн чачыратуулар учуп чыгат, ал эми суук мезгилде анын астында кичинекей көлчүк чогулат. Бир аз суюктук нормалдуу нерсе, бирок ал демейдегиден көп болсо, бузулууга алып келиши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн унаанын глушителинде суунун болушунун себептерин билүү керек.
Автоунаанын глушителиндеги суунун себептери
Чыгаруучу түтүк татаал температура шарттарында иштейт. Айдоо учурунда абдан ысык болот. Мотор иштебей калганда ал муздай баштайт жана анын үстүнө айланадагы абага чачылган суу буусунун конденсаты топтолот. Суук жана нымдуу аба ырайында тамчылардын пайда болушу өзгөчө күчтүү.
Күйүүчү майдын күйүү учурунда аз өлчөмдө суу буусу да пайда болот. Ошондой эле түтүктүн дубалдарына конденсацияланып, чачыраган түрүндө сыртка ыргытылат. Бирок мотор жана түтүк жылыса эле чачыраган чачыратуулар жок болот.
глушитель конденсат
Иштеенун бузулушу болбогон учурда машинанын глушителинде суунун болушунун себептери мына ушунда.
Кышында конденсация кыйынчылыкты күчөтөт:
- бул жайга караганда алда канча көп;
- ал көп учурда тоңуп калат жана муз түтүктү жаап коюшу мүмкүн (бирок муздун кичинекей кесимдери коркунучтуу эмес).
Мол нымдуулуктун өзү иштебей турганын билдирбейт. суюктуктун пайда болушу төмөнкү себептерден улам болот:
- аяздуу, суук, нымдуу аба ырайы;
- нөшөрлөгөн жамгыр же кар (жаан-чачын шамалдын түтүгүнө ыргытылат);
- кыска сапарлар жана унаалардын узак мөөнөттүү токтоп калуулары;
- сапаты төмөн күйүүчү май (жакшы бензин конденсатты аз чыгарат).
Унаа глушителинде түстүү суу пайда болсо, анын себептери төмөнкүлөр:
- кара - бөлүкчөлөрдүн фильтриндеги же катализатордогу көйгөй;
- сары же кызыл - май же антифриз агып;
- жашыл же көк - эскирген бөлүктөрү, май же муздаткыч агып.
Автоунаанын жакшы иштеши үчүн, унаанын глушителинде суунун болушунун бардык себептерин жоюу зарыл.
Глуштургучтагы нымдуулуктун терс таасирлери
Автоунаанын глушителинде суу топтолгондо даттын тез пайда болушунун себептери келтирилет. Коррозия дат баспас болоттон да коркунуч туудурат, анткени суу чыккан газдардагы күкүрттүн диоксиди менен реакцияга кирет. Бир-эки жылда дат баспас болоттон да дат басып кете турган кислота пайда болот.
Кыймылдаткычтын иштеши учурунда катуу шуулдаган жана жагымсыз “түкүргү” үндөрдү угушу мүмкүн. Бул жөн гана эстетиканы бузуу, андан арылуу жакшы.
Чыгаруу системасынын диагностикасы
Айлана-чөйрөнүн температурасы нөлдөн төмөн түшкөндө, машинанын глушителинде тоңуп калган конденсация муз блогун түзүшү мүмкүн.
Автоунаа глушителиндеги конденсатты алып салуу
Глуштургучтан конденсатты кетирүүнүн бир нече жолу бар. Бул суюктуктун табигый түрдө агып кетишине жол берип, андан арылуу оңой. Бул үчүн:
- Машина 20 мүнөттөй жылыйт.
- Аны эңкейиш арткы тарапка карай тургандай кылып кичинекей дөбөгө коюшат.
Глуштургучтан конденсатты кетирүүнүн татаал ыкмасы: резонатордо ичке бургу (диаметри 3 мм ашпаган) менен тешик тешип. Бул ыкма нымдуулукту эффективдүү кетирет, ал тешик аркылуу эркин өтөт. Бирок дубалдын бүтүндүгүн бузуу коррозияны тездетет жана газдардын үнүн күчөтөт жана бул процедурадан кийин дат газдары кабинага кирип кетиши мүмкүн. Ошондуктан, суунун топтолушу өтө чоң (5 литрге чейин) болгондо, өзгөчө учурларда колдонсо болот.
Газ чыгаруу системасындагы суу менен иштөөнүн ыкмалары жана каражаттары
Суу күйүүчү май системасынын каалаган бөлүгүндө топтолуп калышы мүмкүн. Бензинди дайыма толтуруп турсаңыз, анын көлөмүн азайтсаңыз болот. Жарым бош резервуар тамчылардын пайда болушун кескин жогорулатат, бул көптөгөн тетиктердин эскиришин тездетет. Ошондуктан, цистерна машине сейрек жолго чыгып, мезгил ичинде да толтурулат.
Сиз ошондой эле CASTROL, HI-GEAR жана башкалар чыгарган сууну тазалоочу каражаттардын жардамы менен топтолгон нымды кетире аласыз. Конвертер жөн эле резервуарга куюлат, ал сууну байлайт, андан кийин ал иштетилген газдар менен кошо чыгарылат.
Castrol глуштургучтагы конденсатты жок кылат
Айына бир жолудан кем эмес ашыкча конденсат менен күрөшүү үчүн, жок эле дегенде, бир саатка жана жогорку ылдамдыкта сапарларды жасоо керек. Бош айыл жолдору чыгаруу системасынын мындай "вентиляциясы" үчүн ылайыктуу. Ал жерден ылдамдыкты көтөрүп, басаңдата аласыз, кезектешти бир нече жолу кайталайсыз. Мындай маневрлер үчүн төмөнкү тиштүү механизмди колдонуу пайдалуу.
Глуштургучка ным кирип кетпеши үчүн чаралар
Глушкадагы суудан толук кутулуу мүмкүн эмес. Бирок анын көлөмүн бир кыйла азайтуунун жолдору бар.
- Гараж. Ал машинаны кышында гипотермиядан, жайында ысып кетүүдөн сактайт, бул нымдуулуктун көлөмүн азайтат.
- Авто жылытуу Бардык жаңы моделдер бул ыңгайлуу өзгөчөлүккө ээ. Жылытуу берилген программага ылайык, белгилүү бир аралыкта иштейт жана эртең менен чыгып баратканда, газ чыгаруучу түтүктө басымдын жогорулашын түзүү керек. Бул үчүн биринчи ылдамдыкта бир аз айдаш керек. Бирок, эгерде унаа суукта бир нече күн кыймылдабай турушу керек болсо, анда авто жылытууну өчүрүп койгон оң, антпесе газ чыгаруучу түтүк муз тыгыны менен тыгылып калышы мүмкүн.
- Паркинг. Эгерде рельеф уруксат берсе, машина артка карай эңкейишти камсыздай тургандай жайгаштырылышы керек. Ошондо ашыкча суу глушительдин өзүнөн агып чыгат.
- Саякат жыштыгы. Жок дегенде жумасына бир жолу унааны узак мөөнөткө камсыз кылуу.
- Жакшы күйүүчү май колдонууга аракет кылыңыз. Сапатсыз бензин суу буусунун, көөнүн жана башка зыяндуу заттардын көп пайда болушуна алып келет, алар бардык транспорттук системаларды кыйратат.
- гараж жок болсо, анда кышында сиз күйүүчү эмес жылуулук изолятор менен соргуч түтүгүн жылуулоого болот.
Бул коргоо чараларын үзгүлтүксүз колдонуу сизди тажатма көйгөйлөрдү чечүү үчүн дагы бир жолу автосервиске баруудан куткарат.
