Шамдын изоляторунда күрөң жана сары чөкмөлөрдүн пайда болуу себептери
ыраазы
Эмне үчүн күйгүзгүчтүн денесинде көө пайда болгонун кылдат диагноз аркылуу гана билүүгө болот, визуалдык текшерүү сейрек көйгөйдү чечүүгө жардам берет, бирок кээде унаа ээлери оңой эле тапшырманы аткара алышат.
Узак мөөнөттүү от алдыргычтарды колдонуудан кийин айдоочулар учкундун изоляторунда күрөң жабын пайда болушуна туш болушат. Бул бир гана шектүү көрүнбөстөн, чоң көйгөйлөргө да алып келет. Мунун себептерин билүү үчүн дароо автомеханиктерден кеңеш алууга көнбөгөн бардык адамдар үчүн кызыктуу, электроддо жана тетиктин керамикасындагы сары тактар эмнени билдирерин аныктоо ашыкча болбойт.
Эмне үчүн учкундун изоляторунда күрөң жээк пайда болот
Көпчүлүк эксперттер макул болушат: рейддин күнөөсү - бул сапатсыз күйүүчү май, ал аралашмалардын тазалыгы жана кендердин жоктугу менен айырмаланбайт. Бензиндеги мындай көйгөйлөрдү жөн көз менен же жыт менен аныктоо мүмкүн эмес, бирок бир нече убакыт иштегенден кийин учкундун изоляторуна карап, бардыгы айкын болуп калат. Күрөң тактар түсү жана түзүлүшү боюнча айырмаланышы мүмкүн, деталдарды сапаттуу текшерүүдөн кийин гана шектүү ашыкча так себептерин аныктоого болот.
Бул эмнени билдирет
Жаман күйүүчү майдын тоскоолдугунан кийин иштебей калган инжектордун же карбюратордун туура эмес иштешинен улам, бензин учкунга толтура баштайт. Натыйжада, изолятордо күрөң түстөгү каптама пайда болуп, эффективдүү иштеген бөлүктүн электроддору берилген аралашманын ашыкча көлөмүн күйгүзө албайт, ал эми анын бир бөлүгү от алдыруучунун металл корпусу аркылуу көбүрөөк сиңирилген. морт компонент.
Шамдын изоляторундагы көөнүн себептери
күрөң RIM бир нече түскө бөлүнөт, ошондой эле булгануу түзүлүшү. Мунун негизинде унаанын бузулган бөлүгүн так аныктай аласыз. Баркыттай кара көлөкө аба чыпкасынын бүтөлүшүнө байланыштуу күйүүчү май аралашмасынын күйүү камерасына киришин көрсөтүп турат.
Шамдардагы күрөң тактар
Кызыл түс поршень капкактарын же шакекчелерин алмаштыруу керек экенин билдирет, бул учурда майлуу суюктук күйүү камерасына кирип, убакыттын өтүшү менен изолятордо жээк калат. Массаны тутанткычтарга туташтыруу үчүн капкактардын жараксыздыгы жокко чыгарылбайт, бул компоненттерди мезгил-мезгили менен алмаштыруу керек.
Шамдын изоляторунда сары көөнүн пайда болушу эмнени көрсөтүп турат?
Мындай мүнөздүү көлөкөнүн тактарын көрүп, айдоочулар кыймылдаткычты ишке киргизүүдө көп кыйынчылыктарга туш болушат. Себеби, ошол эле сапатсыз күйүүчү май, бир гана аралашмада коргошундун көбөйүшү, анын продукциясын түзүүгө бензин берүүчүнүн абийирсиз мамилесинен улам. Эгерде сиз мындай күйүүчү май менен кыска убакытка күйүүчү май куюп турсаңыз, анда транспорт каражатынын иштөөсүндөгү кайтарылгыс өзгөрүүлөрдүн алдын алууга болот, дагы бир нерсе - айдоочу көрүнүшкө көңүл бурбайт. Шамдар менен көйгөйлөрдөн тышкары, унаанын ээси бүт электр станциясынын иштешинде олуттуу үзгүлтүккө учурайт.
Сары көөнүн пайда болушунун себептери
Эксперттердин жана тажрыйбалуу автомеханиктердин айтымында, айдоочу төмөнкү себептерден улам жагымсыз ашыкчаны аныктай алат:
- Төмөн кыймылдаткыч натыйжалуулугу.
- Кээ бир жеке деталдар менен көйгөйлөр.
- Сапатсыз күйүүчү май.
Электроддо
Шамдын бул бөлүгүндө сары тактарды таап, сиз цилиндрдеги клапандардын же бөлүмдөрдүн туура иштешин ишенимдүү текшере аласыз, алар эскирген болушу мүмкүн. Көбүнчө, мындай көрүнүштөр электроддо май тамчылары жана аз өлчөмдөгү металл чиптери менен коштолот. Система көп учурда күйүүчү май менен толтура баштайт, ал эми машина иштеп жаткан учурда "тройт" башташы мүмкүн.
Керамика боюнча
Бензинди жакшыраак үлгүгө алмаштыруудан тышкары, от алдыруучуларды азыктандыруу үчүн капкактардын эскириши жөнүндө ойлонуу керек. Бул бөлүктөр убакыттын өтүшү менен өтө катуу болуп, кыймылдаткыч иштетилгенде разрядды токтотпостон, керамикалык корпуска жабышпайт.
