Чыгарылган газдардан ак түтүн пайда болуу себептери жана аны жок кылуу жолдору
ыраазы
Чыгаруу системасы унааңыздын иштешинде, коопсуздугунда жана айлана-чөйрөгө тийгизген таасиринде маанилүү ролду ойнойт. Бирок ушунчалык майда-чүйдөсүнө чейин жана оптималдуу аткаруу басымы менен, маал-маалы менен көйгөйлөр бар. Бул ар бир унаа ээси үчүн жаман белги болуп саналат, түтүктөрдөн түтүн чыгара алат дегенди билдирет.
Бактыга жараша, түтүндүн түсү – бул сиздин газ чыгаруу системасы сизге эмне туура эмес экенин айтып берет. Түткү түтүктөрдөн эң көп бөлүнүп чыккан түтүндөрдүн бири ак түтүн болуп саналат жана анын себептерин аныктоонун жана аларды оңдоонун оңой жолдору бар.
Чыгарылган газдар
Түтүктөн чыккан ак түтүн сизге эмнени айтып жатканын түшүнүүдөн мурун, адегенде газ чыгаруу системасы кандайча иштээрин жана абага чыгаруулардын так эмне экендигин кайталап алганыңыз жакшы. Сиздин кыймылдаткычыңыз алгач дүйнөгө чыгарган зыяндуу газдарды сыртка чыгаруунун ордуна, чыгуучу тутумуңуз зыяндуу эмиссияларды азайтуу жана ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүү үчүн тутум аркылуу ошол түтүндөрдү өткөрүү үчүн иштейт. Бул процесстин негизги бөлүктөрү - коллектор, каталитикалык конвертер жана глушитель.
Эмне үчүн түтүктөн ак түтүн чыгып жатат?
Чыгаруу тутумунун бардык бөлүктөрү туура иштеп турганда, түтүктөн чыккан газдарды же түтүндөрдү көрбөшүңүз керек. Бирок түтүктөрдөн чыккан ак түтүн бир нече себептерден улам пайда болушу мүмкүн. Түтүн конденсациянын топтолушуна байланыштуу тез эле жоголуп кетиши мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек. Андыктан, эгер сиз ак түтүндү көрүп жатсаңыз, ал тез учуп кетүү же коюу түтүн эмес экенине ынаныңыз.
Жарылган цилиндр башы. Цилиндрде поршень жана эки клапан бар, алар сиздин унааңыз үчүн кубат берет жана цилиндр башында жарака пайда болсо, бул олуттуу көйгөй болуп, ак түтүнгө алып келиши мүмкүн. Жарака, кыязы, кыймылдаткычтын ысып кетишинен келип чыккан. Тилекке каршы, оңдоонун жалгыз жолу Жарака кеткен цилиндр башын алмаштыруу керек. Цилиндр баштары жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн Performance Muffler командасы менен байланышыңыз.
Жаман күйүүчү май инжектору. Күйүүчү инжектор күйүүчү камерага күйүүчү майдын агымын чектөөгө жардам берет жана чоң тактыкты талап кылат. Ошентип, бир аз өзгөрүү же вариация аны чаташтырышы мүмкүн. Эгерде күйүүчү май инжектору иштен чыкса, анда алмаштырууга убакыт келди жана бул аны оңдоонун жалгыз жолу. Бирок бул цилиндр башындагыдай кымбат эмес. Ошондой эле, күйүүчү май инжекторунун комплектин негизинен 2 жылда бир алмаштыруу сунушталат, андыктан сиз муну "капиталдык оңдоого" караганда "күнүмдүк жумуш" деп эсептей аласыз.
Күйүү камерасындагы май. Аба жана күйүүчү май күйүүчү камерада гана болушу керек, тилекке каршы, мунай кире алат. Мунун эң ыктымалдуу себеби поршень шакекчелеринин же клапан пломбаларынын астынан агып кетүү болуп саналат. Кайгылуу, оңдоонун жалгыз жолу Ал ошондой эле поршень шакекчелерин алмаштырууну камтыйт, бирок сиз аларды 100,000 XNUMX милядан кийин жогорку пробег мотор майы менен кармап турууга жардам бере аласыз.
Моторуңузду кесипкөйлөргө ишениңиз
Кандайдыр бир олуттуу көйгөй же кыймылдаткычыңызды өзгөртүү эң жогорку чеберчилик жана назиктик менен чечилиши керек, демек, көйгөйүңүздү чечүү үчүн адиске акча төлөшүңүз керек болот. Бирок мага ишенип коюңуз, унааңыздын жакшыраак жана коопсузураак иштеши үчүн баары баалуу. Сизде түтүктүн агып чыгышы, өчүргүчтүн көйгөйлөрү же каталитикалык конвертер бузулганбы, биз ар кандай соргуч көйгөйүн чечүүгө жардам берүү үчүн сиздин эксперттер командасыбыз.
Ишти өчүргүч жөнүндө
Performance Muffler - бул гараждын адистери, алар "аны ала алышат", демек, биз сизге банкыңызды бузбай турган баада өзгөчө натыйжаларды алып келүү үчүн келдик. Биз 2007-жылдан бери Финиксте чыныгы унаа сүйүүчүлөрдүн командасыбыз. Биздин веб-сайтка кириңиз же биз менен байланышыңыз, эмне үчүн биз эң мыкты деп сыймыктанарыбызды билүү үчүн.
