Кошумчалар Bardahl B2 жана Bardahl B1. Иш технологиясы
ыраазы
Bardahl B2 эмне үчүн колдонулат жана ал кантип иштейт?
Бардалдын формулаларынын басымдуу көпчүлүгү эки өнүгүүгө негизделген: Polar Plus жана Fullerene C60. Bardahl B2 Oil Treatmen кошумчасы, мисалы, Bardahl Full Metal жогорку формулаларынын биринен айырмаланып, Polar Plus технологиясынын негизинде негизги компоненттин таасирин күчөтүүчү полимердик заттардын пакетин кошуу менен гана түзүлгөн.
Bardahl B2 курамы цилиндр-поршендик топтун олуттуу эскириши бар мотор майы кыймылдаткычтарга куюу үчүн арналган. Бирок ошол эле учурда поршендик кыймылдаткычта жаракалар, сызыктар, снаряддар сыяктуу олуттуу бузулуулар болбошу, ошондой эле автонорманын уруксат берилген техникалык документтеринен ашкан жалпы өндүрүштүн болбошу маанилүү.
Additive Bardahl B2 Oil Treatment эки негизги иш-аракети бар.
- Термикалык активдештирилген полимерлердин эсебинен мотор майынын жогорку температурадагы илешкектүүлүгү жогорулайт. Ошол эле учурда, төмөнкү температуранын илешкектүүлүгү дээрлик өзгөрүүсүз бойдон калууда, бул автоунаанын кышкы ишке киришине оң таасирин тийгизет. Иштөө температурасында "чарчаган" кыймылдаткыч үчүн коюураак май жумушчу беттердин эскирүү ылдамдыгына оң таасирин тийгизет, кысууну жогорулатат, эффективдүүлүктү жогорулатат жана күйүүчү майдын чыгымын азайтат.
- Polar Plus технологиясынын аркасында май пленкасы бекемделип, көбөйгөн жүктөргө жакшы туруштук берет жана жумушчу беттерде узак убакытка туруп, алардан соргучка агып кетпейт. Бул мунай каныккан поляризацияланган компоненттердин эсебинен жетишилет. Поляризацияланган молекулалар электромагниттик өз ара аракеттенүүдөн улам металл беттерине ишенимдүү жабышат.
Натыйжада, цилиндрлерде кысуу калыбына келтирилет, кыймылдаткыч көбүрөөк жооп берет. Ошол эле учурда түтүн азайып, күйүүчү май менен мотор майын чыгымдоо бир аз азайган.
Кошумча Bardahl B2 ар кандай электр системалары менен бензин жана дизелдик унаалар үчүн ылайыктуу болуп саналат. Ал майлоочу майдын 1 литрине 6 бөтөлкө сунуш кылынган нормада ар бир май алмаштырууда моторго куюлат. Өндүрүүчү топтоо жагынан катуу негиз бербейт. Бирок, максималдуу жол берилген пропорция мунайдын 1 бөлүкчөсүнө кошумча 10 бөлүктөн ашпоого тийиш.
Bardahl B1
Bardahl B1 кошумчасы жаңылыштык менен B2 курамынын мурунку, кемчиликсиз версиясы деп эсептелет. Бирок, андай эмес. Бул кошумчалар бир аз башкача функцияга ээ.
Bardahl B1 курамы да Polar Plus компоненттеринин негизинде курулган. Бирок басым майлоочу майдын илешкектүүлүгүн жогорулатуу жолу менен эскирген кыймылдаткычтын иштешин калыбына келтирүүгө эмес, орточо же жогорулатылган өндүрүштүк деңгээлдеги моторду коргоого багытталган.
Bardahl B1 кошумчасы төмөнкүдөй таасирлерге ээ:
- цилиндр-поршень тобунда бир нече микрометр өлчөмүндөгү анча-мынча бүдүрлүктү, жаракаларды жана сызыктарды толтурат, бул контакттуу патчты калыбына келтирет жана эскирүү ылдамдыгын олуттуу төмөндөтөт;
- тетиктердин жүктөлгөн интерфейстериндеги сүрүлүү коэффициентин азайтат;
- жумушчу беттерди лайдан жана лактан тазалоого көмөктөшөт;
- кыймылдаткычты кышында иштетүүгө көмөктөшөт.
Бул курамы 1 литр кыймылдаткыч майына 6 бөтөлкө эсебинде тейлөөдөн кийин жылуу моторго куюлат.
Автомобилисттердин сын-пикирлери
Айдоочулар Bardahl B2 жана B1 кошумчалары боюнча жалпысынан оң пикир калтырышат. Дээрлик бардык учурларда, айдоочулар кошулмалардын аракетинин таасири куюлгандан кийин дээрлик дароо байкалат деп айтышат.
Бир нече километрден кийин мотордун иштешинде төмөнкүдөй өзгөрүүлөр болот:
- кысуу тегизделген жана жогорулатылган, май басымы нормалдаштырылган (клапан системасынын бузулушу же цилиндр дубалдарында терең сызыктар болгон учурдан тышкары);
- кыймылдаткычтын иштеши учурунда ызы-чуу жана титирөөнүн кайтарымдуулугун азайтуу;
- кыймылдаткыч күчөйт, унаа динамикалуу ылдамдайт, максималдуу ылдамдык жогорулайт;
- калдыктар жана түтүнү үчүн мунай керектөө азаят.
Көптөгөн айдоочулар Bardahl кошулмаларынын ишинин терс аспектиси катары алардын иш-аракетинин кыска мөөнөтүн белгилешет. Көбүнчө алгачкы эффект 5 миң километрден кийин жоголот. Жана бул учурда, сиз же эскирген мотордун кайтып белгилери менен чыдашыбыз керек, же майга курамынын жаңы бөлүгүн куюп.
