Дөңгөлөктөрдү алмаштырууга убакыт келди
Азырынча бизде үшүк жүрүп, маал-маалы менен акыркы жааган кардан коркуп кетебиз, бирок күн өткөн сайын күчөгөн сайын жаз жөнүндө ойлонобуз. Аны менен бирге шиналарды алмаштырууга да убакыт келет.
Азырынча бизде үшүк жүрүп, маал-маалы менен акыркы жааган кардан коркуп кетебиз, бирок күн өткөн сайын күчөгөн сайын жаз жөнүндө ойлонобуз. Аны менен бирге шиналарды алмаштырууга да убакыт келет.
Биз кышкы дөңгөлөктөрдү алмаштырып жатабыз, анткени жайкы дөңгөлөктөрдүн протекторунун айырмасынан тышкары, алардын резина курамы башка. Кышкы дөңгөлөктөрдөгү резина жумшак болуп, кардын үстүндө айдоону жеңилдетип, унааны жолдо кармашты жеңилдетет. Ал эми жайкы дөңгөлөктөрдөгү эң маанилүү фактор бул жол менен дөңгөлөктөрдүн ортосундагы сууну агызып кетүү жөндөмдүүлүгү - Auto-Boss компаниясынын техникалык директору Марек Годзиешка түшүндүрөт.
Айтмакчы, буга чейин колдонулган дөңгөлөктөр дагы эле колдонууга жарамдуубу, ошого көңүл буруш керек. биринчи кезекте, сиз, жок эле дегенде, 1,6 мм болушу керек тебүү тереңдигин текшерүү керек. Сиз башкаруучу менен ойнош керек эмес. Дөңгөлөктөрдүн протекторунда атайын мончоктор бар. Эгерде алар дөңгөлөккө туура келсе, анда протектор өтө тайыз.
Дөңгөлөктөрдү багуудагы эң маанилүү элемент шиналардагы туура басымды сактоо болуп саналат. Толук толтурулбаган шиналар коопсуздукту азайтып, кармашты начарлатат, бирок эң негизгиси дөңгөлөктөрдүн астынан суунун агып чыгуу мүмкүнчүлүгүн чектейт.
Дөңгөлөктүн астында калган суу жаздыкчасы тайгаланууга көмөктөшөт жана тормоздук аралыкты узартат. Машина да бурулуп жатканда туруктуу эмес.
Башка жагынан алганда, өтө төмөн басым дөңгөлөктөр абдан тез эскиришине алып келет. Өндүрүүчүлөрдүн маалыматы боюнча, жетишсиз басым менен иштетилген шиналар туура үйлөнгөн дөңгөлөктөрдөн үч эсе тез эскирет.
басым өтө төмөн болсо, күйүүчү май керектөө да көбөйөт, анткени тоголонуп каршылык, демек, энергия керектөө көбүрөөк. Изилдөөлөргө ылайык, дөңгөлөктүн басымы 20 пайызга төмөндөйт. машинанын диапазонун 30% кыскартат.
пландаштыруу
Толук толтурулбаган дөңгөлөктөр дөңгөлөктөрдүн астындагы сууну азыраак чыгарышат
Оң жактагы сүрөттөр дөңгөлөктөрдүн астынан сууну сүрүп чыгарууга басымдын таасирин көрсөтөт.
Жогорку сүрөттө туура үйлөнгөн дөңгөлөк көрсөтүлгөн. Ошол эле шарттарда 1 бар басымы бар шинанын жүрүм-турумун жана 1,5 бар басымдагы шина менен салыштырууга болот.
Дөңгөлөктүн астындагы суу жаздыкчасы өтө кооптуу, анткени ал тайгаланып кетүү коркунучун бир топ жогорулатат.
